1月2日上午
苏州轨道交通10号线
(苏虞张段)工程
在常熟站正式开工
预计2028年6月建成通车
将与规划10号线
在苏州北站实现贯通运营
这也是苏州首条市域(郊)铁路
市域一体化全力加速
苏州轨道交通10号线(苏虞张段)
苏州轨道交通10号线(苏虞张段)线路全长90.34公里苏州地铁,总体走向由南向北,自苏州北站引出,经相城区、常熟市、张家港市,终于张家港金港街道。10号线(苏虞张段)共设车站21座,其中地上站12座,地下站9座,平均站间距约4.5公里;设辛庄车辆段、金港停车场各1处,并设主变电所4座,新建区域控制中心1座。
苏州市轨道交通10号线(苏虞张段)线路图
为满足旅客差异化出行需求,线路将采用快慢列车结合的运输组织模式,开行直达特快、大站停、站站停三种不同形式的列车,设置4座越行站,届时从张家港金港站至苏州北站的运行时间将缩至46分钟。
预计到2028年6月,10号线(苏虞张段)将建成通车,并与规划10号线在苏州北站实现贯通运营。
设计速度160公里/小时
预计初期1小时运送4142人次
苏州市轨道交通集团总工室主任王庆亮介绍,10号线(苏虞张段)是支撑苏州市域南北轴空间结构发展的快速新通道,主要为张家港、常熟等沿线重要组团与苏州主城区之间的通勤客流服务,兼顾各组团内部日常出行客流。
从经行区域来看,10号线(苏虞张段)沿线串联相城区高铁新城、常熟高铁北城、辛庄片区、莫城科创区、常熟主城区、常熟站、张家港站、张家港塘桥副中心、鹿苑片区、张家港主城区、张家港经开区、金港片区等重要组团,不仅可实现张家港城区、常熟城区与苏州市区主要节点快速联系,而且可实现常熟、张家港各组团内部旅客的便捷交流,同时该线路与常熟站、张家港站相连,强化苏州地铁了交通枢纽的集散能力。
从建设标准来看,作为一条市域(郊)铁路,10号线(苏虞张段)采用160公里/小时的设计速度,可以实现张家港城区、常熟城区、苏州主城区间1小时快速客运交流。根据预测,苏虞张线初、近、远期(2030年、2037年、2052年)全日客流分别为12.11万人次/日、21.27万人次/日、29.61万人次/日,高峰小时单向最大断面流量分别为4142人次/小时、7210人次/小时、9433人次/小时。
目前,苏州正在积极打造干线铁路网、城际铁路网、市域(郊)铁路网、城市轨道交通网等四网融合、覆盖充分、内畅外通的轨道交通网络。10号线(苏虞张段)作为苏州建设的首条市域(郊)铁路,以优化通勤供给为重点,串联5万人及以上的城镇组团和重要工业园区、旅游景点,目标是打造中心城区与周边城镇组团间0.5—1小时通勤交通圈,助力苏锡常都市圈同城化、一体化发展。
截至2022年底,苏州轨道交通已完成三期建设规划,开通运营线路5条,总长210公里,线网日均客流达到120万人次,列车准点率、兑现率均为99.99%,公共交通分担率已超过50%。
目前,有7条在建地铁线路,总长161.91公里,其中连接苏州与上海的地铁11号线2023年中将开通运营,“轨道上的苏州”正全力跑出加速度苏州地铁!
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