除了苹果，这些手机都用上了北斗导航定位！[道琼斯指数走势图]

尽管现已是2018年了，但说起“斗极体系”，许多人的形象或许还停留在2008年——汶川地震救灾时，是斗极一代设备宣布了来自震区的第一条音讯。

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带着这样的形象，不少人在后台向咱们发问：

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总的说来，斗极导航有三项根本功用：定位、授时以及独门绝活短报文。咱们最关怀的或许是这两个问题：1.什么时分能用上斗极？2.斗极好用吗？有多好用？

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今日开端，大院er将推出“斗极”系列文章，告知你几个让人吃惊的本相！

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咱们的手机是用斗极导航的？

就拿最常用的手机为例，你真认为手机上的“翻开GPS”便是只用GPS？

斗极信号的获取首要取决于手机处理器中集成的定位芯片，现在大多SOC都能一起支撑GPS、斗极和GlONASS：高通骁龙800、600、400系列，其间现在常见的820、821、835高端类型是支撑斗极的，中低端的652、650、625、436，乃至更老的一些类型也都是支撑。联发科相似，现在常见的P10、P15、P20、X20，之前的X10都支撑接纳斗极信号。华为海思很早就支撑了斗极。从麒麟930开端，集成的Hi1101四合一芯片能够一起接纳GPS、斗极和GLonass三种信号。也便是说，除了固执的苹果，选用这些SOC的华为、O&V、小米、一加、魅族、HTC、努比亚等品牌的大部分类型手机都支撑斗极定位！

不信的话能够给你的手机装个测验软件试试，比方“GPS状况”、“斗极伴”、“AndroiTSGPSTestPro”等等，以AndroiTSGPSTestPro为例：找个野外开阔的当地，翻开手机的“方位服务”，然后运转AndroiTSGPSTestPro软件，作用如下：

成果是收到10颗GPS，10颗GLONASS，10颗斗极，都参加了定位，收到一颗日本的QZSS，解出了方位角仰角，没有用来定位，所以说啊，斗极离你一点也不远，只需用手机的方位服务，导航也好，找邻近的外卖也好，斗极都在参加其间……

惊不惊喜？意不意外？其实手机界算是斗极进入的比较晚的了，你知道“两客一危”么？

“两客一危”早已用上斗极！

两客一危，是指从事旅行的包车、三类以上班线客车和运送风险化学品、烟花爆竹、民用爆破物品的路途专用车辆。

自2011年8月1日起，新出厂的“两客一危”车辆，在车辆出厂前应设备契合《路途运送车辆卫星定位体系车载终端技能要求》的卫星定位设备。

交通运送部宣布《告诉》，明确规则：从2013年1月1日起，各演示省份在用的旅行包车、大客车、风险品运送车辆需求更新车载终端的，应设备斗极兼容车载终端；一切新进入运送商场的重型载货轿车和半挂牵引车应加装斗极兼容车载终端，并接入路途货运车辆公共监管与服务渠道；鼓舞乡村客运车辆设备斗极兼容车载终端；自2013年6月1日起，一切新进入演示省份运送商场的以上三类车辆及重型载货轿车和半挂牵引车，在车辆出厂前应设备斗极兼容车载终端。凡未按规则设备或加装斗极兼容车载终端的车辆，不予核发或审验路途运送证。

国家如此支撑，还说身边没有斗极？

现任卫星导航体系管理工作室主任、斗极体系新闻发言人冉承其给出一组数据：曩昔5年，我国480万辆营运车辆上线“斗极”，建成全球最大的斗极车联网渠道，全国4万余艘渔船设备“斗极”。他以北京为例，已有33500辆出租车、21000辆公交车设备“斗极”，完成“斗极”定位全掩盖；1500辆物流卡车及19000名配送员，运用“斗极”终端和手环接入物流云渠道，完成实时调度。

怎样样，看了以上这些是不是对现在斗极在身边的运用有了新的认知，推翻了世界观，对此我想说：都坐下，这仅仅根本操作！

斗极卫星一直在天上跑，只需你能收到就能依据自己的需求解算出定位成果，到达米级的定位精度，除了接纳设备的钱，是不必花运用费的，可是，你想取得更多吗？想不想要厘米级乃至毫米级的精度？请看下文。

