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乘联会：同比跌落40.8%，一季度乘用车销量104.5万台

2020年4月9日，我国轿车流转协会轿车商场研讨分会(乘用车商场信息联席会)发布3月全国乘用车商场产销，并对现在的职业方针、消费需求趋势、价格、二手车、进口车、新能源轿车的状况进行了剖析。

3月全国乘用车商场销量104.5万台，回暖状况显着

3月份，我国车市回暖态势显着，首要出现同比下降，环比高增加的特征。

乘联会数据显现，3月全国乘用车商场出售104.5万台，同比下降40.4%，环比增加317.5%。1-3月累计零售量同比下降40.8%至301.4万台。

疫情仍未彻底散失，3月的车市中，货运需求强于客运需求，出产资料需求强于生活资料需求。

跟着国内疫情缓解和各地加速复工复产，3月各地经销商复工率到达九成以上，但经销商以售后事务康复先行，终端零售逐步缓慢康复，新车出售更多以线上出售堆集订单为主。

全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树剖析称，3月上半月，跟着各行各业逐步复工，轿车消费也随之有所康复。不过，跟着下半月境外疫情失控，境外运送病例带来负面影响，国内消费决心受挫，导致3月末的消费上升不强。

关于4月的车市，崔东树表明：“消费商场以正向陡峭康复为主，但无法到达原有水平，估计同比下滑15%左右。”

他以为，尽管疫情仍在不断加重，但国内疫情局势因逐步战胜各种危险而逐步平稳。而从需求集体改变看，崔东树表明未来中小学康复开学带来的购车潮应该相对火爆。

此外，从方针方面看，生态环境部最新宣告恰当延伸国五库存车出售时刻，这会使国六施行前的去库存压力下降，4月批发销量低基数的改进较好，车市会有更好的体现。

(3月归纳销量剖析表)

3月零售47.7万台，同比下降37.7%，在细分车型中体现最好；轿车销量49.9万台，同比下降41.8%，依然位居第一大细分商场；P3月销量到达68.6万台，同比下滑47.4%；3月份微客商场康复较显着，销量为3万台，同比下滑24.4%。

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崔东树剖析称，1-3月，我国乘用车零售量为306.7万台，同比下降40.8%，其间因为疫情的冲击带来大约160万台的丢失。因为本年新年较早，导致1月份工作日较少，在疫情和新年要素的两层效果下，导致本年一季度车市较为低迷。

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(3月产值剖析表)

3月全国合计出产乘用车98.1万台，同比下降51.2%，但环比增加370%，正在逐步康复。1-3月累计出产258.4万台，同比下降49.2%，产值削减250万台。

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商场体现较强，3月份产值到达47.4万台，同比下降46.7%，首先走出疫情窘境；因为3月处于出产资料康复期，微客商场康复较快，总产值到达2.09万台，同比下降35.3%，环比增加805.9%。

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(3月批发销量剖析表)

3月，乘用车批发销量为102.1万台，同比下降48.3%，环比增加353.2%。对此，崔东树剖析称，因为上一年3月份处于增值税减免期间，因而批发量走势较强。所以，根据上一年同期的反常高基数，本年3月的批发销量康复已算平稳。

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1-3月，我国乘用车批发量累计到达286.6万台，同比下降45.5%，削减234万台。购买力的康复还需要更长时刻，给本年的车市带来不小的压力。

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从销量走势图来看，本年一季度和从前走势比较，出现出了巨大的反差。月份上升态势较好，车市逐步上升。不过，3月和1月份依然存在着巨大距离，这也是因为疫情的影响依然没有彻底散失。

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从从前看，3月向来是销量高点。本年因为疫情的特别要素，3月的销量数据并没有超越1月，不过，崔东树估计本年4月份仍会持上升态势。

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从乘用车厂商视点来看，一汽群众、上汽群众和吉祥轿车占有了3月归纳销量排行榜的前三名。月，第一队伍自主品牌和合资品牌体现走势较强。

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2月新能源轿车同比下滑62.3%

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受新年假期影响，2月份全国新能源轿车销量为1.2万台，同比下滑62.3%，纯电动轿车销量仅为9869台，同比下滑60.5%；插电式混动轿车销量为1664台，同比下滑70.2%。

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从纯电动轿车厂商销量来看，2020年2月，纯电动商场前10名厂商占有的商场份额上升至85.4%；特斯拉(我国)跃居第一，比亚迪位置安稳，五菱位列第三；大都自主品牌销量下滑严峻。

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从插电混动商场车型销量排名来看，2020年2月，插混商场销量前10厂商商场份额达89.3%。抱负轿车因新车交给居首位，比亚迪和上汽群众别离位列第二、第三。累计来看，合资厂商销量同比增速较快，而自主品牌销量大幅下滑。

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全国二手车商场受影响严峻，1-2月累计买卖量同比下降47.34%

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2020年2月，全国二手车商场买卖量7.11万台，买卖量环比下降92.78%，月度同比下降91.19%。买卖金额为43.58亿元。

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在乘用车方面，根本型乘用车共买卖4.28万台，同比下降91.29%；%20共买卖0.70万台，同比下降87.74%，P共买卖0.49万台，同比下降89.40%，穿插型乘用车共买卖0.20万台，同比下降90.83%。

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在商用车方面，客车买卖0.57万台，同比下降92.73%；载卡车买卖0.48万台，同比下降94.18%。

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(2020年2月二手车买卖量环比改变图/单位：万台)

从改变趋势来看，跟着疫情得到有用操控，3月份各商场车商逐步全面复工，一起2月份积压的消费需求会会集得以开释。因而，崔东树估计，3月份二手车买卖量可达80-85万台左右，一季度买卖量可康复60%左右。

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全体来看，2020年1-2月，全国二手车累计买卖量为105.59万台，累计同比下降47.34%。买卖额为633.67亿元，累计同比下降50.65%。

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(2020年1-2月二手车商场全体体现)

从车型视点来看，2020年1-2月，根本型乘用车共买卖61.8万台，同比下降50.39%；客车共买卖9.03万台，同比下降54.30%；载卡车买卖8.19万台，同比下降55.68%；买卖量11.87万台，同比下降21.30%；P买卖6.45万台，同比下降44.21%；穿插型乘用车2.89万台，同比下降36.02%。

(2020年1-2月细分车型买卖状况)

从车龄散布来看，2020年1-2月运用年限在3-6年的二手车买卖量最多，占比为36.99%。其次是7-10年为24.35%，3年以内占比为23.51%，10年以上占比为15.14%。

从价格区间来看，3万元及以下价格区间的车辆下降10.63%，3-5万区间增加2.30%，5-8万区间增加0.10%，8-12万区间增加3.13%，12-15万区间增加3.34%，15-30万区间增加0.24%，30万区间以上增加1.52%。

3万元价格区间与前史同期比较下降较为显着，12-15万区间增幅最大。