新华社北京7月3日电(记者齐中熙)记者3日从我国铁建股份有限公司得悉,我国在建时速最快地铁项目——规划最高时速达160公里的广州地铁18号线工程,开端穿越珠江水系。
据中铁十一局项目经理王建国介绍,广州地铁18号线选用盾构法施工,项目地质条件非常杂乱。盾构区间需6次下穿珠江水系,穿越范围内管线杂乱、民房数量多,且坐落二级水源维护区内,施工危险高,对掘进操控要求非常严厉。
一起,广州地铁18号线是全国在建时速最快的地铁线路,线路全长约61公里,规划最高时速达160公里;线路换乘车站多,全线9个站点中有8个是换乘站;站与站间隔大,最长的两站之间隔离到达25.9公里,是国内站与站间隔最大的地铁线路。项目建成后,从广州南沙到广州东站只需约30分钟。
王建国说,我国华南地区被称作“地质博物馆”,对盾构施工技能要求极高。为了霸占这些难关,项目部选用科技立异手法,成立了立异工作室和信息中心,运用BIM三维施工技能对项目进行统筹办理,一起探究推进标准化盾构施工办法,大大提高了施工功率和安全质量。