阅历2011~2012年上半年的低谷后,长安福特进入高速扩张期。在新福克斯、翼虎、翼博等产品推进下,长安福特销量激增。2013年,长安福特批售销量达67.9万辆,同比增加62.2%。与2011年比较,长安福特2013年销量骤增了1倍还要多。
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快速增加的背面是值得高度重视的危险。除了我国的翼虎断轴事情外,近年来福特在全球其他商场也先后呈现因质量问题而大规模召回。比方,2010年,福特在美国因车辆起火危险召回450万辆轿车;2012年,福特在美国再次召回45万辆轿车。
络上一个揭露的视频更让人吃惊,本年2月20日,在我国轿车技能研究中心进行正面40%堆叠可变性壁障磕碰实验时,翼博前轴竟然“富丽丽”地断裂了。
召回背面是高速扩张与质量办理的平衡难题。轿车伟人丰田在这方面也曾吃过亏。2010年,丰田全球召回事情迸发后,新任社长丰田章男供认,丰田扩张过分敏捷,为一系列质量问题埋下了危险,“坦率地说,让我忧虑的,是咱们开展的脚步或许太快了。”
相似的问题还呈现大众轿车身上,2013年,大众轿车在我国售出惊人的327万辆轿车,但当年大众轿车在我国的召回车辆总数到达了近100万辆,原因为DSG变速箱的安全危险。
“高速扩张会带来许多危险,比方为了加快产品投进缩短研制和实验周期,忽视了产质量量把关。新工厂的调试、磨合还没有到达比较好的状况,产品也简略呈现质量问题。”一家轿车公司质量部司理谈论上述事情说。
上海明华有道咨询公司咨询总监封士明则以为,福特轿车“财政导向”性情有或许是翼虎断轴事情的“元凶巨恶”。
“财政导向型企业性情不是坏事,这协助福特度过了2008年的金融危机,是美国三大轿车公司中仅有没有遭到根本性冲击的企业。但财政导向性情能够用来防卫,难以用到进攻。”封士明表明,在企业高速扩张期,因为过度寻求本钱操控,‘财政导向’性情有或许形成体系上的危险,“整个安排从上到下,从产品的界说到收购、质量检查,一条线下来都会有一些问题。”
供职于福特的一位人士在承受媒体采访时直接佐证了上述观念,“财政导向”性情一度使福特在我国的开展趋于保存,新产品和技能导入、产能扩张等方面大幅落后于竞争对手。2012年起,福特开端在我国加快扩张,孰料产生翼虎断轴事情。
“从企业性情来看,断轴原因有没有或许是福特为了降低本钱、获取更多赢利,有意在我国商场上采用了更低本钱的规划?”封士明说。
值得一提的是,比照丰田在美国的召回事情,我国质检等监管部分被部分顾客以为“缺少作为”。翼虎车主凌云(名)昨日对本报记者表明,当她因车辆质量问题向深圳当地质检部分求助时,后者仅简略告诉她不具备查验轿车质量的条件。
本报记者一起了解到,长安福特去年底宣告召回8万多辆翼虎后,上海长安福特经销商完毕了翼虎长时间的加价出售状况;昨日,上海一家长安福特经销商给出了1万元的现金优惠。3月7日,福特轿车在纽约证券交易所上市的股票价格下跌了0.32%,报收15.62美元。