嘉化能源(嘉化能源股票股吧)

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制氢环节相关企业

英力特

公司水电解制氢项目主体已完工。

宝丰能源

公司建设有一体化太阳能电解水制氢项目是目前国内最大嘉化能源的一体化可再生能源制氢储能项目。

嘉化能源

公司现有氯碱装置部分富余氢气资源嘉化能源，一直有对外销售业务。

中泰股份

公司为深冷装备龙头，掌握氢气提纯核心技术。公司具备制氢技术以及业绩，可以提供高纯度的氢原料 。

德美化工

德美化工参股的濮阳市濮阳市中炜精细化工有限公司1000Nm3/h甲醇制氢、7万吨/年C4饱和加氢脱氢及5万吨/年环保碳氢制冷剂项目。

凯美特气

以中国石化海南炼油化工有限公司制氢PSA尾气，PX异构化排放氢，气柜回收干气及芳构化排放氢为原料，通过工艺尾气回收装置进行回收，分离，提纯和净化，产品为食品级二氧化碳，燃料气，转化炉用燃料气，氢气及氮气。

和远气体

公司目前主要是工业尾气回收提纯得到高纯氢气。

昊华科技

与波兰某研究院签署合作协议共同承担波煤集团焦炉气制氢项目的可行性研究。

金发科技

公司正在积极谋划氢资源综合利用，提高富余氢气的利用价值。子公司宁波金发已与园区内企业签订富氢气管输供应合同，该项目正在设计建设中。同时也与园区外企业签订高纯氢气项目合作框架协议，建设氢气提纯装置，积极拓展工业高纯氢市场。宁波金发和浙江省能源集团有限公司于2019年8月签署氢能综合利用战略合作框架协议。

新天绿能

公司目前在张家口的风电制氢示范项目已基本建成，同时在积极探索制氢及氢能利用的相关技术储备。

新奥股份

新奥股份已顺利实施张家口氢能利用项目，该项目是国内最大的电解水制氢项目；已建设完成718所特气一期项目，并成功签约二期项目建设。

天赐材料

项目建设上，公司将启动产品三废利用，进行基础材料制备的循环产业链系统项目，包括副产硫酸、含盐废水的回用，副产氢气等的利用。

豫能控股

公司发行股份购买的鹤壁同力拥有两处制氢站，同时 公司有正在办理产权证书的固定资产中益公司制氢站账面价值1073647. 23元。

节能风电

公司风电制氢863计划课题研究工作已经完成并通过国家科技部验收。未来，公司会紧密围绕主营业务，加大对风电制氢、风电储能等业务的探索，积极挖掘市场上成熟的技术和项目资源，争取实现新业务的突破。

六国化工

公司18年年报称，煤制氢项目本年度投入金额 30232557. 78元人民币。

宝光股份

目前子公司精密陶瓷为陕西省乃至西北地区少数生产 、销售氢气的企业之一。

金通灵

公司公告与黑龙江省安达市人民政府等签订嘉化能源了《安达市2X1亿立方生物质天然气提氢项目合作协议》。

三孚股份

在6.5万吨三氯氢硅产能全部释放的情况下，每年能够产生1,600万立方米的氢气，可以满足年产约4.2万吨固体氢氧化钾的需求。

开滦股份

公司以甲醇驰放气为原料生产氢气，公司有20万吨/年粗苯加氢精制的加工能力。

金能科技

公司拟投资203亿元在青岛建设新材料与氢能源综合利用项目，该项目由丙烷脱氢制丙烯及绿色炭黑、MMA等系列项目组成，其中正在建设中的丙烷脱氢项目副产氢气。

齐翔腾达

公司的甲乙酮、低碳烷烃脱氢等环节都会副产氢气， 另外公司还建有煤制气项目，也可以生产氢气。

凯龙股份

公司生产合成氨的第一道工序就是煤制氢，制氢领域本身就是凯龙股份的强项。

中核集团

中核集团与清华大学、宝武集团等国内主要相关单位，已经联合开展了核能制氢与氢能冶金结合的前期合作。

阳光电源

公司有专门的氢能事业部，并与中国科学院大连化学物理研究所以大功率PEM电解制氢装备的研究开发为核心，同时在先进PEM电解制氢技术、可再生能源与电解制氢融合、制氢系统优化等方面展开合作，目前公司已签订光伏制氢示范项目。

