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[国家留学基金]股价遭重挫，“蔚小理”如何在新能源车市破局？

wx 2023-10-13 04:37:12 6

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10月24日美股开盘后，中概股公司团体暴降。纳斯达克我国金龙指数跌幅一度超越20%，自2021年末以来，纳斯达克我国金龙指数现已累计跌落约50%。在轿车范畴，蔚来、抱负轿车、小鹏轿车三家我国新动力轿车企业股价亦遭重挫。到收盘，蔚来报收9.45美元，跌幅15.7%；抱负轿车报收14.68美元，跌幅17.39%；小鹏轿车报收7.16美元，跌幅为11.93%。

此外，电动轿车龙头企业特斯拉也小幅跌落1.49%，报收211.25美元。在美股开盘前，特斯拉宣告下调我国商场相关产品的价格，其间Model 3起价格降为26.59万元。Model Y起价格降为28.89万元，从头回归到30万元以下，其间，Model Y长续航版调整为35.79万元，降价3.7万元。

特斯拉财报显现，2022年第三季度该公司收入214.5亿美元，其间轿车业务收入达186.9亿美元，同比增加55%。尽管收入再创前史新高，但仍低于分析师预期；特斯拉CEO马斯克估计，本年或许无法到达较去年交给增加50%的出售方针。

现在，国内新动力车市也进入调整期。乘联会猜测，10月新动力零售销量估计为55万辆，环比下降10%。

以国内商场为主的蔚来、小鹏轿车、抱负轿车，正面临着资本商场和终端商场的两层压力，后续的布局或将影响蔚来、小鹏轿车、抱负轿车的走势。当时，新动力车市竞赛加重，阿维塔、问界、智己、自游家等新品牌均目的重新动力商场中分得一杯羹。

从“蔚小理”三家的布局来看，小鹏轿车仍在主打以智能和自动驾驭为主的标签；蔚来寄期望于后续ET5等NT2.0渠道产销量的提高；抱负新的增量有望来自于L8、L7等新车。

此前，小鹏轿车G9遭受言论危机，其杂乱的产品装备及低配车型不装备智能驾驭辅佐体系被用户诟病。10月24日，小鹏轿车举行轿车科技日，当晚小鹏轿车共享了智能驾驭、智能交互、智能机器马以及飞翔轿车的发展。

在XNGP的才能进度表规划上，小鹏轿车期望能够在2023年逐步落地全场景辅佐驾驭，2025年之后开端向全面自动驾驭进发。小鹏轿车自动驾驭副总裁吴新宙表明，期望在2023年或2024年在广州敞开小鹏自己的Robotaxi测验运营，让其与辅佐驾驭的主线构成杰出的协同和反应，反哺辅佐驾驭。

为了加快驾驭辅佐体系的迭代，小鹏轿车引进全自动的标示体系，比照人工标示，全自动标示体系效率高，曩昔2000个人一年的标示使命，现在用16天左右就能完结。现在，适当一分部车企、自动驾驭公司仍选用人工标示的手法。

蔚来在2022年第四季的新增量则有望来自于新车ET5的交给。蔚来于9月30日敞开ET5交给，蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾表明，在第二季度财报电话会议上泄漏，跟着产能逐步完结爬坡，ET5有望在12月份完成单月交给过万辆，而蔚来内部方针其实还要高于1万辆。

此外，李斌还表明，第二出产基地合肥新桥工厂在第三季度开端调试，从第四季度起，蔚来坐落合肥的两个出产基地都将展开正常出产。东吴证券研报称，蔚来进入了产品力拉动销量的新阶段，规划效应拐点到来，估计蔚来2023年第四季度至2024年有望扭亏为盈。

抱负轿车则在9月下旬发布L8、L7车型，打破曩昔依托单一产品“打天下”的传统，先期发布的L9已于9月完成交给破万辆。瑞信研报称，看好抱负轿车将抱负L8发布日期提早的行动，此举或将助力抱负轿车在2022年第四季度取得更多订单，估计L8在2023年平均每月出售可到达8000~9000辆；交银世界则以为，在抱负L9在手订单和抱负L8新车型的支持下，估计抱负轿车交给量将在本年第四季度上升。

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