市盈率计算公式（新三板股票怎么交易）

1.指数：总理送温暖周二大盘能反弹，中心原因来自“降准”预期。总理周一在成都查询，谈到会进一步研讨降准和定向降准等方法，下降实践利率和概括融资本钱。一般来讲，总理一发话，央行后续很快就会跟进，有人甚至认为，降准最快周五就会来。为啥降准对股市这么重要呢？降准的全称是“下降法定存款准备金率”，要了解这个概念，我们要了解什么是“存款准备金”。存款准备金，是商业银行存在中央银行的钱。各国央行都规矩，商业银行不能把吸收的存款全贷出去，而是首要要按必定比例交给中央银行，剩下的钱才华贷出去。这个比例叫“法定存款准备金率”，简称“准备金率”。商业银行交了准备金，往后假设遇到挤兑危机或许其他支付危机，就可以央求中央银行帮助，帮忙其渡过难关。下降了这个准备金率，意味着银行手头宽余了，可以有更多的钱放贷，商场的资金面能得到缓解。资金面缓解有两个长处，第一是下降商场的无风险利率，这对抬升股市估值有长处。第二是市面上钱多了，天然简略流到股市、楼市等大类资产中。再次偏重，钱银政策对大盘极其重要！这波12月初的反弹，和钱银宽松有很大联络。11月5日MLF利率下降，到了11月中逆回购利率下降，随后LPR下降，逐步封杀了大盘的下跌空间。《擒牛社》周一谈到，短期指数跌幅现已够大，消化了大基金减持的利空，当下又有降准的预期维稳心境，商场持续大跌的概率较小。现阶段，要偏重注重中长期高景气和后续有望布满催化的方向。比如中长期景气趋势清楚的消费电子(苹果>华为>小米)、游戏和新动力轿车。其他，2020年2-3月经济数据有望验证实践改善，“顺周期”仍有较高的装备价值，比如我们之前谈到的房地产、银行和工程机械等都要注重起来。2.抢手周二的领涨板块首要有三条，分别是：锂电池，大基金二期增持、有色。锂电池，我们会在工作解读做分析，不过《擒牛社》早在11月10日的，就同享过锂电池结构件龙头“科达利”，周二大涨8%。它的主营是给LG化学，宁德时代等大电池厂商供货结构件，结构件对电池很重要，会影响电池的安全性、密闭性和动力利用率等。公司的未来亮点，是产能爬坡摊低固定本钱，前进公司净利率。具体可参看《周末热议的放宽再融资，对A股影响几何？》关于大基金二期，他们首要是投向规划、设备、封测和资料，跟一期首要投制造有必定的差异。而且相对而言，二期这些方向，酬谢周期会更长一些。不过，半导体工作估值现已太高，但板块依旧强势，反面最重要的原因是，需求和工作景气量仍然在上升。国内基金公司的风格就是，只需景气量向上，还有故事讲，抱团就难以分裂，一同会有新资金参与进来。直到能看到景气的高点，我们再争相跑路。有色上涨，首要是小金属的钴和锂，以及大金属的铜。钴和锂的公司暴升，供需格局大幅改善。下一年，供应端过剩产能有望进一步减少，需求端或因电动车海外高增、国内回暖而超预期。铜类公司上涨，仍然是供需改善。根据安信齐丁的测算，2019～2020年，铜供需缺口持续扩展。其时，铜价已跌至全球边缘本钱曲线低位。此外，全球铜交易所“库存消费比”已降至前史极低方位，铜价对供需边缘改动敏感性已系统性增强。在此基础上，下一年春季补库，铜价有或许出现显着反弹。

3.总结通过上面的分析，你们可以发现，股价的不坚定，首要和商场预期有关。而商场预期，又和工作的影响有关。比如周二的反弹，首要来自总理说话，这扭转了商场绝望预期。此外，为什么新动力车能大涨？由于近期欧美都说要加强新动力车补助，近期咱我国也说要树立一家基金，类似半导体工业基金，来扶持国内新动力工业。这都使得商场对未来预期逐步豁达，使得股价走牛。《擒牛社》也会在后续多多跟踪那些能影响股价不坚定的大工作，并和诸位评论其间逻辑，希望我们我们做转发和点“在看”！

工作解读

万亿空间千亿获利动力电池有望十年十倍获利添加

2019年补助退坡崎岖较大，其间新动力乘用车标准补助均匀退坡崎岖约为50%-60%，叠加过渡期后地补吊销，整体退坡崎岖抵达70%-80%，再加上补助关于技术方面的要求的前进，实践退坡崎岖更高，关于新动力轿车需求造成了较大的冲击。