卫星石化

19年4月，以自有资金设立浙江卫星氢能科技有限公司，更好地发挥丙烷脱氢、乙烷裂解的清洁工艺优势，将生产过程中富余的氢气开展氢能源业务拓展、参与氢能利用技术开发寻求加氢站建设以及积极参与国内氢能利用产业的发展。

目前，卫星石化PDH项目富余氢气约3万吨/年，而烯烃综合利用项目建成后将富余氢气约25万吨/年。

滨化股份

2017年，滨化股份与亿华通合资成立氢能源公司，依 托公司副产氢气的优势，与清华工研院合作开发了烧碱副产氢气净化工艺技术，于19年5月份建成投产了年产1500吨的氢气净化、压缩、充装装置，产品质量完全满足燃料电池汽车用氢的国家标准，同时配套建设了全指标分析中心。

滨化股份与在氢能领域领先的北京亿华通科技股份有限公司共同出资设立了山东滨华氢能源有限公司，主要业务方向是为氢燃料电池汽车加氢站提供合格的氢气。

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储氢相关企业

中集安瑞科

自2006年开展氢能业务以来，曾为上海世博会提供45MPa加氢车和加氢车储氢瓶组，参与的2018年国家863项目首座70MPa加氢站项目顺利验收。

旗下张家港中集圣达因低温装备有限公司中集圣达因在去年中标2020年国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术重点专项”中的“液氢制取、储运与加注关键装备及安全性研究（应用示范类）"项目。

京城股份

京城股份拥有亚洲地区最具规模的、技术水平最先进的铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶的设计测试中心及生产线，所生产的35MPa高压铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶（储氢气瓶）已批量应用于氢燃料电池汽车、无人机及燃料电池备用电源领域。

中材科技

中材科技从 2008年就开始从事高压储氢气瓶设计，与清华大学共同承接了国家的863项目，2011年完成了验收。

中材科技率先研发完成国内最大容积320L燃料电池氢气瓶，并投入市场形成销量；开发取证燃料电池车用及无人机用35MPa氢气瓶20余种规格；成功掌握70MPa铝内胆碳纤维复合氢气瓶关键技术；启动投资氢气瓶生产线技改项目及站用储氢容器生产线项目。

巨化集团

近年来公司与浙江大学合作开展国家863项目—高压储氢罐的制造，完成了中国第一座加氢示范站 （在北京）三台氢气储存容器（压力分别为47Mpa和75MPa）的制作交付使用并顺利通过国家验收。

厦门钨业

公司涉及储氢合金研发生产，目前储氢合金已经量 产，产品主要应用于镍氢电池领域，未用于氢能与燃料电池领域。

鹏翎股份

2018年报披露公司在氢能源汽车中车载储氢、运氢领域做了前期研完储备。

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加氢站相关企业

中国石油

2019年7月，中国石化资本完成了对重塑科技的战略投资，成为重塑科技的战略股东。8月，上海中油申能氢能科技有限公司成立。中国石油和申能有限公司并列为第一大股东，两者 均持有40%的股份。

4月份，北汽福田、中国石油北京销售分公司与北京亿华通达成合作意向，共同推进北京市加氢站建设及运营。同月，中国石油北京销售分公司与北京海珀尔氢能科技签署协议，联手在北京地区建设液气油氢混建站。

科融环境

公司目前正在参与北京首个正式市场化运营的加氢站。项目总占地约8500平方米，位于北京市房山区万窑路与启望街交口西北侧，公司计划今年在房山区建成5座加氢站，2022年建成15座加氢站，2025年建成氢走廊。每个站投资约为近1000万元至1600万元，2025年总投资约为2亿元。

诚志股份

旗下子公司南京诚志目前氢气产能约为5万吨/年。目前，公司与AP合资设立的诚志空气产品氢能源科技有限公司已完成设立，相关业务已开始展开，合资公司主营氢能技术、燃料电池技术开发、加氢基础设施产业投资、新能源汽车及其零部件的研发等业务。

重庆燃气

19年4月13日，与重庆地大工业技术研究院签订战略合作协议拟成立合资公司将通过新建加氢站、油氢合建站、气氢合建站等形式快速推动重庆市加氢站的建设布局。

厚普股份

2020年5月与法国液化空气集团（下称“法液空"）投资设立了合资公司，合资公司主要从事氢能源市场开发，制造和销售具有价格竞争力的综合加氢站。

目前厚普股份有数个氢能项目的交付，包括北京大兴3.6吨/天加氢站（目前全球最大的加氢站），济南公交加氢站EPC项目，张家口冬奥会第一座加氢站，西南地区首座70MPa加氢站等。

