600187股吧（建峰化工股吧）

1、长城轿车销量政策结束近90%

12月9日，长城轿车发布2019年11月销量数据。11月，长城轿车出售新车11.51万辆，环比添加0.13%；1-11月，长城轿车累计出售新车95.43万辆，同比添加3.81%。长城方面标明，2019年销量政策已达成89.2%，有望结束全年销量政策。

具体从车型看，哈弗品牌11月销量为8.3万辆。1-11月，哈弗品牌共出售新车69.1万辆，同比添加4.95%。其间，哈弗系列中，销量最高的车型为H6，11月销量为4.17万辆，前11个月累计销量为34.47万辆。

其他车型方面，WEY品牌11月出售1.045万辆，1-11月，WEY品牌共出售新车9.06万辆，其间WEYVV6表现强势，累计出售新车5.3万辆。欧拉品牌11月出售新车2252辆，1-11月共出售新车3.6万辆。长城皮卡11月出售1.9万辆，1-11月共出售新车13.3万辆，同比添加7.04%。

在国内销量稳步添加的一同，长城轿车海外销量也不断取得打破。11月，长城轿车出口新车4788辆，同比增幅高达64.54%，1-11月累计出口新车59905辆，同比添加39.76%。

点评：无可否认，长城轿车旗下品牌正在逐步向上打破，技术含量与附加值逐渐的升高。

2、百度无人驾御战略或生变

近来，百度Apollo调整了组织架构。一方面，百度正推进IDG部下的智能轿车作业部、无人驾御作业部二者的吞并；另一方面，百度新增了智能交通业务组，该部分未来将专注交通基础设施智能化晋级，为城市供应车路协同系统、区域智能信号优化系统等下一代智能交通处理计划。与此一同，原有的车联业务组将继续展开小度车载OS等智能车联业务。

表面看，百度决定将两个作业部进行部分吞并，或许是出于整合资源的目的。终究，百度现在的智能驾御作业群组内部架构稍显松散，L3和L4群组的某些作业有所重复，如将二者整合，将前进作业功率，减少本钱。但另一方面，L3和L4群组大部分作业内容仍存在较大差异，如L3的高精地图就不适配于L4，之所以出现如此改变，或许是由公司内部人事改变引起。

点评：跟着两个作业部的部分整合，信赖未来百度无人驾御战略或会出现新改变。

3、耀出行接入曹操出行下一年将登陆北上广

在杭州正式发起试运营后，吉吉利戴姆勒联合推出的出行品牌“耀出行”又宣告下一年年初将相继登陆北京、上海和广州。此外，本年12月9日，吉利轿车旗下新能源轿车同享出行服务途径曹操出行也接入耀出行，这在某种程度上预示着曹操出行完结“聚合叫车”，即一同呼叫。据悉，12月9日至12月18日，用户在曹操出行呼叫耀出行中奔驰车型可享受四折优惠。

现在一同呼叫区域仅限于杭州，而针对“未来是否双途径掩盖城市，都能轻松完结一同呼叫这一功用”这一问题，曹操出行方面回应称：“不确定，双途径的受众人群仍是存在较大差异。”

曹操出行于2015年上线，定位为选用新能源轿车的专车途径，供应低碳健康、方便时尚、优质平价的出行处理计划。而“耀出行”则希望供应更高端的出行服务，初期投入运营的车型将选用梅赛德斯-奔驰品牌S级、E级、V级等豪华车型，未来还将引入梅赛德斯-迈巴赫以及吉利旗下的高端纯电动车型等。

据悉，2018年10月，吉利控股集团旗下的吉利科技集团有限公司，与戴姆勒出行服务有限责任公司宣告在我国树立高端出行合资公司——蔚星出行科技有限公司，并推出耀出行途径。据悉，“耀出行”总部设在杭州，CEO名为顾涛，系滴滴出行原国际业务新区域负责人，主管集团战略项目、国际化业务。

点评：显着，耀出行作为吉利与奔驰一同打造的出行途径，既是奔驰轿车在华出行领域布局的信号，也是吉利轿车品牌向上的重要一环。

4、一汽集团无偿转让一汽夏利控股权

12月8日晚间，一汽夏利发布公告称，一汽股份拟将持有的一汽夏利的控股股权无偿划转给我国铁路物资股份有限公司，并对上市公司进行严峻资产重组。

这在某种程度上预示着，一汽集团转让了一汽夏利的“壳”资源，未来或将扔掉一汽夏利的控制权。此举并不意外，厘清旗下子公司的资产联络，是我国第一轿车集团推进整体上市计划的重要条件。

本年4月，一汽轿车宣告进行资产重组，用一汽解放的商用车置换一汽轿车乘用车资产，处理了困扰一汽股份八年的一汽夏利和一汽轿车之间的同业比赛问题。

点评：一汽集团能否整体上市，存在合资公司股权联络等其它阻碍，仍需求较长一段时间。

栏目主持：梁罗喆