调仓是指出资者在财物装备进程中,依据商场状况和个人危险偏好,调整既有的财物装备份额,以优化出资组合危险收益体现的一种行为。调仓是财物办理的重要环节之一,它能够协助出资者充沛掌握资本商场机遇,下降出资危险,一起也有助于进步出资回报率。因而,学会怎样科学调仓是每位出资者有必要具有的基本技能之一。
修改导语:在跨境电商OMS体系中,库存这一环节也十分重要,合理的库存规划有助于保证OMS出库的正常工作。那么针对库存的确定和开释,应怎样做好相对应的处理?在OMS中,在线库存的改变又应怎样参加规划考量的规模?无妨来看看作者的总结。
OMS出库单会有好些个要害节点,在不同的节点需求完毕相应的逻辑,才干保证单据后续的正常流通。
在跨境电商OMS中,一般比较要害的有:物流下单、预扣费资金冻住、库存的确定、开释和扣减等,物流下单之前现已有一篇文章写过了,这次咱们来聊聊库存的确定、开释和扣减。
一、库存确定的机遇针对跨境电商海外仓OMS来说,库存的确定一般会有这么几个场景:
创立的时分就确定库存;物流下单,获取物流面单的时分确定库存;提交出库单到WMS的时分确定库存。针对不同的客户会有不同的事务场景,所以库存的确定一般也是不相同的,这三种场景不是任选一种,而是三种都要,灵敏组合。
有些客户假如是比较谨慎的,期望创立出库单的时分就能把一些库存给占用了,那么在创立后就确定库存。
有些客户对库存确定没有特别的要求,那么正常状况应该是在拿到了物流面单的时分就确定库存。
还有一些客户的物流面单或许自己上传或许是不要求要物流面单,那么就能够设定在提交出库单到WMS的时分再来确定库存。
库存确定的机遇主张做成一个战略规矩,每次有不同的客户引进的时分都能够装备对应的规矩,假如没有装备规矩,则选用默许的一个节点,这样能够很灵敏地统筹各种不同客户的需求。
二、库存确定与开释有库存的确定,自然而然就会有库存的开释。库存的确定与开释其实能够分红两组,第一组是确定对应开释,第二组是确定对应扣减。
库存确定了,意思便是出库单占用了这一部分的库存,体系需求标记为确定,避免被其他出库单给抢占。那么假如我撤销了出库单,则需求开释这一块的确定,所以库存确定对应开释,其实便是指出库单撤销或许阻拦的场景。
假如这个出库单完毕了,则需求扣减对应的库存。此刻确定的部分就会转化为扣减的部分,相当于先清空确定的数量,然后添加扣减的数量(刺进库存流水),最终可用库存仍是坚持不变。
库存确定与开释示意图
在此处需求特别留意两个问题,一个是开释的机遇,另一个是开释的数量。
关于开释的机遇,关于出库单撤销或许阻拦来说,什么时分撤销或许阻拦成功了,那么就开释即可。关于出库单正常出库来说,需求注重一个问题:怎样界说出库?
按外表意思来看,货品离开了库房,才叫做出库。可是实践的事务场景中,许多时分货品拣货,打包完毕之后,或许需求过一天或许两天才会被物流商提走,这个时分出库的节点就会比较晚。也有或许被物流商提走了之后,可是没有一个谨慎的交代动作,导致有一些出库单没有标记为出库,所以一向处于一个待出库的状况,不能扣减库存。
WMS怎样界说出库会影响OMS什么时分扣减库存,所以这一块需求结合事务去探究一个最佳解法。假如「出库」太早,则客户能够阻拦出库单的时刻段就会很短,实践货品没有出去,可是却不能阻拦出库,白白添加丢失;假如「出库」太晚,则有或许某些出库单会标记为超时出库,影响渠道店肆的评分。
关于开释的数量,对跨境电商海外仓而言,基本上没有所谓的部分出库或许多批次出库,大多数事务都是整单出,一次性完毕。所以在此不做打开,仅仅做一个提示罢了。假如出库数量的确有差异,考虑到确定的数量的问题,一定要保证实践可用库存数量是精确的,能够凭借一些反常处理手法来调整差异。
三、在途库存的改变在途库存是一个很简略被咱们忽视的环节,有些时分甚至会感觉这个数据没啥用,然后在规划一些逻辑的时分直接忘记了还有这么一回事。
关于在途库存的材料,我在网络上也找了挺久的,成果发现如同许多文章都写得很浅或许很杂乱,搞得了解起来特别难过。
在此我总结一下我个人认知规模内,跨境电商海外仓中的在途库存一般是怎样用的,仅为个人观念,咱们留意辩证性看待。
假如是想简略地了解在途库存,那么直接从最常见的两种发生在途库存的方法来剖析就够了,它们分别是:
调拨在途便是从A库房调拨到B库房的进程中,发生的在途库存。关于A库房来说,货品现已离开了A库房,所以A库房的库存是现已扣减了的;而关于B库房来说,货品正在运送的路上,可是还没有入库上架,所以不能算作可用库存,仅仅在途库存。
收购在途和调拨在途有许多类似点,都是从某地发到别的的一个当地。只不过收购触及到一些和外部供货商结算的问题,所以略微有点费事。关于行将接纳收购货品的库房来说,货品还在路上并没有上架,所以也不能算可用库存,仅仅在途库存。
在途库存能够预估未来的一段时刻内的库存量,用来辅导出售的决议计划;在途库存也是会占用资金本钱的,所以财务部门会注重和注重这一块的数据。
关于跨境范畴来说,由于备货到海外仓的进程(头程)时刻特别长,所以在途库存的可控性对卖家来说就显得尤为重要了。除了需求统计好各个海外仓的实践可用库存之外,还需求注重备货在途的这一部分库存,及时做好库存的计划计划。
对OMS的来说,在途库存的界说一般是指入库单提交到库房后,可是库房还没有收货上架前,这一段时刻的库存总数。
假如库房实践上架了之后,在途库存就会转化为可用库存。假如库房实践收货少于预告数量,却又强制完毕了入库单,那么在途库存也需求相应的削减。由于入库单现已封闭了,在途库存应该按实践上架的数量转化为可用库存,而多出来的部分由于不能再持续上架了,所以这部分应该报废开释。
在途库存改变示意图
关于OMS来说,要点需求注重入库单状况为已提交到已上架之间的入库单的SKU的数量,这一部分需求依据库房反应的实践上架数量来动态调整在途库存的数量,最终再特别留意一些差异收货和差异上架的节点即可。
四、总结OMS出库这一块,物流下单和规矩引擎是最杂乱的,而库存的确定和开释则是最根底的要求,所以也没写什么太深的内容,仅仅简略地对过往的项目经历做了一个总结和回忆。
库存的确定和开释其实和出库单预扣费的逻辑是相同的,确定了库存之后就要冻住相应的费用,库存开释了之后也需求对应地开释或许扣减冻住的费用。只不过计费这一块触及的内容比较偏,并且内容也比较杂,在此就不多打开聊了。
而在途库存则是由于网上材料也的确太少了,所以我又献丑了一次,输出了一些自己的浅陋的观念和观点。
期望此文能对你有协助,咱们下篇再会!
#专栏作家#我叫维他命(Vitamin),微信大众号:PM维他命。前PHPer,做过在线教育类产品,也做过3年半的跨境仓储物流方向的产品,现在是一位外贸SaaS范畴的供应链产品司理。首要专心于WMS/OMS/TMS/BMS/ERP等范畴,共享供应链相关的产品常识。
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