[义隆金融优势]去年京津冀经济总量突破十万亿元 交通一体化持续推进成果显著

上一年京津冀经济总量打破十万亿元

本报北京2月22日电(记者贺勇)京津冀协同开展战略施行以来，三区域域经济整体实力迈上新台阶。统计数据显现，2022年，京津冀区域生产总值算计10.0万亿元，按现价核算，是2013年的1.8倍；北京、河北双双跨过4万亿元量级，到达4.2万亿元，别离是2013年的2.0倍和1.7倍。

疏解北京非首都功用，北京厚实展开“疏解整治促进步”专项举动，2017年以来累计疏解提质一般制造业2093家，为高精尖工业的开展腾出空间。京津冀携手推动工业要素有序活动。2022年，天津招引京、冀出资1989.4亿元，占悉数引入内资的53.8%，2017年以来累计达8731.9亿元；河北接受京、津转入根本单位4395个，2014年以来累计转入4.39万个，其间近八成为北京转入，廊坊、石家庄和保定接受北京转入根本单位最多。

加大立异主体培养，激起科技立异和经济开展生机。2022年第四批专精特新“小伟人”企业中，北京334家、天津64家、河北137家，算计535家，占全国的12.3%；累计总数1124家，较前三批算计数量翻倍增加。“京津冀生命健康集群”和“保定市电力及新能源高端设备集群”当选国家先进制造业集群，其间北京大兴区、天津经开区和河北石家庄市一起申报的“京津冀生命健康集群”是现在国内仅有一家跨省联合的先进制造业工业集群。独角兽企业跑出开展加速度。依据胡润研究院发布的《2022年中全球独角兽企业榜》，京津冀有95家企业上榜，占我国上榜企业的比重超越三成。

三地新式经济快速开展，新业态继续升温。北京数字经济增加值从2015年的8719.4亿元增加到2022年的17330.2亿元，占GDP的比重超越四成，进步6.4个百分点；天津高技术制造业占规上工业增加值的比重为14.2%，较2014年进步1.9个百分点；河北高新技术工业增加值占规上工业增加值的比重为20.6%，比2013年进步8.8个百分点。

本报石家庄2月22日电(记者史自强)记者从河北省着力推动京津冀交通一体化开展新闻发布会上得悉：京津冀协同开展战略提出9年来，京津冀交通一体化效果丰盛，“轨道上的京津冀”主骨架根本成形，互联互通的公路网络全面构筑。京津雄核心区半小时灵通，京津冀首要城市1—1.5小时交通圈加速构成，多节点、网格状、全掩盖的归纳交通网络根本构成。

现在，河北省通车路程到达8243公里，完成市市通高铁，省会到北京1小时灵通。互联互通的公路网络全面构筑，全省公路路程到达20.9万公里；高速公路到达8326公里，完成县县通高速；打通拓宽京津“对接路”42条段、2540公里，连通干线公路到达47条、74个接口。

功用互补的津冀环渤海港口群根本建成，河北省沿海港口生产性泊位246个，规划经过才能11.6亿吨，吞吐量到达12.8亿吨，大宗物资运送主纽带港位置不断稳固；津冀港口集装箱协作航线到达7条，干支联动的集装箱运送网络加速完善。推动集装箱铁水联运拓宽，2022年注册多式联运线路30条，建成内陆港71个，多式联运集装箱运量达76.4万标箱。

一枢多支多点机场布局系统根本成形，河北省运送机场、通用机场别离到达7个、19个。河北机场集团以托付办理方式参加首都机场集团，京津冀机场群首要机场完成一体运营、错位开展。石家庄机场空铁联运旅客占比保持在10%左右，对京津冀及周边区域辐射才能不断增强。

千年大计，交通先行。雄安新区构建归纳立体交通网，杰出新区纽带效果。现在，京雄城际铁路通车，雄安至北京大兴国际机场快线(R1线)建造正在加速推动，雄商、雄忻高铁现已开工，“四纵两横”高速铁路网络正在逐步成形；雄安新区新建高速公路454公里，津石高速和京雄、荣乌新线、京德高速一期通车，简单、安大两条一般干线建材通道投用，“四纵三横”交通大动脉全面打通。

京廊、京保、京涿通勤高铁相继注册，沿线人民群众出行愈加便当。

《人民日报》2023年02月23日第02版

关键词：生产性泊位人民日报港口集装箱2022年中全球独角兽企业榜