[股票基金是什么东西]十一黄金周汽车销售旺季 新能源车依然受欢迎

“国庆来看车的人挺多的，前两天现已预订了十几单。”10月3日，2022深圳国庆轿车节上，AITO问界轿车的现场出售人员告知记者。

“金九银十”是传统的轿车出售旺季，十一黄金周更是轿车厂商冲成绩的黄金节点。记者黄金周期间造访发现，虽然一年一度的深圳世界车展本年延期举行，但在政府各种补助和厂商花式优惠招引下，4S店仍是不少市民国庆假日的“必游”项目。

记者看到，一些轿车厂商还以“轿车节”的名义组团把轿车“开进”商场，顾客“逛吃”之余趁便“一站式”看看车，成为十一假日的消费新风尚。

补助加持新能源车人气旺

本年的十一黄金周期间，虽然大型车展没能践约而至，但仍有多个小型车展在深圳举行。在南山海岸城购物中心举行的2022深圳国庆轿车节便是其间的一个。

“请问比亚迪的展位在哪？”一走进2022深圳国庆轿车节的展厅，便听到有人正在向工作人员探问比亚迪的方位。

比亚迪是此次轿车节参展的80多个品牌之一，海洋系列、王朝系列均有经典车型展出，虽然展位比较靠里，但这儿仍是轿车节人气最旺的区域，简直每台车上都有人在试车，歇息区也坐满了顾客。

“现在开油车本钱高，想换个电车开开，加上有补助，特意在假日带着家人实地看车。”正在试宋PLUS的黄先生告知记者。

作为卖得最好的国产新能源轿车品牌，比亚迪10月3日发表的9月销量“成绩单”显现：9月比亚迪新能源轿车销量20.13万辆，同比增加183.07%。1-9月，比亚迪新能源轿车累计销量118万辆，同比增加249.56%。

特斯拉也招引了许多顾客的目光。

据现场出售人员介绍，十一期间特斯拉推出多重购车优惠，包含“0首付融资租借计划”和“优惠费率借款计划”，一起，从国庆假日至年底下订并完结交给，若挑选经过特斯拉协作的稳妥机构购买相应车险，能够享用稳妥补助7000元。

10月2日，特斯拉发布的2022年第三季度轿车出产与交给陈述显现，特斯拉第三季度共出产了逾越36.59万辆轿车，交给逾越34.38万辆轿车，季度交给体现再创新高，同比增加42.4%、环比增加34.9%。

其他品牌也推出了花样繁多的购车优惠，比方，北汽极狐国庆期间购车不只享用0利息、购车补助等优惠，还送“华为Mate 50手机”。

有华为加持的AITO品牌问界系列，人气也很旺。记者留意到，不少顾客是三代同堂一起来体会问界的六座SUV——问界M7.“一家人在楼上聚餐，饭后刚好一起来体会一下真车。”张先生表明。

在华为深圳万象六合旗舰店，记者也看到不少人在体会问界系列轿车。

AITO品牌问界系列是赛力斯集团(更名前为小康工业集团)和华为联合打造，第一款车本年2月底才正式上市，9月交给量到达10142辆，已接连两个月单月交给量破万辆。

问界出售人员告知记者，深圳市及各区出台了新能源车购车优惠政策，如宝安区于上月拿出1亿元补助鼓舞轿车消费，购买问界M7可享1.7万元区级补助；龙岗区针对搭载华为鸿蒙体系的新能源车还有专门补助。十一黄金周期间，购买问界系列还将享用赠送“零重力座椅”等优惠，因而“下定”的人不少。

传统燃油车展台相对冷清

比较抢手新能源车展位的车水马龙，燃油车则遍及较为冷清。

一些厂商十一黄金周期间也推出了多重优惠活动，但招引力仍有限。

有出售人员表明，本年十一许多人都回老家或外出旅游了，假日前三天客流量不大，期望后边几天状况会好转。

不过剖析人士以为，新能源轿车继续走强的趋势现已构成，跟着新能源车续航路程不断提高、配套措施日益完善、用户体会越做越好，越来越多的人会挑选新能源轿车。

深圳最新发布的经济数据显现，本年1-8月，深圳全市规划以上轿车制造业增加值增加108.1%，其间，新能源轿车、充电桩产值别离增加206.8%、129.6%。

外媒：特斯拉同款车美国价格高于我国

据《日本经济新闻》4日报导，在电动轿车(EV)的两大商场美国和我国，美国特斯拉公司同一车型的价格距离在拉大。

在继续呈现高通货膨胀的美国，因为2021年往后重复提价，其主力车型“Model 3”的最低装备款在美国的价格比在我国高出大约7840美元(1美元约合人民币7.1元)。另一方面，特斯拉在我国进行了实打实的打折，开端直面与当地车企的剧烈竞赛。

报导称，因为空前的通货膨胀导致原材料价格等上涨，曩昔一年半时间里，特斯拉在美国把“Model 3”最低装备车价格提高了24%。而同期特斯拉电动轿车在我国的提价起伏被控制在12%。

虽然在美国和我国出售的车辆即使是相同车型，运用的电池品种也不同，因而很难进行简略比较，但2021年3月下旬约为3040美元的美中价格差，在1年半时间里扩展到了2.6倍，即大约7840美元。

报导以为，特斯拉电动轿车在美中价格距离拉大的原因是，其在美国不存在而在我国却存在强有力的竞赛对手。

在美国电动轿车商场，特斯拉的商场占有率逾越60%，具有绝对优势位置。而在我国，比亚迪公司等具有价格竞赛力的当地车企扎堆。即使是知名度出众的特斯拉，要想提价也非易事。

据英国艾尔西轿车商场咨询公司(LMC automotive)称，在以电动轿车和插电式混合动力车(PHV)为中心的我国新能源轿车商场上，2022年1至6月，特斯拉的占有率为12.2%。特斯拉已被具有广泛品类优势的比亚迪逾越，排名从去年同期的第二位下滑至第三位。

据报导，在我国，2022年1至6月，新能源轿车的销量占乘用车总销量的24%，电动轿车现已不别致。关于先驱者特斯拉来说，“造多少卖多少的年代”正在成为曩昔。往后，其依靠品牌力的出售战略有或许被逼调整。