经济日报记者 熊 丽
近来,国家开展变革委、工业和信息化部等13个部分联合印发《推进物流业制作业深度交融立异开展实施方案》(以下简称《实施方案》),对促进物流业制作业深度交融立异开展作出全方位组织。
物流业是支撑国民经济开展的基础性、战略性、先导性工业,制作业是国民经济的主体,是全社会物流总需求的首要来历。当时,我国物流业制作业交融开展趋势不断增强。跟着市场竞争日趋激烈,物流已从隶属服务转变为进步制作企业市场竞争力、下降本钱发掘赢利空间的重要方面,物流企业与制作企业间危险共担、利益同享的联动交融开展格式正在构成。
“但整体上看,我国物流业制作业交融开展还存在交融层次不行高、规模不行广、程度不行深等问题,与促进构成强壮国内市场,构建现代化经济体系的整体要求还不相习惯。”国家开展变革委有关负责人表明,这首要表现在物流企业专业化服务才能和水平不高,不能有用习惯制作业开展需求;物流纽带、物流园区与工业园区布局统筹不行,不能实现有机联接和协同联动;制作业范畴存量物流资源整合和敞开程度缺乏,制作企业内部物流本钱相对较高。特别是应对新冠肺炎疫情和推进复工复产期间,供应链弹性缺乏、工业链协同不强、物流业制作业联动不行等问题凸显,直接影响到工业平稳运转和正常出产日子次序。
《实施方案》清晰,到2025年,物流业在促进实体经济降本增效、供应链协同、制作业高质量开展等方面效果显着增强。探究树立契合我国国情的物流业制作业交融开展形式,制作业供应链协同开展水平大幅进步,精细化、高品质物流服务供应才能显着增强,首要制作业范畴物流费用率不断下降;培养构成一批物流业制作业交融开展标杆企业,引领带动物流业制作业交融水平显着进步;开始树立制作业物流本钱核算计算体系,对制作业物流本钱水平改变的评价监测愈加及时精确。
在此基础上,《实施方案》依照紧扣关键环节、杰出要点范畴的整体思路,针对物流业制作业交融开展存在的首要问题,体系提出11个方面开展使命。一方面,从企业主体、设备设备、业务流程、标准规范、信息资源等5个关键环节,对促进物流业制作业全方位交融提出清晰要求,推进处理限制物流业制作业深度交融的首要妨碍和“中梗阻”;另一方面,聚集大宗产品物流、出产物流、消费物流、绿色物流、世界物流、应急物流等6个要点范畴,清晰了推进物流业制作业深度交融、立异开展的主攻方向。
《实施方案》还从营建杰出市场环境、加大方针支撑力度、立异金融支撑方法、发挥演示引领效果、强化组织协调保证等方面提出综合性保证办法,既活跃推进下降物流业制作业交融开展的准则性本钱以及投融资、土地等要素本钱,又经过试点演示方法鼓舞骨干企业先行先试,为物流业制作业深度交融、立异开展探究堆集可仿制、可推行的成功经验。
与此前促进物流业制作业“两业联动”方针比较,《实施方案》有什么杰出特色?该负责人表明,“两业联动”着重加强制作业与物流业间的彼此协同、彼此促进,《实施方案》在“两业联动”的基础上,愈加杰出“深度交融”和“立异开展”。其间,深度交融体现在物流业与制作业在供应链全链条上的战略协作、彼此浸透、共同开展。“当然,这不是要回到曾经制作企业‘大而全、小而全’、自我服务的传统物流形式,而是在专业化分工基础上构成‘优势互补、你中有我、我中有你’的深度协作。”该负责人表明,立异开展则体现在结合制作企业实践需求不断立异物流办理和服务形式,一起习惯物流业立异开展趋势,反过来优化制作业出产流程,开展定制化出产等服务型制作新形式,进一步进步物流业、制作业的市场竞争力和增值水平。