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燃料电池相关企业

中广核

中广核是国内“五大四小 ”电力企业中唯一拥有燃料电池电站的运营商，在韩国拥有十几兆瓦的燃料电池电站。

2019年4月12日，中国广核集团下属子公司中广核资本、中广核产业投资基金与南都电源签署《氢能产业基金合作框架协议》，共同成立深圳白鹭氢能产业股 权投资基金合伙企业，总规模拟定为5-10亿元，主要 投资于氢能及燃料电池领域。

亿华通

北京亿华通科技股份有限公司团队成立于2004年，专注于氢燃料电池发动机研发及产业化的国家级高新技术企业，氢能领域的领导品牌。

目前，亿华通已形成以自主氢燃料电池发动机为核心，包括双极板、电堆、整车控制器、智能DC/DC、氢系统、测试设备、燃料电池实 验室全套解决方案等在内的纵向一体化产品与服务体系。先后参与或承担了国家“863计划” “973计划”“国 家重点研发计划”中众多燃料电池重大专项课题及联 合国开发计划署(UNDP)GEF示范项目，并参与多个世界级重大活动的燃料电池客车示范运营。

东方电气

到2020年，东方氢能已经开发出适用于客车、城际车、物流车、环卫车及热电联供等多个应用场景的燃料电池产品。截至目前，公司已经装机了100台氢能公交，单台公交运营里程已经超过了14万公里。

首航高科

公司团队为了解决燃料电池供气系统的核心部件—超高速无油离心空压机完全依赖进口的局面，公司开展了高速气浮无油离心空压机研发。目前已经完成30~150KW 燃料电池配套的高速气浮离心空压机系列化设计以及气浮轴承等核心部件的测试，相应的离心空压机整机测试平台也已经搭建完成，首批高压比大流量高速气浮离心空压机样机正在调试中，预计很快就可以批量化定型生产。此外目前也正在积极推进氢燃料电池膜电极、双极板、电堆等产品的开发和业务的布局。

大洋机电

收购巴拉德9. 9%股份，标的是质子交换膜燃料电池技术领域中公认的全球领导者，主营燃料电池堆、模块和系统的设计开发等；上海电驱动的氢燃料电池生产线已搭建完成，并在2017年实现出货；与中通客车、东风实业先后签署了战略合作协议，未来将在山东、湖北开展氢燃料电池的生产及相关运营业务。

东岳硅材

东岳硅材氢能公司现已布局燃料电池膜及关键材料产业链，已形成含氟精细化学品、特种功能含氟聚合物和含氟功能膜材料三大产品群共十余种产品，部分产品性能达到国内领先、国际先进水平。

蓝海华腾

公司全资子公司无锡蓝海华腾与徐学海先生、芯能创投拟共同出资1,000.00万元人民币设立无锡华腾新能技术有限公司，其中无锡蓝海华腾出资400万元。华腾新能前期将聚焦燃料电池汽车驱动系统（汽车电机控制器、电机、DCDC以及电源相关产品）以及插电式混合动力（含增程式）汽车驱动系统以及新能源船用驱动系统的相关技术储备 和研发，同时开展与相关科研院所的产学研合作和成果转化。

德威新材

2016年与新源动力签署战略合作协议正式进军燃料电池市场。2017年收购美国燃料电池公司(USFC)，将80kw大功率发动机技术引入国内，为嘉化能源我国中重卡市场提供零排放的氢燃料电池解决方案。

贝斯特

公司已提前涉足氢燃料电池业务，并取得一定成效。截至目前，公司已成功交付了下游客户霍尼韦尔氢燃料电池核心配套组件，应用于日本本田clarity新能源汽车的生产制造。

猛狮科技

拥有氢燃料电池汽车动力系统集成能力和上海市氢能与燃料电池产业园区；子公司上燃动力致力于提供燃料电池汽车动力系统解决方案，在氢燃料电池动力系统领域享有较高的知名度。

