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300163先锋新材（投资策略分析）

wx头像 wx 2023-05-30 06:29:45 6
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生意社01月21日讯

遽然一个朋友问我：“风闻铁路运费又要上调了吗？”我震动了--“没缺点吧？这都现已反过来求人运啦，还要提价？”的确有段时刻没太运费了，本着求实精神，我很上心肠协助朋友核实状况，到络上找了一下相关的新闻。这才发现，铁路运费真的有或许又要变了！不过不是涨，而是降！

最近肥料商场一潭死水，本是说或许要降价，却有人在探问是不是要提价，可见现在业界的心态：要么现已麻痹得很，要不便是盼利好已盼得心慌。下面笔者收拾一下所收集的一些新闻及谈论，以供肥市里挣扎着的人们了解把握，看看是否能够罗致一些对自己有利的音讯。

大约4个月前，全国铁路首列货品快运列车京津冀铁路快运专列在天津市南仓站始发，掩盖沿线140多个县市及山东、山西省部分县市，建立287个处理站，供给多种运送方法供货主挑选。

铁路总公司11月5日开端发动运费调整方案，在呼和局、山东局两个路局先行试点，下调铁路运费。依据呼和浩特铁路局的定见，决议呼和局展开大宗货品物流总包试点工作：在运价上，铁总清晰，可依据商场状况、客户需求和相关本钱开销，由呼和局自主定价；在营销组织上，由呼和局与企业签定物流总包协议，清晰收费规范、日运量、运到时刻和服务保证等，满意客户运送需求；从详细运价来说，对抵达局实施“运转+抵达”清算方法，依照直通货品运转清算单价930元/万吨/公里、直通货品抵达清算单价4.41元/吨进行清算，抵达地卸货费用由呼和局与抵达局洽谈确认。据此预算，价格统一后从内蒙古到张家口运费降约30元/吨，到山东降约60元/吨。

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郑州铁路局与济南铁路局也在活跃酝酿下调运价。早有风闻称郑州铁路局与济南铁路局已联手与下流大客户进行谈判，推广一口价和门到门，但并未清晰运费是否下降。

业界都知道，2015年2月1日政府又上调了铁路货品运价率，其间化肥和磷矿石超量上涨，即不再履行优惠运价号，且半年后还答应上浮10%。但原则上运价也能够下浮，所以其时运价是要求涨了，实践履行时却根本未动，能够说是直接下浮了，即使是的确涨了价的新疆等地，也在几个月后便下调了回来。可即便如此，铁路运送的商场份额仍是在不断被汽运等蚕食。数据显现，2013年3月以来铁路货运量现已接连三年下滑，2015年前三季度，全国铁路货运发送量同比下降11.41%，周转量同比下降13%，跌幅进一步扩展。

现在全国铁路运力遍及过剩，铁路运费全面下调是大势所趋，仅仅时刻迟早的问题。这种景象下，化肥运价怎么更快速、保险、有用的商场化，其实也应该逐步说到议程上来。据了解，其实已有化肥厂商开端与铁路方面活跃寻求新的协作形式，以期到达共赢的意图。

未来，愈加丰厚、快捷、实惠的运送，将配套到化肥出售之中，为化肥商场省去一大后顾之虑，这是很值得等待的。

(文章来历：我国化肥)

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