青藏铁路注册运营十周年
我国铁路总公司30日发表,到2016年5月31日,青藏铁路安全运送旅客1.15亿人次,运送货品4.48亿吨。
这条国际上海拔最高、线路最长的高原铁路,发明了国际铁路建造史上的奇观,被青藏两省区各族人民称为“美好天路”。
2006年7月1日青藏铁路全线通车。注册十年来,客、货运送量由2006年的648.2万人次、2491万吨增加到2015年的2338.4万人次、4404.9万吨,年增加率分别为15.3%、6.6%。
业界专家说,青藏铁路打破了限制青藏高原开展的交通瓶颈,成为区域经济社会开展的强壮引擎,拉动了青藏两省区经济跨越式增加,给西藏施行的“特征经济开展战略”“全面敞开带动战略”“可持续开展战略”和青海大力施行的“一轴一带四区”开展战略带来了强壮动力支撑。
跟着青藏铁路的注册,进出青藏高原物资运送成本下降,极大地促进了青海和西藏各工业快速开展。2015年,青海和西藏社会固定资产出资、社会消费品零售总额、当地公共财政收入分别是青藏铁路通车前的8.9倍、4.3倍、6倍和6.8倍、5.6倍、12.3倍。
青藏铁路廉价、快速、安全、舒适、快捷的运送条件,提高了出青、出藏产品的价格竞争力,促进了绿色农牧业、特征藏药业、民族手工业等特征工业的开展,特征产品不断进入全国和国际市场,走进千家万户。
“出国简单进藏难”一度是西藏交通运送环境的真实写照。记者从青藏铁路公司得悉,青藏铁路通车运营后,大批一般游客完成了“进藏游”愿望,青藏两省区旅游业出现“井喷”式开展,为餐饮、宾馆、零售等职业带来了巨大商机,并成为支柱工业。
跟着青藏铁路的通车,青藏高原已由本来的关闭区域,变为我国西部改革敞开的前沿阵地之一。10年来,青藏铁路真实成为一条经济线、团结线、生态线、美好线,各族人们得到了实惠,人民生活愈加美好、安靖。