隆盛科技

公司在新能源汽车燃料电池关键零部件技术正在积极推进中，在研零部件产品主要围绕燃料替代以及氢燃料电池系统开展。

先导智能

公司致力于燃料电池整线解决方案以及燃料电池测试平台等配套设施的研发及产业化。

上海电气

公司已成功开发出具有完全自主知识产权的燃料电池发动机系统、电堆及膜电极技术和产品。公司称，2019年已推出第一代燃料电池发动机系统HEnV-30, 该产品已经通过国家机动车检验中心的公告试验。上海电气在燃料电池系统-电堆-膜电极产业链上，已形成较完整的技术储备和产业化竞争力。

凯恩股份

2017年6月，与中洋新能科技、洲际新能科技等共同投资设立世能氢电科技有限公司。世能氢电是一家氢燃料电池研发商，主要从事制氢、储运、加氢站、电堆及电控系统生产制造、动力总成、整车生产等各环节，重点布局电堆的设计和生产关键技术，致力于解决氢燃料电池汽车产业应用的问题。

先惠技术

公司已成功开发并销售了燃料电池电堆/系统生产线，其中应用了机器人技术、视觉识别和智能补偿技术、自动拧紧技术、密封测试技术、AGV技术等高新技术。

恒久科技

公司拟设立全资子公司2家，其中拟投资设立子公司苏州恒久新能源系统技术有限公司，该子公司的主要研发方向包括高功率动力级燃料电池。

英威腾

主营电气传动产品，与爱德曼在氢燃料发动机和系统总成领域合作，其主要生产燃料电池核心部件、电堆和提供动力总成。

中鼎股份

公司目前与多家主机厂合作，在密封技术领域、流体冷却技术领域等多个业务板块联合开发燃料电池高端橡胶制品。同时依托清华大学（机械系）—中鼎橡塑密封联合研究中心以及院士工作站，与清华大学合作开展氢燃料电池密封领域的研发和产业化工作。

云铝股份

与以色列斐源新能源科技有限公司和上海佐永新能源科技有限公司共同在昆明市设立云南创能斐源金属燃料电池有限公司，从事铝空气能源系统及其配套产品。

精准信息

公司氢能源电池项目为军用项目，属于氢能源单兵设备，公司小型化氢能源电池项目已具备批量生产的条件。

中国动力

公司全资子公司武汉长海电推依托参与国家重大科研项目的技术研究以及军品技术积累的优势，开展了燃料电池电堆、氢源、控制与能量管理、系统集成等关键技术攻关，通过自研、合作开发、人才引进等方式，实现了关键技术的自主化以及工程化，已初步形成氢燃料电池技术产业化布局。

华讯方舟

18年10月，子公司国蓉科技与四川大学、泰罗斯等共 同创建氢燃料电池发动机研究中心，专注氢燃料电池关键技术“电堆”的研发和生产。

上汽集团

持有新源动力34.19%股权，新源动力是我国第一家致力于燃料电池产业化企业，已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。

豪森股份

豪森股份是较早发力燃料电池生产设备的公司，作为氢燃料汽车的设备供应商之一，豪森股份在关键设备 的研发制造水平和产线的工艺规划能力，均处于行业领先水平。

在核心技术方面，豪森股份掌握的氢燃料电池电堆自动堆叠技术，可完成近800组膜电极(MEA)和双极板产品的自动精确堆叠，可为客户提升生产效率60%以上，降低堆叠错误率20%以上，减少生产线人力成本50%以上。此外，豪森科技还掌握氢燃料电池三腔自动一体化气密性检测技术，可以应用到电堆单腔测试、双腔互串测试、三腔互串及泄露测试，以及燃料电池系统整机气密性测试中。

吉利汽车

吉利战略投资全球氢能和燃料电池行业唯一的"一站式”技术世界级领导者之一的加拿大Hydrogenics公司，目标在于与Hydrogenics公司达成一个互惠的氢燃料电池电堆技术，水电解制氢和加氢站相关技术的合作关系，完善氢能和燃料电池产业链，并逐步实现与公司其他产业的协同发展。

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整车

力帆实业

2019年4月，与重庆地大工业签订战略合作协议，力帆乘用车将提供至少2台氢燃料电池动力系统项目用车辆和项目相关的整车技术集成团队，武汉泰歌提供氢燃料电池系统完成整车物理搭载并进行相关试验验证努力争取国家氢能乘用车公示目录。

