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京沪高铁五个始发站点?京沪高铁为什么不经过临沂?京沪高铁五个始发站点?京沪高速铁路全线共设24个车站,由北向南分别为:北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、姑苏北站、昆山南站和上海虹桥站。[4]其间,始发站5个,分别为北京南站、天津西站、济南西站、南京南站和上海虹桥站;19个中心站包含14个地级市站和5个县级站。在这些站点中,北京南站、天津西站和上海虹桥站是在原有车站基础上新增线路,其他车站为京沪高速铁路新建车站。
京沪高铁全线设有5个始发终到站,分别是:北京南站、天津西站、济南高速站、南京南站和上海虹桥站。这5站之间将依据需求开行点到点列车。此外,京沪线还设有16个中心停靠站。
21个站:1北京南2廊坊3天津西4沧州5德州6济南高速站7泰安8兖州9枣庄10新徐州11宿州12新蚌埠13滁州14南京南15镇江16丹阳17常州18无锡19姑苏20昆山21上海(虹桥)。
京沪高铁为什么不经过临沂?为什么京沪高铁二线不走淄博到临沂,那是因为淄博到临沂之间是源源不断的山脉,走直线尽管间隔更短,可是建筑本钱更高,因为沿途地质条件杂乱,产生风险的可能性也更大,也会对生态环境形成必定的损坏,所以为了安全起见,所以绕了个大弯。
假设京沪高铁二线山东段走淄博至临沂取直线,那么京沪二线就不会经过东营,东营与京沪高铁二线就会错失。
从潍坊拐了一个弯,正好能够经过东营,东营就有了国家骨干高铁经过,更有利于东营经济发展。走潍坊至临沂显着要好于走淄博。经过山东地势也不难看出,所以说支撑走东线走向。