[明星电力]太原南站

⑴太原南站归于哪个区

太原南站归于太原市小店区。

太原南站坐落山西省太原市小店区太榆路，是我国铁路太原局集团有限公司统辖的一等站，是太原市的标志修建车站，也是山西省重要的交通纽带之一。

太原南站车场规划为10台22线，首要处理南同蒲铁路、北同蒲铁路、太焦铁路、石太铁路、石太客运专线和太中银铁路以及太原铁路纽带西南环线、大西高速铁路旅客列车的始发终到及停站通过作业。

太原南站的修建规划

太原南站占地上积约42.7万平方米，修建总面积达15.7万平方米，其间客运站房修建面积4.9万平方米。

太原南站站房按区域分为西站房、高架站房和东站房3个区域。整个站房的进出站通道出现上、中、下三层立体式散布，包含高架候车层、站台层以及地下出站层。站房全体结构为地下一层，地上两层。

⑵太原火车南站怎么样

太原火车南站从选址上说，并不合理，和老太原站一条线，也是太原铁路南下北上的仅有一条主干线，间隔太原站也是十分钟火车程，所以局限性很大。太原南站坐落北营，离机场不远，规划是10台22线，是山西最大的车站，刚开端建的时分在华北也算大的，是除北京南站、石家庄站外的华北第三大站，但现在现已掉队了。

太原南站于2014年7月1日正式投入运营。2014年12月10日起，太原铁路局启用新的列车运转图，原先在太原火车站始发的高铁车次悉数撤销，调整为太原南站始发终到。注册初期是作为高铁站，后来增加了许多普速，你要知道，老太原站自身便是普速站，且两个站间隔并不远，石太线、石太客专、太焦线、同蒲线、大西客专、太中银线悉数挤在同一条干线上，所以功用有所重复，但即便是这样，太原南站的10台22线也足以敷衍现在的高铁+普速的一切车次，还留有充裕，未来大同-太原高铁修好，石家庄-济南修好，加开青岛高铁，也彻底包容的下。

可是，未来还在规划，京太高铁、太原-延安高铁，太原-郑州高铁，尽管大西高铁在改造，高铁和普速别离轨迹，但这么多高铁全挤在一条干线上显然是不合理的，太原开展越来越大，车站也应该涣散散布，触及更多人群，所以太原西站也就呼之欲出了。短期内，太原周边的高铁建造大致就这些，远期还有太原-呼和浩特、太原-兰州等，现在还猜测不到，期望太原铁路纽带的布局会比现在更合理。

太原南站仍是能够的。

太原有太原站，太原南站。太原南站是高铁站，但也有火车从这一站通过。

但好欠好，仍是在于个人吧。我对太原南站的观点仍是比较活跃的。

太原南站坐落太原市小店区北营。太原南站占地上积45公顷，太原南站的主体结构为地上两层地下一层，。太原南站是山西省榜首座高标准现代化的大型铁路客运站，为太原市标志性修建之一。

假如是对车站要求太高的话，那或许不太能看好太原南站，究竟，太原不是什么国际性的大都市。这方面，太原南站必定和北京，上海什么的车站比。

不过，太原南站通过的车仍是挺多的，在太原南站坐车，一般的抢手的当地都能去。出行什么的，仍是比较便利的，所以说，太原南站仍是能够的。

提到车站，就让我想起了我遇见过的最那啥的车站，详细的姓名就不说了，说一下遇到的事儿吧，进车站过安检的时分，安检居然用的不是安检仪，用的居然是……人的双手……

全体来说，规划的比较脑残。榜首，私家车送站落客区在地上，间隔那个短，大部分时刻处于拥堵状况。第二，晋阳街太榆路没办法互通，高架安了个信号灯，失去了高架的含义。第三，步行出站到晋阳街，旅客需求走路，上电梯，走路，下电梯，走路，上电梯，走路，上晋阳街，折腾人。第四，许多功用区规划的时分底子没考虑人流的走向，不便利，比方乘公交、出票，太多细节，不说了。

太原南站是山西省榜首座高标准的现代化大型铁炉站，是太原经济兴起的又一个支柱。也是山西最大的铁路型交通纽带，是十分十分重要的一个地域。尽管地处十分偏远，可是有了公交等许多直通车也是十分的便利。看一个火车站便是看他的内涵和外在了。没有一个修建是白璧无瑕的，太远南站也是这样。