北汽蓝谷

丰田将向北汽集团提供燃料电池汽车技术，该技术将 提供给北汽集团的商用车部门，而该部门计划采用丰田的燃料电池系统来建造公交车。建造这些公交车， 目的是为服务于2022年在中国举办的冬季奥运会。

安凯客车

公司已形成8-12米氢燃料客车系列化产品布局。

长城汽车

已建成氢能技术中心，具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力，计划在2025年 推出具备成本竞争力的大功率氢燃料电池乘用车；18年10月，入股德国加氢站运营商H2 MOBILITY；已加入国际氢能源委员会，开展氢燃料电池技术的开发。

金龙汽车

正在进行燃料电池新车型和燃料电池技术研究开发。

中通客车

拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱，目前已有5款燃料电池客车。

东旭光电

拥有全资子公司上海申龙客车有限公司，主营燃料电池客车生产销售等。19年1月公司中标张家口市区公交车辆采购项目，中标价8856万元，标的为30辆氢燃料电池带空调城市公交车。

广汽集团

2020年半年报披露嘉化能源：燃料电池车示范运行项目等取得阶段性进展，广汽首款氢燃料电池乘用车--Aion LX Fuel CelI将于年内示范运行。

曙光股份

黄海客车是曙光汽车旗下的汽车品牌。黄海客车以纯电动和插电式混合动力为主要技术路线，以燃料电池为长期技术储备，打造标准型新能源整车产品。

江特机电

公司全资子公司九龙汽车2018年有生产和销售氢燃料汽车。

福田汽车

在2006年，公司与清华大学、北京亿华通科技股份有限公司联合承接国家“863计划”节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发项目：2008年，福田欧辉第一代氢燃料电池客车服务北京奥运会；2014 年，福田欧辉第二代12米氢燃料电池客车，突破了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈；2016年，福田欧辉第三代8. 5米氢燃料电池客车，以出众性能斩获100辆全球范围最大规模商业化燃料电池客车订单，实现了中国氢燃料电池客车发展的重要跨越；2018年，在钓鱼台国宾馆召开的中国电动汽车百人会2018年度论坛现场，福田汽车特别展出了第四代10.5米氢燃料电池城市客车。

华菱星马

华菱星马是国内较早布局新能源汽车产业的车企之一，2016年公司便成立了新能源项目组，相继取得了 N2、N3类纯电动汽车、新能源纯电动客车、混合动力商用车、氢燃料电池汽车等多种新能源车型的生产资质。新能源重卡是华菱星马重点布局的业务板块。为此， 公司建立了研发团队，形成了较强的产品研发能力。其相继开发了纯电动重卡、混合动力重卡、燃料电池商用车等新能源系列产品；建成了先进的生产基地， 形成了批量生产能力。为拓展氢能重卡业务，华菱星马开始对外开展广泛的技术交流与合作。

亚星客车

有2款燃料电池客车入围《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第319批）的车辆新产品名单。

江铃汽车

江铃重汽的氢能源产品是行动计划重点项目，目前已经有两款公告产品，国内首款氢能源重卡牵引车已交付客户示范运营。

宇通客车

公司的氢燃料电池客车已有小批量销售，未来将进一步做好技术研发和产品储备，希望在技术成熟后在整车领域继续领先。目前，业内专家对国内氢燃料电池的发展水平存在较大分歧，预计短期内不会大规模应用。

中国汽研

公司依托国家及省部级课题形成燃料电池汽车测试评价体系、燃料电池汽车整车集成及优化、提供氢燃料 电池整车及系统深度测评综合解决方案，为产品性能开发和提升提供支持。公司下属子公司（凯瑞设备有限公司、凯瑞动力有限公司）致力于燃料电池系统关 键部件和氢能及燃料电池测试设备的开发。公司目前具有燃料电池汽车动力性、续航里程、百公里氢耗 、整车低温冷启动等测试能力。氢能国检中心的建设将进一步完善氢燃料电池领域关键部件的检测能力， 氢能国检中心项目工程设计总图已完成，相关设备已进入招标阶段。

中车集团

中车集团旗下有苏州中车、中车时代、佛山中车四方 、中车株洲等子公司，其中，中车株洲电力机车研究所有限公司（简称：中车株洲）是中国中车集团的全资子公司，而中车时代为中车林洲联合清华大学、三一集团有限公司等组建的股份制公司，中车株洲为控股股东。这些子公司都有涉足氢燃料电池客车业务。