1.政策新影响

12月工信部就《2021-2035年新动力轿车工业高质量展开规划》揭穿征求意见，《规划》要求到2025年，新动力轿车新车销量占比抵达25%左右。德国政府拟大幅前进新动力轿车补助，美国有望调高电动车补助退坡销量门槛，表清楚欧美国家关于新动力轿车的支撑心情，有望起到演示效应。欧洲将迎来史上最严峻碳排放标准，海外干流车企电动化不断加速，首要车企启用全新纯电途径。

因此，中银分析师看好工业链中游制造龙头与上游资源巨擘的出资机遇。电池资料环节分析师建议优选海外高端供应链标的，举荐璞泰来、新宙邦、恩捷股份、星源质料、中科电气等；电池环节举荐宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等；设备环节举荐先导智能等；上游资源举荐寒锐钴业、华友钴业、赣锋锂业，建议注重天齐锂业。2.全球最强本钱控制现在全球95%左右的锂电池由中日韩三国包揽，2015年以来我国现已逾越日韩成为全球最大的锂电池出产国。我国锂电工业快速鼓起，首要获益于国产品牌手机的快速鼓起和新动力轿车的快速展开。虽然日本松下、韩国三星、LG在技术上或许仍然具有必定的优势，但以比亚迪、宁德时代为龙头的我国电池企业在加速立异。

跟着先导智能、赢合科技等企业的快速打破，现在整个锂电池工业链设备现已底子完结国产化，我国装备具有更高的性价比，与光伏工作类似，在设备底子全部国产化的布景下，我国锂电工作将会进入高速展开阶段。在锂电池底子资料领域，我国现在逾越90%以上的国产化比率。

考虑到我国企业具有更加无缺的工业链，以及更好本钱控制才干，我国在锂电池工作将会逐步缩小差距，并将初步引领全球电池工业链。宁德时代获利率远远抢先三星和LG。正是由于国内高性价比的原资料供应链，另一方面也得益于我国在制造领域抢先的本钱控制的才干；跟着后续规划的持续扩张，本钱控制的优势才干有望得到更为显着的出色。

我国已具有无缺的新动力轿车工业链：1）装备环节：锂电设备已完结国产化，其间先导智能现已对海外客户供应锂电池装备，下贱客户包括松下、LG化学等；2）资料环节：四大锂电池资料及配件全部完结国产化出产，且坚持了较高的出口比例；3）资源环节：以华友钴业、天齐锂业、洛阳钼业等为代表的国内企业已掌控了必定量的锂钴资源，并对国内外供应，4）控制模块：IGBT领域英飞凌等几家海外企业占有80%的商场占有率，跟着中车、比亚迪等产品的量产，初步完结必定比例的国内自供。5）自主立异将加速本钱下降：除了自主立异方形锂电池外，宁德时代CTP技术和比亚迪超级磷酸铁锂电池都将会进一步推动锂电池本钱快速下降，前进国内企业商场占有率，6）整车环节有待加强：整车环节竞争力强的轿车偏少，缺少类似特斯拉经典车型，顾客习气有待进一步培育。

2016年国内动力电池企业逾越300家，而到2019年动力电池企业只剩下60家左右，分析师估量未来3年内将会仅有20家以内能存活。

从工作集中度来看工作排名前十的出货量估计商场占有率从2017年的71%前进到2019年上半年的88%，其间宁德时代、比亚迪估计占比靠近70%，后续动力电池工作仍将坚持强者恒强的形势，以宁德时代和比亚迪为代表的龙头将会在全球商场中掀起波澜。

3.十年十倍获利空间

展望2030年，十年十倍获利空间待掘金。

2018年全球新动力轿车销量为237万辆，渗透率在2.5%左右，对应的动力电池装机量为106GWH。

假定2030年新动力轿车渗透率为30%，即新动力轿车年销量为3000万辆，动力电池单价为0.5-0.6元/wh，全球动力电池需求抵达1950GWH，即对应的工作空间在1万亿元左右；届时工作届时集中度更好，按照格力盈利水平，全球动力电池获利将抵达1400亿元，是其时获利空间的十倍左右，按照我国电池企业占全球的比重在40%-50%核算，则对应的获利空间560-700亿元。

按照25倍市盈率估值核算，未来锂电池企业的市值将抵达1.5万亿-1.7万亿，而现在比亚迪、宁德时代、亿纬锂能等企业整体市值也仅有4000亿。

风险提示：电池爆发安全性问题，电池技术发生革命性改动，新动力轿车销量不及预期。

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