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周二，沪深两市小幅低开后稍微冲高，尔后震动回落，根本环绕周一收盘方位窄幅收拾。午后商场呈现一波跳水，上证综指冲高2845点回落到2820点，指数切入3月14日跳空缺口(2815点~2823点)，部分回补缺口后，尾盘权重股护盘牵强拉起指数翻红。全体上，全天大盘保持窄幅震动走势，成交量大幅萎缩。

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6月29日：假日美股重挫 A股能否逆行

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到收盘，上证指数报2832.59点，上涨0.48点，涨幅0.02% ;深证成指报9793.21点，涨2.73点，涨幅0.03%;创业板指报2054.22点，上涨0.62点，涨幅0.03%。在盘后的采访中，一些出资者提出了两个值得讨论的论题。

榜首，上下补缺口都很纠结。上证指数周一留下一个向下跳空缺口，方位约在2913~2896点;下档3月14日有个向上跳空缺口，方位在2815~2823点。短线指数面临着上下两个缺口的引力，从盘面状况来看，向下的引力大于向上的引力。

周二，上证指数最低探至2820点，部分回补了下档3月14日的缺口。多头之所以纠结，是因为现在下方支撑方位是2815~2823点缺口方位，从技能上看，假如这个缺口被补掉的话，跌势将会继续，下方支撑位将是2638点。现在来看，下方缺口支撑依然有用，所以当指数屡次迫临缺口邻近便有券商股护盘，兜售气氛得到缓解。可是商场做多力气短期内难以凝集，资源股和壳资源股大幅杀跌按捺了盘面的体现，下档缺口仍最具有引力，因而与其在这里纠结不如直接回补前期缺口。

另一方面，从向上修正来看，上证指数周二最高反弹至2845点，间隔破位的缺口及2900点整数关口还远。尽管周二杀跌力度有所削弱，但这种盘中无量反抽很可能是跌落中继，短期还有跌落空间。后期要要点重视2800点的支撑力度，一旦下破，商场决心可能会遭到较大冲击。

从技能的视点判别现在的行情比较简单，假如从2638点以来的反弹是新升浪，那么最近的调整就归于四浪性质，原则上是不能跌穿2933点。已然现已跌穿，就要从头判别商场。假如是个调整浪，那么商场完全可以回落到前低2638点邻近，形成大双底。

第二，两市量能急剧萎缩。许多出资者都关怀大盘何时见底?见底的榜首个重要信号是成交金额大幅减缩。现在大盘走势依然处在周线下降通道的上轨，调整时刻和空间都不行。从量能剖析，上星期五上证指数收盘跌落2.82%，创两个月以来最大单日跌幅，两市成交额6617亿元，较前一交易日大幅添加;本周一，沪深两市成交额4996亿元，较上星期五大幅萎缩;本周二两市成交额再度大幅萎缩至3465亿元，后市很可能还将有一个继续缩量进程。拿沪市单日成交来说，大盘在60日线上方调整，4月29日的地量是1285亿元;昨日沪市成交正好是1285亿元，考虑到现在是大盘跌破60日线的新一轮调整，后市缩量调整的地量或在1000亿元以下。

地量再现但个股杀跌未尽，这必定程度上预示着空头杀跌未完，股指后市还有探底走势。广州万隆指出，首要，复牌股皆呈现一字跌停，前期停牌类个股无一能逃过，如长电科技(17.840, -1.98, -9.99%)、万里扬(8.640, -0.64, -6.90%)被大单封跌停;其次，涨幅巨大与成绩昏暗类个股，继续被资金扔掉而继续大跌。

值得注意的是，在壳资源为代表的体裁概念股落潮之际，国泰君安(17.300, 0.03, 0.17%)又喊出“超级周期”降临。他们以为，我国航空运输业将很可能在2014年至2018年继续盈余，这将是史上初次呈现。依照他们的界说，所谓超级周期，即周期性职业呈现继续时刻为4-5年的赢利增加。昨日早盘机场航运板块大涨：我国国航(7.490, 0.19, 2.60%)、春秋航空(53.050,1.87, 3.65%)、吉利航空(31.420, 1.54, 5.15%)、南边航空、东方航空等涨幅超2%。午后，港口航运板块发动：中海集运(4.420, -0.11, -2.43%)、我国远洋冲击涨停，中海开展(6.180,-0.13, -2.06%)、中远航运(6.160, -0.17, -2.69%)、招商轮船(4.940, -0.05, -1.00%)、宁波海运(5.090, -0.07, -1.36%)等涨幅超5%。航运和航空股现已开端走强，是否阐明现在商场热门开端再次趋向周期蓝筹股，仍有待调查。