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叉车、物流车

宗申动力

合资成立（占90%）重庆宗申氢能源科技有限公司，分阶段启动实施车用氢燃料电池系统等研发或产业化项目；17年11月称氢燃料电池系统在工业叉车和物流车进行测试。

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产业投资

恒华科技

公司于2020年3月参股摩氢科技有限公司。该公司是一家专注于甲醇重整制氢，氢燃料电池技术研发及应用的科技型初创企业。

凯龙股份

深圳市君丰华盛投资合伙企业，公司作为有限合伙人认缴出资21000万元。该基金将逐步投入到适当的氢能源项目中去，目前已在氢能源核心环节，包含氢能源的制备，储运，发动机和应用领域的全方位布局。

亿利洁能

公司与氢阳新能源和中国五环工程拟签署《宁波氢能创新中心有限公司发起人协议书》，发起设立宁波氢能创新中心有限公司，充分利用各方的资源和优势， 共同开展氢能源制备和储运技术、新能源应用技术、 装备技术、材料技术、氢燃料电池及应用技术的研究 、开发和技术咨询等业务。氢能创新中心注册资本为5, 000万元，公司拟出资500万元，持有其10%股权。

南部电源

2020年9月23日公告披露：公司于近日与中国科学院大连化学物理研究所签署《产权交易合同》，公司以11,000万元人民币现金收购大连化物所持有的新源动力17. 86%股权，本次产权交易在北京产权交易所挂牌进行。公司原持有新源动力8.48%股权，本次交易完成后，公司将持有新源动力合计26.34%股权，成为新源动力第二大股东。

茂化实华

公司通过北京水木扬帆创业投资中心（有限合伙）间接持股氢燃料龙头企业亿华通。

辽宁能源

子公司辽宁红阳资本投资有限公司参股深圳国氢新能源科技有限公司.

红阳能源

参股深圳国氢。

成都路桥

公司通过深圳市华益成路投资合伙企业（有限合伙）间 接参股深圳国氢新能源科技有限公司。

洲际油气

公司间接参股世能氢电科技有限公司，是一家氢燃料电池研发商，主要从事制氢、储运、加氢站，电堆及 电控系统生产制造、动力总成、整车生产等各环节， 重点布局电堆的设计和生产关键技术，致力于解决氢燃料电池汽车产业应用的问题。

中国神华

投资氢能项目，涉足加氢站建设。

尤夫股份

公司于2017年7月投资武汉众宇25%的股权，以实现氢燃料电池产业的布局。武汉众宇于2011年成立，主营业务为燃料电池电堆及系统方面的产品开发、生产、 销售以及技术服务，是一家具备“制氢、气体压缩、 氢燃料电池系统及核心部件”技术，在氢能产业链上 覆盖较广的高新技术企业，主要产品为燃料电池无人机动力系统、燃料电池电堆、41KW、60KW车用燃料电池动力系统等。

凯恩股份

2017年6月，公司与中洋新能科技、洲际新能科技等 共同投资设立世能氢电科技有限公司。世能氢电是一家氢燃料电池研发商，主要从事制氢、储运、加氢站 、电堆及电控系统生产制造、动力总成、整车生产等各环节，重点布局电堆的设计和生产关键技术，致力 于解决氢燃料电池汽车产业应用的问题。

腾龙股份

2020年5月29日公告称公司将成为新源动力第一大股东，有利于公司提升在氢燃料电池产业领域的影响力和参与度，公司将布局氢燃料电池及其核心零部件市场。新源动力是“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心"，获得国家发改委正式授牌，“博士后科研工作站”获国家人事部批准建立。目前，新源动力已发展成为中国燃料电池领域规模最大，集科研开发、工程转化、产品生产、人才培养于一体的专业化燃料电池公司。

复星医药

控股96%医药投资以5045万元受让神力科技36. 26%股 权并对其增资1000万元，完成后占注册资本38.808% 该公司氢动力项目系国家863项目，产品已进入生产阶段，已拥有270项专利成果，主要科研产品包括燃料电池轿车发动机，燃料电池大巴发动机（均为国家863重大专项成果）等。

开尔新材

开尔新材去年5月宣布拟以自有资金3000万元对上海舜华增资。增资完成后，开尔新材将占舜华新能源注册资本比例为10%。开尔新材公告称，公司与上海舜华、浙江省新能源投资集团股份有限公司签署了合作意向书，三方拟联合 出资设立浙江浙能舜华新能源装备有限责任公司，面向全国市场，开发及生产油、氢、电综合能源站核心装备及系统，用于配套建设综合能源站核心装备及系统生产项目。

