在这样一个“看脸”的时代,外形上的优势的确能第一时刻吸引到不少顾客的重视。有经销商此前曾夸大的表明,只要是颜值还不错的SUV,价格定位也合理的话,新车上市的销量都不会太差。
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而在SUV商场的全体炽热氛围下,东南轿车也故意假势而为。正如乘联会秘书长崔东树所说,在自主轿车销量萎缩的状况下,东南轿车为完成自救就要推出SUV车型。
事实上,其SUV车型--东南DX7的推出,也的确提振了东南轿车的销量。在东南轿车官上,更是用“由内而外,尽显世界风仪”这样的词汇来描述这款车。
据了解,东南DX7上市之时凭借着两张主力,即功能安稳的三菱发动机和来自宾尼法利纳的规划外形,为东南轿车创下初次单一车型月销过万的成果,也因而被不少业内人士称为是东南轿车的“翻身之作”,抢救东南轿车于水火之中。
《证券日报》记者曾于6月初对东南轿车车主投诉问题进行了会集报导,尔后收到了上百位友的反应。
能够看出,不少顾客关于东南DX7的颜值仍是适当认可的。有友表明,这款车型的全体规划风格仍是比较前卫和简练的,世界范十足。
也有车主向记者表明,尽管东南轿车的全体开展有些阻滞,但其实东南DX7的商场体现仍是能够的,外形和空间上都有亮点地点,仅仅出售和售后服务真的是败笔,“赶不上趟儿”。
始于颜值,终究还要忠于质量。记者从轿车投诉了解到,本年开年以来,东南轿车仅在轿车投诉上就收到32条投诉,简直包括旗下的一切车型。投诉内容也从空调制冷设备漏氨、发动机漏油,到遥控钥匙失灵、后备箱关不上,可谓形形色色。
而除了针对轿车本身质量问题的投诉,也有不少东南车主对东南轿车经销商的服务多有诉苦。
来自青岛的杨女士表明,她在城阳区所购买的东南DX7,车还在保质期内,方向盘歪了要求售后帮助正一下,售后还要相互推卸责任。
而来自广东的钟先生则表明,自己从上一年6月份提车以来,刹车存在异响的问题就一向没有办法处理。屡次前往4S店,工作人员表明,一切的DX7都是刹车有异响,没有办法处理。
北京的V3菱悦车主贺先生的遭受更是无法,他表明,自己的车从未出过事端,可是呈现了车门生锈和腐蚀的状况。在联络4S店工作人员之后,对方表明会对生锈腐蚀部位进行喷漆修正,但后续详细时刻一向不确定,并要求自付一部分费用。贺先生对其开出的条件不满意,对方称能够去找国家质检总局。
有经销商向记者表明,跟着轿车保有量的不断添加,轿车后商场的快速开展,要求整车厂对其经销商系统和售后事务范畴进行全面晋级。而关于车主来说,越来越多的经销商都把以客户为中心作为标语,可是真要落到实处,才干赢得顾客认可。