广州汽车集团财务有限公司(广汽集团财务公司)

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5月10日，Stellantis集团官方发布音讯称，广汽菲亚特克莱斯勒轿车有限公司（以下简称“广汽菲克”）录用朱恒利担任广汽菲克副总经理兼公司执委会成员，首要担任合资公司的出售及商场事务。此录用已于5月1日起收效。

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朱恒利由Stellantis我国派驻到广汽菲克，向Stellantis集团我国区执委会成员、广汽菲克总裁蔡迪霓（Massimiliano Trantini）汇报工作。

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这是广汽菲克消声匿迹多时，以及PSA和FCA完结兼并成新公司Stellantis之后的新一轮人事变动，不管是于广汽菲克仍是Stellantis而言，或许都具有“新一轮开端”的含义。尽管这个“开端”或许并不简略。

新人事变动背面，“下滑”已是常态

假如要为广汽菲克近期甚至近两年的体现抓取关键词，少不了“下滑”以及“下降”。

广汽集团5月7日发布的产销数据显现，广汽集团4月销量为18.77万辆，同比增加12.5%；1～4月累计销量为68.4万辆，同比增加44.73%。细分品牌来看，广汽丰田、广汽乘用车、广汽埃安等均完成累计及月度销量上涨，广汽本田4月呈现小幅下滑，但累计总销量仍坚持增加。

值得注意的是广汽菲克，其4月销量为2176辆，同比下滑约38%；1～4月累计销量为9702辆，同比下滑约11%，成为广汽集团仅有月度和累计销量下滑品牌。产值方面的比照也较为显着，4月仅出产47辆新车，同比下降99%。

可见，新人事变动的背面，广汽菲克的商场体现现已疲倦。而且，这已不是广汽菲克的短期“滑铁卢”。自2018年以来，其销量就现已呈现继续下滑。数据显现，2020年广汽菲克的销量仅为4.05万辆，同比下滑45.18%。

销量缺乏之外，盈余也是一大难题。广汽集团2020年财报发表，广汽菲克品牌2020年的年净资产为负3.31亿元。这意味着，净资产简直亏本殆尽。

而细看多方面下滑的原因，无疑仍是在于产品的体现乏力。依照业界的说法，广汽菲克的产品品种较少，覆盖面缺乏的问题杰出，且另一方面，Jeep自在光、新攻略者中期改款后颠覆性改变不多，商场体现不如预期。

关于广汽菲克继续低迷的体现，广汽集团与菲克方面也有过一丝“救场”的志愿。2020年8月，广汽集团和菲克集团曾表明将向广汽菲克注资10亿元，以加强协作。

仅仅，10亿元的背面好像并不是单纯的“加强协作”。本年3月25日，广汽集团发布公告称，赞同经过子公司广州轿车集团财政有限公司按股比向合营公司广汽菲克轿车有限公司供给托付告贷5亿元（股东两边共10亿元），期限为一年。广汽集团还表明，5亿元告贷将首要用于弥补广汽菲克日常出产经营的现金流。

这表明，此次资金支撑并非以往的“增资”，而是以“告贷”的方式。二字之差，显着带着显着的心情不同。这一丝心情延伸到此次人事变动更为显着。

朱恒利加盟，新一轮“救场”开端？

翻阅朱恒利此前的阅历，2018年，朱恒利参加捷豹路虎我国，并担任捷豹路虎我国与奇瑞捷豹路虎事务发展部履行副总裁，之后担任捷豹路虎我国与奇瑞捷豹路虎联合商场出售与服务机构常务副总裁。在此之前，朱恒利还曾在福特我国、长安福特及林肯我国的收购、物流、出售、网络开发及客户体会等范畴任职。

从朱恒利的工作布景看，其出售方面的阅历或许是出任广汽菲克副总经理一职至关重要的一点。

而依照Stellantis官方所说，朱恒利是由Stellantis我国派驻到广汽菲克，向蔡迪霓汇报工作。这意味着，此次人事变动背面，首要是包括Stellantis即FCA方面临广汽菲克的全新布局。一起，新的人事录用也意味着，FCA和PSA兼并建立新公司之后，开端从头审视自己的我国事务。

依照Stellantis集团此前发布的方案，其首要方针为降本增益，而我国商场是必争之地。

在本年的上海车展上，Stellantis集团全球执委会成员、我国区首席运营官奥立维曾表明，我国商场是“必争之地”，也是Stellantis电动化、智能化转型的重要赛场。新集团将在电动化、网联化、自动驾驶及同享轿车遍及等方面不断进行探究，并在年末前推出10款全新电气化车型，为集团构成39款电气化产品的完善矩阵。

显着，面临广汽菲克的颓势，Stellantis还未计划抛弃。尽管具体要如安在资金以及产品研制方面翻开局势，现在广汽菲克方面并未泄漏，但从广汽菲克的现状看，销量不断下滑已成常态、经销商士气涣散、产品投进呈现断档、产销供需不平衡、新能源布局较少……多方面问题的叠加下，要重振广汽菲克在我国商场的销量，朱恒利需求处理的问题不在少数。且怎么降本增益、加速电动化转型等脚步，关于当下的广汽菲克来说都非易事。