太原毛线从表面上来说是十分十分好的了，尤其是到了晚上，由于太原南站外面的玻璃都是十分的巨大并且挂有润饰彩灯，所以一到了晚上，太原南站就十分的漂亮了，远远的从车里望一眼都是如同天宫一般耀眼，太原南站全体都是由一个有一个矩形衔接而成，所以太原南站表面上十分的富丽严肃也是缺少了一些灵动。

而这内涵呢，也是十分不错的，能够让人么很短时刻里找到自己所要搭乘的线路，可是美中不足的便是从南站地下通往公交的当地是没有电梯的。能够想一想，本来就拎了许多的东西，做了火车现已十分的劳累了，还得拎上大包小包的累死累活的去上楼梯，想想都头疼，不是吗？所以仍是有需求改正的当地了，也期望太原南站能够越来越美丽。

太原火车南站修建面积约20.06万平方米，其间客运站房修建面积5.5万平方米以上，车场规划为10台22线。太原南站于2014年7月1日正式投入运营。有高速铁路、一般铁路、公交、租借、地铁等市政交通设备为一体的归纳立体交通纽带。首要处理北同蒲、南同蒲、太焦客运专线、石太线、石太客运专线、太中银铁路等。

现在太原南共104趟始发或终到省会、直辖市G、D车次，别离终到北京、北京西、上海虹桥、石家庄、石家庄东、济南、济南西、济南东、重庆西、呼和浩特东、哈尔滨、长沙南、天津西、成都东、贵阳北、杭州东、南京南、兰州西、沈阳北、武汉、西安北、西安、郑州、合肥南。

太原南站有一般车、K快速车、Z直达车、T特快车、D动车、Y旅游车。太原南站有去介休、柳林南、运城、大同、北京西、太原站的一般车。

太原南站公交车站是太原交通网络重要的站点之一，通过太原南站太榆路的线路有11路、201路、813路、817路、901路、901路支、902路、903路、903路支、K903路，共10条公交线路。

太原南站西广场分为A区、B区、C区，A区的线路有70路、501路、909路、K909路、502路，B区的线路有51路、861路公交线路，C区的线路有868路、83路、824路公交线路，共10条公交线路。

太原南站东广场的线路有23路、79路、807路、K807路、849路、K849路，共6条公交线路。

太原03月15日注册了轨迹接驳线路G1-G7，其间G3、G4途经火车南站。

太原南站建造初期声称多么多么先进，多么多么规划大。可是，从一开端运转就没有爽快过。地下泊车场进去简单出来难。检票的时分一窝蜂。一共一天也没有几趟车，却总是乱糟糟的。站前的太榆路两边也总是交通不爽快。

太原南站坐落太原市小店区北营，东临东山过境高速公路，西接太原武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街，地处国家级太原高新技术开发区、太原经济技术开发区及武宿物流区等三大园区穿插辐射的中心地段。

占地上积45公顷，站房主体结构为地上两层地下一层，修建面积约20.06万平方米，其间客运站房修建面积5.5万平方米以上，车场规划为10台22线，规划年发送旅客量可达4000万人次以上。工程出资预算总额约30亿元以上，由铁道部和山西省一起出资建造，是山西省内榜首座高标准现代化的大型铁路客运站，为太原市标志性修建之一。

太原南站于2014年7月1日正式投入运营。2014年12月10日起，太原铁路局启用新的列车运转图，原先在太原火车站始发的高铁车次悉数撤销，调整为太原南站始发终到。

太原南站东临东山过境高速公路，西接太原武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街，地处国家级太原高新技术开发区、太原经济技术开发区及武宿物流区等三大园区穿插辐射的中心地段。

最新消息，南站旁将建太原最大轿车客运站——轿车客运东南站。总建面积达32244平方米，其地上修建面积为26144平方米，地下修建面积为6100平方米，总出资1.5亿。估计2019年完工并投入使用，到时将完结火车与轿车的“同站换乘”，以改动太原南站客运格式，敞开南站的双客运形式。

