每经特约评论员 熊锦秋
2月12日,新能源车电池基金(159756)发布公告称,到2月11日基金的征集期限届满,未能满意《基金合同》规则的基金存案的条件,故《基金合同》不能收效。聚集抢手赛道的基金发行失利,笔者以为,这值得各方深刻反思。以宁德时代为代表的新能源个股爆炒多年,估值已高处不胜寒。支撑其炒作的一个重要动力,便是许多公募基金前赴后继涌入装备,推进相关个股上涨的一起也构成了基金盈余效应,由此构成一种股价上涨-基民买入基金-基金加大买入-股价继续上涨的正向反应。但是基民的数量与资金并不是无穷无尽的,一旦相关个股股价构成拐点跌落,天然就将构成股价跌-基民换回跑路-基金被逼减持股票-股价加快跌落的负向反应,相关主题的新基金发行失利也就不难理解了。当然,或许有人以为新能源赛道股现在的跌落仅仅暂时现象,未来仍或许回转向上。但商场变化多端,谁能必定这些赛道股不会继续探底或暴降?赛道股数十乃至数百倍市盈率,比较其他几倍市盈率的股票,不知其出资价值安在。出资者回收本钱需上百年,还不知企业能否存活上百年。想想当年公募基金扎堆的乐视网、暴风科技,无不是响当当的赛道股,现在是何成果?从此次事例中,笔者有以下反思:一是出资者不要迷信赛道股。任何好公司都应有一个合理的估值鸿沟,跳过必定的估值鸿沟就或许成为有毒财物。赛道股靠近其时商场热门体裁或风口,形似发展前景宽广,但赛道过于拥堵,反而或许导致出资者亏本。一方面是因为相关个股估值过高,存在泡沫危险;另一方面是在实体经济层面,本钱过度扎堆赛道股,或许影响到正常的商场供求。二是出资者不要迷信明星基金司理。一些明星基金司理的构成,或许是凭借出资商场风口,别的办理的基金比例也不大。但从此前状况来看,A股难有继续风口,且基金司理办理的基金规划越大,越需求出资内功,而一些明星基金司理缺少商场的锻炼洗礼,缺少深沉出资内力,其超量收益继续性差,此前极致的成绩往往隐含极致的违背危险,追星有点相当于追商场风口,危险不小。三是监管部分要恰当约束公募抱团出资。公募基金抱团,是在新的前史局势下构成的新问题。基金出资与一般股民出资的一个最大差异,便是基金是代客理财,出资资金大部分乃至全都是客户的,基金司理虽或许也有名誉等方面的考量,但是究竟不是自己的钱,为了成绩是勇于冒险的,即使亏本也不会亏到自己头上,要是跟着躺赢,则会十分风景,这种心思乃至让抱团出资逐步成为基金的干流出资形式。但公募基金继续抱团赛道股,犹如滚雪球般的金融游戏,天下没有不散的筵席,一旦游戏完毕,就或许在商场开释巨大危险,理应采纳办法避免这种“雪球”越滚越大。现在公募基金产品征集请求已施行注册制,证监部分的注册检查以契约合规、危险充沛提醒为根底,保证出资者知情权,一般本着削减对微观活动干涉的情绪,不约束产品发行数量,不人为调控检查节奏,不干涉产品发行时刻。但是,公募基金抱团出资是否归于商场操作行为,这个问题至今尚存争辩。笔者以为,这种状况下不宜任由商场自由发挥。主张证监部分对基金的征集存案出台宏观调控方针,可对指数基金、主题基金等发行节奏等作出相关规则,并清晰商场预期,要谨防商场失灵或许构成的后果。