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轿车买卖量将到达每年3000万辆，这意味着中国轿车商场规划将到达4.5万亿元。但是，由于缺少一致的标准，现在国内二手车商场鱼龙混杂，车况良良莠不齐，导致顾客难以区分车况，乃至呈现买到事端车的状况。为此，中国轿车流转协会发布了《二手车电商职业开展陈述(2020)(征求意见稿)，就二手车电商渠道怎么标准运营提出了主张。

新动力轿车缘安在二手车商场遇冷？

产品更新快，体量构成需求时日，买卖流程等亟待完善

日前，商务部新闻发言人在新闻发布会上表明，将推动撤销对二手车买卖约束，推动二手车买卖挂号跨省通办，进一步便当买卖。据商务部最新发布的数据显现，本年1至5月，我国二手车买卖量到达690.7万辆，同比增加60.9%，比2019年同期增加22.9%，二手车买卖商场潜力巨大。

在新车商场，新动力轿车出售继续火爆，但是《工人日报》记者在北京多家二手车买卖商场造访时发现，顾客对二手新动力轿车的热心相对较低。二手买卖环境利好，新动力轿车缘安在二手车商场遇冷？

买卖双方志愿低

4年前，居住在北京市顺义区的李浩花了近9万元，购入一辆北汽新动力轿车，用来接送孩子上下学。孩子升学后，轿车逐步被放置，李浩有了出售方案。

网络买卖渠道估值，给出的遍及报价不到2万元。“咱们平常的用车习气很好，保养也很妥当，上牌后行进路程跑了4万公里，现在易手价估值才不到2万，还不如藏着作为代步东西合算。”

记者在北京花乡二手车买卖商场、来广营二手车买卖商场等地造访发现，看车的顾客们对二手新动力轿车的热心也相对较低。大多数顾客对这些轿车简略询价后，志愿多流向了传统燃油车。

家住来广营邻近的岳先生家中已有一辆燃油车，长时间重视轿车商场，周末有时间也会到二手车买卖商场转转。他告知记者，在买卖商场，新动力轿车的报价的确十分招引人，一般只需几万元就能拿下一辆车况不错的轿车。“便是由于价格低，来买的人询价之后反倒不太定心。”

新动力二手车买卖双方志愿低下，使得买卖渠道对此范畴所预留的空间也适当有限。记者联络某二手车买卖渠道负责人得知，近7年来，该渠道现已在二手车网络买卖方向筹谋已久，但现在首要运营方向仍是传统燃油车范畴，首要考虑便是新动力二手车的车源量和需求量还未到达规划，参阅数据的缺少使其拓宽方案被放置。

产品更新快影响买卖

近10年来，我国新动力轿车商场新车买卖火爆，第一批新动力轿车的动力蓄电池行将迎来“退役”。许多新动力轿车车主需求在换电池仍是换车上做挑选。

李浩说，驾驭新动力轿车的4年，每晚都要充满电才定心。“在充电设备完善的大城市还好，配套设备不完善的城市会直接影响车主体会。”

不同的动力类型轿车会引导车主养成不同的运用习气，这意味着在二手车买卖商场，传统燃油车顾客替换新动力车时会愈加慎重。岳先生告知记者，虽然新动力二手车的贱价会让部分前来选车的顾客停步，但在了解新动力车后，挑选变得审慎起来。除此之外，电池的开展速度也对新动力轿车职业构成影响。数据显现，新动力轿车的产品迭代速度显着快于燃油车。

业内人士剖析指出，新动力车企携带着日益优化的产品纷繁入局，而且经过价格竞争的方法招引顾客购买。有志愿购入新动力轿车的顾客转而投入新车商场，较低的需求志愿遏止了新动力二手车买卖量级的构成。

买卖流程亟待完善

记者在查询中发现，新动力二手车近年来的买卖量也并非停滞不前。有数据显现，新动力二手车在该渠道的成交占比，现已从2019年的1.6%，增加到本年第一季度的3%以上。和燃油车比较，新动力二手车换车周期更短。

从事轿车出售近8年的李丽告知记者，现在依托互联网完成轿车买卖已不是难题，但条件是事前评价和检测标准的一致化、流程化和标准化，在新动力轿车买卖商场方面没有老练，新动力二手车买卖全流程和细节需求愈加完善。

“一些顾客更垂青检测陈述数据，会重复问询是否为事端车，还要求能知悉每辆车的喷漆、钣金、替换件、出险记载、保养记载、路程数等信息，这不仅对售前作业要求较高，也要求整个评测系统都是齐备的。”李丽说，顾客购买二手车的需求不同，面临敏捷更新迭代的新动力轿车产品，二手车售后保证也需求进步。

业内人士以为，新动力二手车买卖体量的构成仅仅时间问题。完善新动力轿车充电桩、停车场、零配件等运用配套设备，构成标准安稳的评价系统需求提上日程。

记者：刘小燕

来历：工人日报