现在,宣告将于7月1日提早施行国六b阶段排放规范的区域现已到达16个。我国汽车企业开端从头调整产品开发方案,活跃应对排放规范的提早切换。但因为这些区域乘用车销量已占全国总销量的一半,规模之大超出预期,自主品牌车企正采纳降价促销、推进老旧车辆作废更新等办法,加速去库存节奏,以加速向国六“赛道”切换——
7月1日起,依照《打赢蓝天保卫战三年行动方案》要求,要点区域(京津冀及周边区域、长三角区域、汾渭平原)、珠三角区域、成渝区域将提早施行国六排放规范,推行运用到达国六排放规范的燃油车辆。
因为不少区域都是进入2019年才发布这一决议,眼下间隔新规范施行时刻已缺乏1个月,许多车企措手不及。一时刻,降价成了汽车市场的主基调。
“归纳判别,若无强力促销方针支撑,在提早施行国六规范的区域,国五车辆库存难以在7月1日前全面消化。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基承受经济日报记者采访时表明,各地能够加速推进老旧车辆作废更新,并给予国五车型充沛过渡期。
规范提早施行超预期
据中国汽车工业协会介绍,轻型车国六排放规范于2016年12月份正式发布。依照规划,国六规范应于2020年7月1日起分阶段施行,即2020年7月施行国六a规范,2023年7月施行国六b规范。
现在,宣告提早施行国六b规范的区域现已到达16个,其间仍有部分省市未明确施行车型、施行阶段等具体内容。从近两年乘用车交强险数据来看,这些区域乘用车销量现已占到全国总销量的一半,规模之大超出了车企的预期。
“汽车行业坚决支撑国家大气污染管理的各项方针。”叶盛基表明,在《打赢蓝天保卫战三年行动方案》提出提早施行国六排放规范的要求后,汽车企业开端从头调整产品开发方案,活跃应对规范的提早切换。
叶盛基表明,宣告提早施行国六排放规范的区域,如河北、河南、山东、山西均覆盖了全省规模,扩展了“蓝天保卫战”提早施行的区域。从工业层面来看,提早施行国六排放规范,确实会形成产品和配套供给链在短期之内呈现供给严重局势,给工业安全带来必定危险。
此外,经生态环境部测算,从国五规范晋级到国六规范,轻型汽油车单车晋级本钱约为1200元。这关于自上一年起单车赢利全体下行的车企来说,也是一个不小的担负。