新闻路上随意堆积的同享单车
“昆明许多同享单车倒在人行道上没人扶,坏了也没人修,过度投进导致许多人行道都无法正常通行。”“许多老旧同享单车放在人行道上,严重影响环境。”……今年以来,本报接到了不少这样的电话和留言。
3月5日,交通部长李小鹏在回应记者关于同享单车办理服务问题时表明,同享单车在开展过程中还存在着存车难、乱停乱放、服务保护不及时、押金退取难等问题,“这些问题的呈现,有的是由于政府不作为、服务不到位,有的是由于企业服务不到位,有的也是由于极少数用户的不文明行为。”
李小鹏提出,要认识到同享单车是绿色出行的方法、处理大众出行最终一公里的问题,对处理交通拥堵有非常重要的积极作用。“所以咱们我们要一起管理、一起保护,让同享单车可以开展好、使用好、保护好,为人民大众服务好。”
现在,城市的街头巷尾随处可见同享单车,但跟着同享单车的快速增长,许多人渐渐感觉城市的空间受到了抢占,所以在许多当地,开展日新月异的同享单车好像一夜之间来了个“紧迫刹车”。
现在,入驻昆明的同享单车企业共4家,摩拜、ofo、永安行(哈罗)、酷行,投进车辆超越24万辆。跟着同享单车投进数量越来越多,市民一方面享用出行便当的一起,另一方面也被占道乱停放、破损车辆多等问题困扰。看到街头巷尾里不少车子停着没人骑,不由让人考虑,昆明终究能包容多少同享单车?合理的投进“红线”终究在哪里?