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强中国铁塔股份有限公司劲派息支撑航运股表现恒生航运主题指数年初至今逆市涨4%

wx 2023-08-03 14:40:40 6

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财经APP得悉，恒生指数公司发文称，跟着投资者将注意力转移至一些微观要素，香港股市在7月受压。不过，值得留心的是，假如不计总报答(股价+股息)体现的话，恒生航运主题指数(“HSSH”)的体现会被严峻轻视，由于航运股多年来分配巨额股息(包含特别息)，一起亦具有安稳的派息方针。恒生航运主题指数往绩股息率达24%，以计入股息报答的总报答来看，年头至今录得4%升幅(图1)，跑赢其不计及股息的纯股价变化报答9.4个百分点。

恒生航运主题指数三年总报答高达137%

恒生指数公司指出，大市(以恒生综指为代表)在6月反弹后，7月体现无以为继，月内暂录得0.9%跌幅，令年头至今跌幅扩展至5.8%，首要遭到微观要素所影响。恒生航运主题指数反映港股中航运主题价值链公司的体现，此指数在大市跌落的情况下相同录得跌幅，本年累跌5.4%。

从长时间来看，收益的复利效应会愈加明显。恒生航运主题指数在2023年1月推出，并追溯至2017年12月，到周二(7月11日)，其三年累计总报答高达136.9%，年化后的总报答则达33.3%，远优于恒生综指的-21%的累计总报答及-7.6%的年化总报答。

图1：恒生航运主题指数本年跑赢大市

材料来历：恒生指数公司；于2022年12月30日重置为100

数据到：2023年7月11日

恒生指数公司介绍，恒生航运主题指数的成份股数目为40只，由一个中心与非中心体系选择而成。来自航运中心事务子类其他公司(如港口运营、货柜海运等)会被优先归入到指数中，成份股比重上限为15%；而来自航运价值链其他部份的非中心周边事务子类其他公司，则会在成份股数目缺乏40只时被归入，比重上限为1%。

至于指数的事务子类别散布方面，到6月底，“航运及港口”及“航空货运及物流”两个中心事务子类别合共占指数比重75.6%(图2)。在疫情推进航运成绩抵达顶峰后，航运职业的盈余现在逐步正常化，但暂时航运公司所发布的成绩大多优于预期。跟着夏日旺季降临，商场信任现时的招引估值已反映了大部份负面要素。到7月11日，恒生航运主题指数的往绩市盈率仅为2.3倍。

图2：恒生航运主题指数事务子类别散布

材料来历：恒生指数公司；数据到：2023年6月30日

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