中国黄金价格（德福财富）

4月20日，段永平在与出资者互动时标明：

「受巴菲特影响，最近细心看了一下达美航空，有点意思。我们要有自己的独立思考的才干，不是巴菲特买什么就简略跟进，不然就现已掉在IBM的坑里了。

事实上，巴菲特买了IBM之后的这些年我一贯想看懂IBM，但看来看去都觉得巴菲特也是或许会犯错的。但是，不管巴菲特干什么，都是值得我注重一下，至少猎奇一下为什么巴菲特会做这件作业。

航空公司现在看确实有点意思，这个生意现已不再是从前那个彻底赖价格竞争的没有差异化的生意了。假定没有这次疫情，这几家大的航空公司应该会是非常赚钱的。这次疫情如同像是个降维冲击，但假设认为疫情早晚会以前，某些航空公司必定能够挺以前的话，现在显然是个买入的机遇。至于谁能挺以前，那就要靠自己搞理解了。搞不理解最好离得远远的！」

抄底抄在了「半山腰」：巴菲特兜销航空股，曾称不会出售

4月3日，美国证监会宣布的资料闪现，巴菲特的公司伯克希尔哈撒韦以22.96-26.04美元的价格区间内出售了美国达美航空1299万股的股票，减持后，该公司现在持有达美航空58900759股。

2月27日，在商场初步惊惧下跌之际，伯克希尔曾以均匀46.40美元的价格购买了97.6万股达美航空，这笔出资假设按24美元的出售价格核算，股神赔本了48%。

该公司还以31.38-33.97美元的价格区间出售了230万股(总仓位的4%）的美国西南航空的股票。减持后，该公司现在持有西南航空51334964股。

在巴菲特兜销航空股的反面，是美国疫情的继续延伸，导致全美航空旅游骤降，航空业集体陷入困境。

美联航曾标明，3月营收将每天丢掉1个亿。美联航估量该公司在3月将每天丢掉超1亿美元营收，估量2020年四季度营收至少同比下滑30%。而达美航空的CEO则曾标明，估量二季度营收将下滑90%。

巴菲特曾在3月中旬采访时说，虽然商场遭到兜销，但他「不会出售航空公司股票」，他认为此次因新冠肺炎疫情和油价大跌所导致的危机，危害比不上2008年。不过在巴菲特买入后，航空股都继续大跌，股神「抄底」如同抄在了「半山腰」。

割完航空股，再抛银行股

4月10日，SEC发布的文件闪现，沃伦巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司出售了价值约3,000万美元的纽约梅隆银行股票。该公司以每股约35美元的价格出售了869,103股纽约梅隆银行的股票，使其在该银行的持股比例从约10.4%降至9.8%。此外，美股10%以下股份改变无需再宣布。

巴菲特在3月3日完成对纽约梅隆银行的增持。按照3月3日增持923.49万股，均匀每股40美元左右预算，「股神」这笔生意或许斥资3.8亿美元。

不过，在巴菲特买入后，银行股继续大跌，股神也没有躲过这轮调整。纽约梅隆银行股价曾在3月18日的暴降中最低触及26.40美元，较巴菲特增持价一度下挫超30%。

现在，纽约梅隆银行股价有所上升，报37.39美元/股。

股神翻车？巴菲特前五大重仓股本年无一上涨

金融板块是巴菲特重仓板块之一，本年银行板块是遭受疫情冲击最严峻的作业之一。

伯克希尔哈撒韦第一至第五大持仓分别为：苹果、美国银行、可口可乐、美国运通、富国银行，本年迄今集体收跌，表现分别为-3%、-21%、-9%、-25%、-33%。

亚马逊为其持仓表现较好之一，年内涨28%。

值得一提的是，巴菲特旗下的伯克希尔仅在2001年和2008年遭受赔本，当时分别发生了911作业和金融危机，然后引发股市的大跌。

芒格：只想度过这次「飓风」，带着流动资金走出来

4月17日，沃伦·巴菲特的黄金搭档，伯克希尔哈撒韦副董事长查理·芒格标明，在本次作业中，伯克希尔哈撒韦并没有像以往相同，在股市大跌中以折价买入公司。

出资者近期热衷于谈论巴菲特在卫生作业中做出了怎样的出资行为，大多数人认为他会在这个骚动时期做出价值出资，就像他在十多年前的金融危机中对高盛和美国银行等金融类公司进行了出资。

但芒格称：「所有人愣住了，就拿航空公司来说，他们并不知道终究能够做什么，他们没有见过这样的作业，根柢没有考虑过这种或许性。」

芒格标明：「我们就像是一艘船的船长，当有史以来最严峻的飓风来暂时，我们只想度过这次飓风，我们甘心带着一大堆流动资金走出来。」芒格认为，经济衰退正在发生，但他不认为这种衰退会演变成经济惨白。

芒格还标明，虽然他建议我们我们大多数时间什么也不做，但在有「便宜货」的时分，伯克希尔会「活泼」地加仓。「为了那些把90%净资产都出资于伯克希尔的人，沃伦希望伯克希尔是安全的。我们总是站在安全的这一边，但这并不代表我们不能做一些活泼的操作或抓住一些机遇。基本上，我们是相对保存的，但也会在商场有明晰安全预期时进场。」