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中新经纬客户端1月2日电(冯方)又到年头，中新经纬客户端整理国家市场监管总局缺点产品办理中心(下称“国家缺点产品办理中心”)数据发现，2019年，国内外各车企共向国家市场监管总局存案召回车辆6539512辆。按品牌区分，宝马召回最多，约118万辆，占比18%。

宝马居召回榜第一

依据国家缺点产品办理中心数据，中新经纬客户端整理召回车辆最多品牌前十榜，宝马凭仗1179354辆居于第一。在这近118万辆车中，大部分为进口宝马轿车和国产华晨宝马轿车，还有少数宝马摩托车，触及公司为宝马(我国)轿车贸易有限公司和华晨宝马轿车有限公司。

从召回问题来看，首要触及安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件，存在车内人员受伤、车辆起火、燃油走漏等多个危险。其间，安全气囊问题是因为装配了高田公司出产的未带干燥剂的硝酸铵气体产生器，在安全气囊打开时，气体产生器或许产生反常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。宝马因为这一问题召回的车辆最多，超越36万辆。

此外，宝马因燃油走漏问题召回的车辆也超越30万辆。依据国家缺点产品办理中心12月20日音讯，华晨宝马轿车有限公司向国家市场监管总局存案召回方案，决议召回312281万辆华晨宝马轿车。本次召回范围内车辆，因燃油箱制作工艺动摇和规划容错性缺乏，在运用一段时间后或许引发燃油箱上部的加工口盖板开裂，导致车辆加满燃油时产生燃油走漏，存在安全危险危险。

有必要留意一下的是，除了宝马，另一召回大户奔驰也曾召回“漏油车”。在召回数量前十榜单中，奔驰品牌的召回车辆数也到达百万等级，为1010410辆。据国家缺点产品办理中心2019年12月17日音讯，梅赛德斯-奔驰(我国)轿车出售有限公司存案召回29辆进口GLESUV轿车，本次召回范围内部分车辆因为供货商的出产误差，燃油箱加注管或许存在焊接工艺瑕疵，导致燃油从加注管与燃油箱之间的衔接处渗出。极点状况下，若燃油渗出方位存在外部火源或许会引起起火。

实际上，早在2019年4月，奔驰就曾堕入“漏油门”。彼时，西安一车主购车后发现车辆漏油，在奔驰4S店维权时坐在一台赤色奔驰展车引擎盖上，引发很多重视。尔后，监管介入，全面查询“收取金融服务费”等涉嫌违规违反法律规定的行为，银保监部分也对梅赛德斯-奔驰轿车金融有限公司是不是真的存在经过经销商违规收取金融服务费等问题打开查询。

高田问题气囊频现

此外，中新经纬客户端整理发现，在各车企召回原因中，高田问题气囊一再呈现。材料显现，高田问题气囊指的是日本高田集团供给的会爆裂金属碎片的安全气囊。依据揭露报导，高田问题气囊已在全球形成上百人逝世。

依据中新经纬客户端计算，上述高田问题气囊触及丰田、福特、宝马、奔驰、本田、路虎、特斯拉等十余个轿车品牌。在上述轿车品牌中，召回车辆数目“前三甲”的分别是丰田(625699辆)、福特(547876辆)和宝马(360001辆)。

国家缺点产品办理中心多个方面数据显现，早在2019年1月，丰田轿车(我国)投资有限公司就开端存案召回受高田问题气囊影响的车辆，包含丰田花冠及丰田集团旗下轿车品牌雷克萨斯的多款车型。

尔后，天津一汽丰田轿车有限公司连续对丰田花冠EX、卡罗拉、威驰等多款车型进行召回，仅花冠EX一款车型就有逾46万辆触及高田问题气囊。关于处理方案，丰田轿车(我国)投资有限公司与天津一汽丰田轿车有限公司均表明，为相关召回目标车辆免费替换其他厂家出产的副驾驶席空气囊气体产生器，以消除安全危险危险。

中新经纬客户端留意到，受高田问题气囊影响的不只有各大传统车企，新能源轿车制作商特斯拉也在其列。据国家市场监管总局缺点产品办理中心2019年1月18日音讯，特斯拉轿车(北京)有限公司存案召回14123辆进口ModelS轿车，召回原因便是高田集团的问题气囊，特斯拉提出免费替换改善后的副驾驶安全气囊这一处理方案。

新能源车电池问题受重视

特斯拉材料图。中新经纬摄

此外，除了高田问题气囊影响，特斯拉还呈现过电池问题。比方2019年4月，特斯拉在上海产生自燃事情，后续特斯拉发布公告称，经过对电池、软件、制作数据和车辆历史数据的深入查询，没有发现体系缺点，初步判断该事端由坐落车辆前部的单个电池模组毛病引起。新能源车自燃，并非特斯拉独有的。国家市场监管总局数据显现，2018年产生新能源轿车起火事情40余起，触及33个车型的12.14万缺点车辆被召回。

依据国家缺点产品办理中心数据，2019年特斯拉没有因电池问题在我国召回车辆，不过，有多家其他新能源车企因电池问题存案召回车辆。如上海蔚来轿车有限公司在2019年6月存案召回4803辆蔚来ES8电动轿车，北汽新能源轿车常州有限公司在2019年7月存案召回1389辆威旺407EV系列电动厢式运输车等。这两起召回均是因为车辆电池包存在起火危险。

就在前天(2019年12月30日)，商务部发布《我国轿车贸易高质量打开陈述》。陈述提出，新能源轿车将逐步成为未来轿车市场增加的首要范畴，未来几年我国新能源轿车出口有望坚持快速增加，成为拉动轿车出口的新兴力量。

那么，新能源轿车打开过程中呈现的问题又该怎么处理？2019年3月，国家市场监管总局下发《关于进一步加强新能源轿车产品召回办理的告诉》，清晰说到，有关出产者获悉其出产、出售或进口的新能源轿车在我国市场上产生交通磕碰、火灾等相关事端，应立即安排查询剖析，并向市场监管总局陈述查询剖析成果。2019年6月，工信部发布告诉，要求各新能源轿车出产企业于进行新能源轿车安全危险排查作业。

2019年11月，工信部就新能源轿车动力电池产品质量安全问题约谈江苏智航新能源有限公司，要求公司对已出售产品打开自查整改，针对产品质量上的问题逐条提出处理办法，并对研制、出产、检测和售后等各环节进行体系整理和整理优化。据报导，这是工信部初次向动力电池企业打开约谈。

工信部配备工业司副司长罗豪杰对媒体表明，形成新能源轿车安全事端的原因是多方面的，因为新能源轿车还处于打开初级阶段，仅从车辆自身的原因来看，企业在新能源轿车尤其是动力电池等安全的知道仍在不断深化，前期小部分产品的验证还不行充沛。

据报导，国家缺点产品办理中心三包部主任贺兴泄漏，新版轿车三包方针正在抓住修订傍边，首要针对新能源轿车、退换车条件、处分额度等方面做调整。新能源车的动力蓄电池和电机将有望归入到与发动机、变速器并排的家用轿车首要体系中，这两大部件产生毛病，相同可以轻松的享用免费替换总成。

2019年各车企车辆召回状况计算表：

(中新经纬APP)