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[拍拍贷官方站登录]电池回收政策何时能撵上新能源汽车

wx头像 wx 2021-12-24 18:14:19 6
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“现在，咱们年回收15万吨电池的出产线刚刚吃饱，本年新建的30万吨出产线或许一出生就要‘饿肚子’了。”

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3月8日，天能集团董事长张天任代表在承受科技日报记者采访时，说出了这么一个令他为难的现实。

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依据中汽协数据显现，到2014年末，新能源轿车保有量现已超越了12万辆，2015年1—9月，新能源车累计出产14.42万辆，出售13.67万辆，同比别离增加2倍和2.3倍。业内人士遍及认为，新能源轿车发展势头迅猛首要得益于补助方针力度大。

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“可是，推行方针铺开了，回收方针却没有跟上。” 张天任无法地说。

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现在国内新能源车动力电池回收范畴遍及经过消费类电子产品的镍氢、镍镉、锂电池的回收处理方法，提取其间有价值的金属，这种方式在新能源车保有量较少的情况下，牵强可以处理动力电池回收的问题，可是跟着新能源车销量的持续上升，越来越多的新能源轿车，新能源电池出产企业，以及新能源整车企业将面临着动力电池回收的难题。

天能集团是我国最大的铅蓄电池出产商。与锂电池比较，铅蓄电池虽然在能量密度等方面距离较大，可是其回收技能比较老练，产业链完好。

但张天任查询发现，我国仅有1/3铅蓄电池经过正规企业回收，含铅废酸不合法回收倾倒量从2008年的9.95万吨增加到了2014年的近27万吨，现在。“三无”锻炼企业归纳使用率较低，每年大约有近16万吨铅在不合法锻炼进程中流失掉，形成严峻污染。

“2015年动力电池装车量超越200亿瓦时，专家估计2016年会增加到大约500亿瓦时。这么多电池谁来回收？回收产业链怎么树立？都是急需处理的问题。”张天任忧虑的对记者表明。

因为我国没有树立有用的动力电池回收方式，过保动力电池将有或许流入非专业回收使用组织。而国外一些铅酸蓄电池回收系统已较老练，比方巴西以法令的方式规则，零售商必须将回收的废旧电池返还给分销商，分销商必须将废旧电池返还给制造商指定的锻炼厂，根本杜绝了污染。

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