交通、农业、测绘…斗极都要忙不过来了！

如安在原斗极体系10米规划精度目标的基础上提高定位精度呢，这个问题能够从两个部分下手：

一个方向是从天上，相似于美国的DGPS，日本的多功用卫星增强体系，印度的GPS辅佐型静地轨道增强导航，经过广域差分，建造星基增强体系。简略说来便是经过地球停止轨道卫星搭载卫星导航信号增强转发器，向用户播发星历差错、卫星钟差、电离层推迟等多种批改信息，完成关于原有卫星导航体系定位精度的改善。现在，斗极三代现已由斗极体系监测站观测斗极信号并核算差分改正数，经过GEO卫星播发，能够为区域供给米级乃至分米级的定位服务；

别的一个方向是在地上，经过建造斗极地基增强体系来完成厘米级以上的定位精度。斗极地基增强体系由基准站网络、数据处理体系、运营服务渠道、数据播发体系和用户终端五部分组成。基准站承受卫星导航信号后，经过数据处理体系构成相应信息，经由卫星、播送、移动通讯等手法实时播发给运用终端，完成精准定位服务。

最近咱们有没有发现身边，特别是高层修建物房顶上多了许多这种东西：

这玩意便是接连运转参阅站，缩写为CORS，各地都在如火如荼的建造这东西。

曾经这些CORS站都是各当地政府自己建的，接纳GPS，现在跟着斗极地基增强体系铺开，各地把现有CORS站晋级添加斗极功用，并入斗极地基增强体系，提高现有区域CORS站网的功用、功能和经济效益。

以北京为例，现在有CORS站超越20座，根本能完成掩盖全市区的厘米级定位。厘米级定位什么概念？

考驾照时，场地上什么也不必设备，随便去哪块空地上都能够考，不必花钱搞建造，在地上画几条白线也是为了给你看的，考官只需求在软件上设置好考试车上斗极定位天线的移动轨道坐标的鸿沟，超出几毫米，对不住GAMEOVER……

拿了驾照上了路，想要出去浪迹天涯，你得用导航软件吧，前面说的一般的方位服务能供给10米的精度，10米只能确保大致途径和方向是对的，有了广域增强方位服务，就能供给米级的方位精度，米级就能完成车道等级的导航了，遇到这种当地10米精度诚心没啥用……

假如再花点钱，购买厘米级的高精度定位服务，还能做什么？答案是：无人驾驶，也便是不需求你了……怎样，老司机表明不服？你觉得你能做到不凭借倒车雷达和印象，完成360°无死角厘米级的微操么……

当然现在无人驾驶还在测验、验证，不过在物流中心、码头，无人驾驶技能早就用起来了，乃至在农田里，无人驾驶的收割机收庄稼、机械臂浇水上肥、无人机农药喷洒各司其职运转的有条有理，这便是精准农业。

精准农业是啥，知道花盆监测仪么？能监测光照、温度、水肥，这就有精准农业的一点缩影了。

在你眼里那是一片庄稼，在精准农业数据库里，都是坐标，都是数值。从耕种开端，种子撒在哪个方位，就都核算好了，收割机怎样走，水肥怎样送过来，都是活生生的数据核算成果，厘米级的方位服务能够让那些看似粗笨的机械准确的依照设定好的道路举动，而不会伤到农作物。

有了高精度的方位服务，农业都能变得那么巨大上了，当然买这些服务的首要仍是企业或许测绘用户，曾经咱们跟测绘的人谈协作的时分，人家说不可，你们精度太低咱们用不了，现在：

“斗极地基增强体系数据中心现已和交通运送部、国家测绘地理信息局、地震局、气象局、科学院和天然资源部进行了互联互通，完成了在国家的首要主干部分开端运用斗极的增强数据。已在地震预报、全国水气反演、交通部的车道级导航、天然资源部的雅安地质查询中开端发挥作用。”——国家斗极地基增强体系总师蔡毅。

运用地基增强体系，能监测到厘米乃至毫米级的位移，监测山体滑坡、修建形变、路基沉降都很便利，测绘用的高精度斗极设备更是一年能卖出百万套量级，可见现在的斗极测绘不再是“不能用”而是“很好用”了。