央广北京12月27日音讯(记者赵珂吕红桥)据经济之声《全国公司》报导,国务院新闻办公室今日上午举行斗极体系注册五周年新闻发布会,通报了斗极卫星导航体系5年来获得的重要开展效果以及新的亮点。
斗极体系的全称是我国斗极卫星导航体系。是我国自行研制的全球卫星导航体系,也是继美国的GPS和俄罗斯的格洛纳斯卫星导航体系之后,第三个老练的卫星导航体系。2012年12月27日,斗极导航事务正式对亚太地区供给无源定位、导航、授时服务。
斗极卫星导航体系新闻发言人冉承其今日向媒体介绍,五年前,国内根本运用国外卫星导航体系。现如今,斗极已在公安、交通、渔业等职业得到广泛运用。
冉承其说:“全国超越480万辆营运车辆装置斗极终端,建成了全球最大的车联渠道,比较2012年,2016年路途运送严重事故率和人员伤亡率均下降近50%。公安出警时刻缩短近20%,突发严重灾情上报时刻大幅缩短至1小时内,灾后应急救援呼应功率提高2倍。全国4万余艘渔船装置斗极终端,累计救助渔民超越1万人,被誉为渔民的海上保护神。根据斗极的高精度服务,已用于精密农业、危房监测、无人驾驶等范畴。以北京为例,33500辆出租车、21000辆公交车装置斗极,完结斗极定位全掩盖;1500辆物流卡车及19000名配送员,运用斗极终端和手环接入物流云渠道,完结实时调度。”
冉承其还说,定位精度方面,斗极三号的5颗实验卫星,定位精度2.5至5米,较斗极二号提高1至2倍,具有了为客户供给高精度服务的才能:“斗极与互联交融开展,根据斗极地基增强体系,建成高精度时空信息云服务渠道,推出全球首个支撑斗极的加快辅佐定位体系,服务掩盖200余个国家和地区,用户已打破1亿,日服务达2亿次。高精度位置服务正像水、电、互联相同,成为公共服务。”
据了解,斗极体系的根底产品也完结历史性跨过。五年前,国内没有一片国产斗极芯片。本年4月份,首个支撑新一代斗极导航体系的高精度导航定位芯片正式发布。
担任研制出产这款芯片的深圳华大斗极科技有限公司总经理孙中亮表明:“这颗芯片能够完结亚米级的定位精度。所谓亚米级便是车道级,为下一代物联和各种无人载具,包含无人机、自动驾驶,供给了一个坚实的根底。”
在今日的发布会上,交通运送部归纳规划司担任人彭思义介绍了交通部对斗极体系供给的一系列支撑行动,并表明下一步将推进斗极进入世界民航安排和其他世界安排,以及相关的世界标准体系,不断推进斗极的世界化水平,协作斗极全球体系组的完结。
斗极卫星导航体系新闻发言人冉承其泄漏,国内与斗极相关的从业企业现在超越1万4千家,从业人员超越45万。2016年,国内卫星导航工业年产值打破2118亿元,斗极贡献率超越70%;估计2017年将超越2500亿元,斗极贡献率可达80%。
现在,美国GPS卫星定位体系占有了全球导航商场90%以上比例,我国的斗极正在以“国产加全球”形式奋力追逐。2017年11月5日,斗极三号双星在西昌发射成功,迈出全球组的第一步。按计划,到2018年末,斗极根本掩盖“一带一路”国家和地区,到2020年完结30多颗斗极卫星在轨运转,具有服务全球才能。
服务全球有必要融入全球。11月29日,中美两边签署了《斗极与GPS信号兼容与互操作联合声明》,两大体系完结民用信号互操作。斗极卫星导航体系新闻发言人冉承其今日点评称,斗极与GPS的这一次协作,将推进两边在民用卫星导航技能方面的开展。