复兴号提速至350公里时速安全吗？9月21东北证卷日起京津冀开跑

　　9月21日，全国铁路将施行新的列车运转图，到时，“复兴号”动车组将在京沪高铁首先完成350公里时速运营。时速350公里是否安全?我国铁总方面表明，安全性没有问题。京沪高铁的提速，是否意味着我国高铁将迎来全面提速?

　　高铁350公里时速将回归

　　8月20日，我国铁路总公司宣告，全国铁路将于9月21日施行新的列车运转图，到时，“复兴号”动车组将在京沪高铁首先完成350公里时速运营。这意味着，时隔六年，我国高铁迎来了350公里年代的回归。

　　为何在京沪高铁提速

　　“复兴号”为何在京沪高铁上首先完成350公里时速运营?京沪高铁尽管不是我国首条建成通车的高铁，但它在许多方面都具有演示含义。

　　现在，关于客流需求旺盛的京沪高铁来说，提速有利于缓解“一票难求”的局势。据统计，京沪高铁注册运营6周年累计发送旅客打破6.3亿人次，均匀每年超越1亿人次。现在，京沪高铁日均开行列车400多列。

　　铁路总公司有关负责人表明，“复兴号”完成时速350公里运营，有利于更好地满意市场需求。他说，京沪高铁直通我国经济最兴旺的东部区域，客流需求旺盛，旅客运量继续大幅添加。京沪高铁“复兴号”按时速350公里运营，将进一步缩短京沪间游览时刻，拉近沿线各城市间的间隔，增强同城效应，助推区域经济社会开展。一起，也将进步铁路线路、车辆运用功率，促进企业提质增效，增强可继续开展才能。

　　此外，“复兴号”完成时速350公里运营，有利于完成京沪高铁规划制作方针。该负责人表明，京沪高铁按时速350公里规范规划、制作，经过规范演示线制作，工程质量和设备设备得到进一步强化，彻底满意时速350公里安全运转的技能规范和规范。京沪高铁施行“复兴号”时速350公里运营，不只能够充沛合理使用资源，并且能够更好地发挥高铁便利、方便、舒适的比较优势，促进归纳交通体系健康开展。

　　提速是否安全可靠

　　在2011年高铁降速之前，我国曾有包含京津、郑西、武广、沪杭高铁在内的4条高铁依照时速350公里运营。近几年来，高铁提速从头进入群众论题，尽管提速呼声日隆，但安全性不行忽视。

　　“京沪高铁是现在世界上规划制作规范最高的高速铁路，‘复兴号’是依照时速350公里运营研制制作的我国规范动车组。‘复兴号’在京沪高铁按时速350公里运营，从技能安全性、可靠性、舒适性上讲是没有问题的。”我国铁路总公司总司理表明。

　　据介绍，京沪高铁是现在我国甚至世界上规划制作规范最高的高速铁路，2008年1月开工制作，在规划、制作、查验中悉数按时速350公里规范打开，工程质量和设备设备满意时速350公里安全运转的技能规范和规范，并经过了国家查验。京沪高铁2011年6月30日注册运营，经过6年的安全运营实践，固定设备设备长时刻保持优秀状况，运营安全安稳，堆集了较为体系完好的安全运营管理经历。

　　与此一起，“复兴号”是依照时速350公里运营研制制作的我国规范动车组，在完成了型式实验、科学实验和60万公里运用查核后，获得了国家颁布的类型合格证，自2017年2月25日起，我国规范动车组先后担任京广高铁和京沪高铁间运送服务作业，各项查核目标悉数契合规范规范和运用要求，安全性、舒适性以及节能环保功能有较大进步。

　　铁路总公司有关负责人介绍，本年7月，铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁展开了时速350公里实车、实重和实速查验检测、可行性研究和运营安全评价，安排两院院士、铁路专家进行了评定咨询。经过全面体系的科学论证和归纳评价，共同以为，京沪高铁满意按规划速度350公里/小时运营要求。

　　高铁是否要全面提速

　　“复兴号”在京沪高铁按时速350公里运营，是我国高速铁路制作运营长时刻经历堆集、立异驱动开展获得的标志性效果，具有重要演示含义。

　　在我国已建成运营的2.2万公里高铁中，约有三分之一是按350公里时速规划制作的。京沪高铁的提速，是否意味着我国高铁将迎来全面提速?

　　中铁总总司理特别技能顾问、我国工程院院士何华武表明，高铁提速需求一个进程，管理上要面临新的应战，也要归纳考虑经济和社会效益。

　　以“复兴号”为例，从300公里进步到350公里时速，能耗大约添加20%~30%。从京沪高铁的归纳效益来看，提速既能进步出行功率、节省出行时刻，也能为沿线带来更大的社会效益。可是，其他高铁线路是否满意相同的条件，要具体分析。

　　何华武说，我国高铁有250公里、300到350公里的不同速度等级，350公里是其间等级最高的，但不代表悉数。确认开行什么样的时速，要根据不同的基础设备、不同的出行需求、不同区域的经济条件归纳考虑。（光明日报记者 陈恒）

　　 “复兴号”9月21日起将提速 我国高铁时隔六年回归350公里时速