双客运形式的敞开意味着太原南站客流量增多，为满意客流量的需求，南站东广场将建双层地下通道。现在该项工程正在进行围护结构桩基施工。

依据规划，东广场由归纳纽带换乘设备、市政配套路网两大部分构成。归纳纽带换乘设备包含供给近2000个泊车位的地下泊车场、轨迹交通车站等。未来，太原南站东广场将完结集地下泊车、轨迹交通车站、换乘大厅、公交上下客、社会车辆落客于一体的地上交通系统。

欠好！没有显现火车站时刻的东西，当我大包小包拎着拿手机看时刻时，小偷现已盯上了我的手机，“时刻看了，手机丢了！”沿路的非机动车道是一节一节的！“有或没有，彻底看开宝马的规划师”

新建太原南铁路客运站，是山西省内榜首座高标准现代化的大型铁路客运站，太原市标志性修建之一。坐落太原市小店区北营，东临过境高速公路，西接武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街，地处国家级太原高新区、经济技术开发区及武宿物流区等三大园区穿插辐射的中心地段。占地上积45公顷，站房主体结构为地上两层地下一层，修建面积约20.06万平方米，其间客运站房修建面积5.5万平方米以上，车场规划为10台22线，规划年发送旅客量可达4000万人次以上。工程出资预算总额约30亿元以上，由铁道部和山西省一起出资建造，建造工期两年。方位在市里，打车也便利，带动了周边开展。

太原南站是最近建成的，能够说是太原市最好的一个动车站点，不过仅仅动车站。

方位较为偏远，较近并没有什么饮食住宿供给，仍是很不便利的。

南站内部宽阔，卫生，设备完全。去过几回，形象挺好的。

⑶太原站和太原南站差异是什么

差异为方位不同，代表车型不同。

一、方位不同：太原站，坐落山西省太原市迎泽区建造南路2号，归于特等站。而太原南站坐落山西省太原市小店区太榆路，是我国铁路太原局集团有限公司统辖的一等站。

二、车型不同：太原站是一般火车站，太原南是高铁站。太原站经停普速列车；太原南站首要经停高铁、动车，也经停单个车次的普速列车。

太原站与太原南站

太原站（TaiyuanRailwayStation），坐落我国山西省太原市，是我国铁路太原局集团有限公司统辖的特等站，途经线路包含包含南北同蒲铁路、石太铁路、太焦铁路、太中银铁路、太兴铁路、石太客运专线、大同-西安客运专线等。

太原南站（TaiyuannanRailwayStation），坐落我国山西省太原市，是我国铁路太原局集团有限公司统辖的一等站；是铁路“十一五”规划中石家庄至太原铁路客运专线的重要配套工程、太原市的标志修建车站，也是山西省重要的交通纽带之一。

太原南站于2008年12月28日开工建造；2010年2月4日，太原南站进入正式施工阶段；2013年8月20日，太原南站线路拨接施工完结；2014年7月1日，太原南站投入运营。2019年7月25日，太原南站东广场注册运营。

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⑷太原南站在哪个区

太原南站坐落太原市小店区北营。

东临东山过境高速公路，西接太原武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街。太原南站是山西省内榜首座高标准现代化的大型铁路客运站，为太原市标志性修建之一。太原南站是一个集高速铁路、一般铁路，以及公交、租借、轨迹交通等市政交通设备为一体的区域性归纳立体交通纽带。

面积

太原南站占地上积45公顷，修建面积约20.06万平方米，是一个集高速铁路、一般铁路，以及公交、租借、轨迹交通等市政交通设备为一体的区域性归纳立体交通纽带。南站客运站房修建面积5.5万平方米以上，车场规划为10台22线，规划年发送旅客量可达4000万人次以上。工程出资预算总额约30亿元以上。太原南站整个站房包含高架候车层、站台层及地下出站层。

⑸太原南站的详细方位

太原南站的详细方位在：太原市小店区北营北路。

(5)太原南站扩展阅览

特别提示：在南站的2楼候车大厅，设有应急退票、改签窗口。由于特殊情况延误的旅客，能够就近处理手续，不必再回来一楼售票大厅。持动车车票的旅客，改乘当日其他动车组列车时不受开车后两小时约束。也便是说，在当日有车的前提下，旅客能够在动车开车后两小时持续处理改签手续，乘坐当日其他动车出行。

此外，乘客乘坐动车组列车，每人行李不得超130厘米，分量不得超越20公斤。假如乘客所带物品超重，则需处理邮寄。