本年上半年,我国新能源轿车“产销两旺”,出口量大增。7月上旬,记者走进广州港南沙港区看到,粤港澳大湾区面积最大的多层产品轿车库经过检验,近洋码头现已建成。工作人员告知记者,本年上半年,这儿的新能源轿车出口量同比增加超900%,港口为此新增了七条外贸滚装航线。(央视)
本年上半年,我国新能源轿车“产销两旺”,出口量大增。7月上旬,记者走进广州港南沙港区看到,粤港澳大湾区面积最大的多层产品轿车库经过检验,近洋码头现已建成。
工作人员告知记者,本年上半年,这儿的新能源轿车出口量同比增加超900%,港口为此新增了七条外贸滚装航线。
广州港股份公司出工业务部副部长戚丹华:现在从广州港出口的新能源轿车品牌现已有三十几家,主要去的国家是挪威、丹麦、荷兰这些欧洲国家。
在国内商场,新能源轿车也是“产销两旺”。上半年产销量双双打破260万辆,同比均增加1.2倍,在全球商场疲软的上半年,我国为什么能鹤立鸡群呢?在我国宏观经济研究院,记者看到这样一张图。
我国宏观经济研究院工业室主任付保宗:全球前十强的动力电池装机量的企业里,我国占有六席,整体商场份额大约为55.8%。
这十家龙头企业中,就有四家布局我国江苏常州。记者造访当地了解到,企业订单排到了本年底乃至下一年。最近又有十多家新建续建项目投产,本年工业集群产量将超1100亿元,同比增加30%以上。
江苏常州市工信局副局长杨军:包括电池资料、电池单体、电池体系、技能研制等工业链上中下游30个关键环节,不只可以支撑国内新能源轿车工业,还出口海外商场。