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窘境回转、低成本航空运输之我国东航（600115）

公司总部坐落上海，作为我国国有控股三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处建立的第一支飞翔中队。公司于1997年分别在纽约、香港、上海证券交易所成功挂牌上市，是我国民航首家三地上市的航空公司。

出资关键

1、3·21东航客机事端影响逐步消化

银保监会作为“3.21”东航5735航空飞翔器事端国家应急处置指挥部善后处置作业组成员，统筹和谐稳妥行业细化理赔计划，优化理赔流程、掌握关键环节、重视方式方法，妥善做好后续稳妥理赔服务作业。3.21事情利空根本消化，不过股价较前期仍有较大空间。

2、公司拟定增引入38架飞机

本次非公开发行征集资金105亿元用于引入38架飞机，机型包含4架919飞机、24架21-700飞机、6架350-900飞机及4架787-9飞机，依照空客公司、波音公司网站上最新发布的目录单价及我国商飞供给的目录单价核算，上述38架飞机的出资总额合计43.82亿美元，约折合人民币289.24亿元1，公司拟以本次非公开发行征集资金付出人民币105亿元。本次引入的38架飞机估计于2022年-2024年交给。比较春秋航空在疫情期间的节省，我国东航定增购机，仍是十分有气魄。首要证明公司不缺资金（春秋航空现已节省），其次对后市适当达观。

3、疫情方面，初次提出涉疫区域(中高危险区域地点县级行政区域)地点省份，在做好疫情防控的一起，确认关键外贸企业名录和相关物流企业、人员名录，对出产、物流、用工予以保证，赶快协助受疫情影响的外贸企业复工达产，保证外贸供应链安稳。跟着中高危险区域复工复产的有序打开，利好航空。而我国东航总部就在上海，两大机场比例占比最大。本次疫情最大，疫情若能康复，则成绩弹性越大。

4、技能上看，月线方面下降区间震动，4-4.5元有较强支撑。日线方面，股价处于布林中轨与上轨之间，短线走势较强。

航运板块归于窘境回转，近期方针频出。公司本轮受3.21事情和疫情影响较大，疫后弹性大，可逢低

公司总部坐落上海，作为我国国有控股三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处建立的第一支飞翔中队。公司于1997年分别在纽约、香港、上海证券交易所成功挂牌上市，是我国民航首家三地上市的航空公司。

到2021年底，公司运营着758架客运飞机(其间包含公务机6架)组成的现代化机队，主力机型均匀机龄约7.7年，在全球大型航空公司中拥有机龄最年青的机队、技能最先进的机型。

公司具有较强的区位优势。作为国有控股三大航空公司之一，公司总部和运营主基地坐落世界特大型城市上海。作为我国重要的经济中心和世界航运中心，上海一向与亚太和欧美区域有着十分严密的经贸联络，从上海飞往亚洲各首要城市时刻约2至5小时，飞往欧洲和北美西海岸飞行时刻约10至12小时。上海直接服务的长三角区域是我国经济最具生机、敞开程度最高、立异才能最强的区域之一，是“一带一路”和“长江经济带”的重要交汇点。

二、成绩状况

2021年完成经营收入671.27亿元，同比增加14.48%；净亏本122.14亿元，上年同期亏本118.35亿元。根本每股收益-0.73元。

三、出资关键

1、3·21东航客机事端影响逐步消化

银保监会作为“3.21”东航5735航空飞翔器事端国家应急处置指挥部善后处置作业组成员，统筹和谐稳妥行业细化理赔计划，优化理赔流程、掌握关键环节、重视方式方法，妥善做好后续稳妥理赔服务作业。3.21事情利空根本消化，不过股价较前期仍有较大空间。

3.21事情至今涨幅

我国东航

我国国航

南边航空

春秋航空

20220321

5.69

9.8

10.42

48.16

20220530

4.77

9.75

9.52

48.3

跌幅

-16.17%

-0.51%

-8.64%

0.29%

2、公司拟定增引入38架飞机

本次非公开发行征集资金105亿元用于引入38架飞机，机型包含4架919飞机、24架21-700飞机、6架350-900飞机及4架787-9飞机，依照空客公司、波音公司网站上最新发布的目录单价及我国商飞供给的目录单价核算，上述38架飞机的出资总额合计43.82亿美元，约折合人民币289.24亿元1，公司拟以本次非公开发行征集资金付出人民币105亿元。本次引入的38架飞机估计于2022年-2024年交给。比较春秋航空在疫情期间的节省，我国东航定增购机，仍是十分有气魄。首要证明公司不缺资金（春秋航空现已节省），其次对后市适当达观。

3、疫情方面，初次提出涉疫区域(中高危险区域地点县级行政区域)地点省份，在做好疫情防控的一起，确认关键外贸企业名录和相关物流企业、人员名录，对出产、物流、用工予以保证，赶快协助受疫情影响的外贸企业复工达产，保证外贸供应链安稳。跟着中高危险区域复工复产的有序打开，利好航空。而我国东航总部就在上海，两大机场比例占比最大。本次疫情最大，疫情若能康复，则成绩弹性越大。

4、技能上看，月线方面下降区间震动，4-4.5元有较强支撑。日线方面，股价处于布林中轨与上轨之间，短线走势较强。

航运板块归于窘境回转，近期方针频出。公司本轮受3.21事情和疫情影响较大，疫后弹性大，可逢低

危险：疫情重复；世界航运不及预期；油价上涨。