郴电国际

19年1月21日公告，与中国能源发起设立郴电国能产业投资基金，投资工业气体、分布式燃气发电、增量配电网、天然气支线管网、土壤修复、新能源氢燃料电池等环保和能源项目。

长盈精密

16年投资400万（占比20%）设立氢源动力，布局氢燃料电池及关键部件。

长城电工

持有新源动力8.99%股份。新源动力是我国第一家致力于燃料电池产业化企业，已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。

茂化实华

公司投资了北京水木扬帆创业投资中心（有限合伙）而后者投资了氢燃料龙头企业亿华通、上海神力， 分别为其第二、第四大股东。

美联新材

持有营创三征63. 25%股权，营创三征建有世界首座2兆瓦的质子膜交换燃料电池发电站所用氢气全部为公司自产。

康盛股份

1250万元持有北京亿华通1.11%股份。

茂华实业

间接参股亿华通。

美克家居

以自有资金认缴出资3亿元，作为有限合伙人参与投资氢能产业基金。该氢能产业基金以太仓昆池为投资载体，由上海娄江投资管理中心设立，计划主要投资氢能产业链相关项目，包括但不限于氢燃料电池整车，控制系统、核心组件、辅件研发制造，储氢、加 氢、制氢及运氢，检测装备等项目。

威孚高科

公司通过并购方式控股了丹麦IRD燃料电池公司，IRD 公司拥有世界一流的研发团队，掌握膜电极和双极板核心零部件先进制备技术，在欧洲、北美和中国具有稳定的市场，对IRD公司的控股，使公司快速进入燃料电池核心零部件领域，提升在新兴市场的竞争力。

坚瑞沃能

2019年4月，坚瑞沃能宣布与江苏华控投资管理有限公司签署《投资合作框架协议》，拟决定共同发起设立合资公司。该合资公司的注册资本为2亿元，坚瑞沃能或由其指定的第三方拟认缴出资额1.1亿元，占注册资本55%;江苏华控或其控制下的第三方拟认缴出资额9000万元，占注册资本45%新公司主要从事锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池 、超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包、风光电储能系统、相关设备仪器的开发、生产和销售及售后服务。

洲际油气

公司间接参股世能氢电科技有限公司，是一家氢燃料电池研发商，主要从事制氢、储运、加氢站，电堆及电控系统生产制造、动力总成、整车生产等各环节， 重点布局电堆的设计和生产关键技术，致力于解决氢燃料电池汽车产业应用的问题。

民丰特纸

公司通过浙江天堂硅谷资产管理集团有限公司间接控股武汉理工新能源有限公司。后者主要致力于质子交换膜燃料电池膜电极及燃料电池模块的开发、生产与销售，目前建成了一条质子交换膜燃料电池膜电极生产线，并通过了1S09001质量认证，其产品已向北美及国内市场销售。

金利华电

持有新源动力3.84%股份，新源动力是我国第一家致力 于燃料电池产业化企业，已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。

辽宁能源

公司参股深圳国氢新能源科技有限公司。

南都电源

持有新源动力8.12%股份，新源动力是我国第一家致力 于燃料电池产业化企业，已实现包括质子交换膜等燃 料电池关键材料、电堆组装的生产。

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全产业链

国家电投

国家电投氢能产业布局是两条线，一条是能源线，利用公司丰富的可再生能源制氢，建立氢的网络：第二是产品线，通过技术研发进行燃料电池全产业链，从材料到产品整个研发，最后进行示范应用。目标是发挥国家大型能源央企的战略优势，打通“卡脖子”的关键材料和加工技术，实现燃料电池全产业链的完全自主化。

潍柴动力

2018年底潍柴动力通过全资子公司潍柴动力（香港）国际发展有限公司认购加拿大巴拉德动力系统有限公司19.9%股份完成交割，正式成为巴拉德第一大股东之后潍柴动力先后与弗尔赛、德国博世及英国锡里斯动力签署战略合作框架协议，从国内外引进相关技术通过一系列的资本运作，潍柴通过“购买门票”的方式，正式入场氢行业。目前，已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。同时，公司已批量交付燃料电池客车，初步实现商业化落地。