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上海新增两条重要铁路线

4月17日，国家发改委网站发布了《关于促进纽带机场联通轨道交通的定见》(发改根底〔2020〕576号)。其间上海触及浦东世界机场联通沪通铁路太仓至四团段已批复可研，吴淞口长江地道越江段等已先期开工；上海虹桥机场联通沪苏湖铁路已批复可研，方案2020年开工。

构建浦东机场与铁路一体化交通

依据此次发布的纽带机场联通轨道交通重点项目清单闪现，浦东世界机场将联通沪通铁路太仓至四团段，这也将是浦东机场联通的第一条铁路。

沪通铁路首要分为2期建造，其间沪通铁路一期(南通至安亭段)，北起宁启铁路平东站，经张家港、常熟、太仓接入京沪铁路安亭站，于2014年开工建造，估计本年完成竣工通车。沪通铁路二期(太仓至四团段)，全长约111.836公里，其间主线工程坐落太仓市、昆山市，其他均坐落上海市。

上一年12月15日，沪通铁路太仓至四团段工程全面发动。这段工程北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，南接浦东铁路四团站，途经江苏省太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，其间上海境内104.5公里，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东站、四团6个车站，选用客货共线形式，规划速度200公里/小时，方案“十四五”期间建成通车。

此次清晰连通浦东世界机场，无疑将使得上海东站的选址愈加有目共睹。月3日，上海市规划和自然资源局发布了《上海市浦东新区疆土空间总体规划(2017-2035)》(下简称“《浦东总体规划》”)闪现，要加速建造浦东交通纽带，新增铁路上海东站，构建机场与铁路一体化交通，加强浦东世界机场与虹桥世界机场之间的直达交通联络，坚持公交优先，构建以轨道交通为中心的多形式公共交通系统。

《浦东总体规划》表明，将发挥浦东世界机场在上海航空纽带中的主体作用，建造成为质量抢先的世界级航空纽带，强化国内与世界航线的联接才能，进一步改进与长三角区域的交通联接，加强铁路、轨交、高快速路的集疏运才能。

长三角交通网络布局更完善

虹桥机场一向被业界视为归纳交通纽带建造的模范，尤其在空铁联运方面，虹桥机场与虹桥火车站构建的虹桥纽带为民航机场与铁路的协作创始了先河。

现在，经过高铁衔接，南京、杭州每天通往上海的车次都在80班以上，姑苏、嘉兴通往上海的高铁班次也都在40班次以上。虹桥火车站掩盖长三角的网点数量与班次密度都很高。此次，虹桥机场联通沪苏湖铁路，无疑将进一步促进长三角更高质量一体化展开。

2月21日，上海发布2020年严重建造项目清单，沪苏湖铁路赫然在列。这意味着，依照方案，沪苏湖铁路在2020年行将进入开建环节。此前，湖州市展开和变革委员会也曾表明：沪苏湖铁路环评获批后，能够发动两省一市会签批复开始规划，此后由国铁集团进行施工图检查批复，再展开施工招投标作业。开始估计2020年开工。

沪苏湖铁路对完善上海对外辐射通道，加强上海与华中及长江中下游南翼、皖南浙北等区域的快速联通具有重要含义，并将完善长江三角洲区域交通网络布局，促进区域经济社会一体化展开。

据悉，新建的沪苏湖铁路从上海虹桥站动身，途经吴江区，止于湖州市。线路总长163.708公里。依据此前发布的方案，建造工期约48个月。

机场联络线含义严重

因为浦东机场愈加远离市区，且路面交通并不便利，在不堵车的情况下，浦东机场和虹桥机场间的自驾时刻约为1小时。但事实上，因为堵车等要素约束，旅程时刻要远高于此。假如经过2号线，或许磁悬浮换乘等轨道交通方法，需求1个半小时到2个小时不等。而现在正在施工中的上海市轨道交通市域线机场联络线，无疑将大大缩短两大机场间的交通时刻。

上海市轨道交通市域线机场联络线方案2024年建成投运，到时两大纽带间估计中转时刻在40分钟之内。月上旬，虽然有新冠肺炎疫情的影响，可是上海市域铁路机场联络线现已复工。

依据揭露材料闪现，机场联络线设9座车站：虹桥站(既有)、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、休假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站。机场联络线是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道，是国家发改委第一批确认的全国11条市域铁路演示线之一，也是2019年度市严重工程。

上海市轨道交通市域线机场联络线关于提高浦东、虹桥两大纽带的服务才能，增强浦东纽带对长三角区域的辐射、服务功用，便利长三角区域旅客灵通浦东区域有着重要的含义。

据悉，上海市轨道交通市域线机场联络线是全国第一批11条市域铁路演示线之一，统筹国家铁路和城市轨道交通建造和运营的双重标准，往后将和国家铁路、上海城市轨道交通完成无缝对接。跟着浦东世界机场联通沪通铁路太仓至四团段、上海虹桥机场联通沪苏湖铁路的规划确认，上海市轨道交通市域线机场联络线的含义无疑进一步闪现。