「华创同花顺」深圳地铁12号线钟屋站主体结构顺利封顶

1月13日上午，跟着第十八段顶板混凝土的浇筑完结，深圳地铁12号线钟屋站主体结构顺畅封顶，比原计划提早3天。据了解，这是深圳地铁12号线2021年封顶的首座车站，至此，全线已有19座车站完结封顶方针，项目工程安全、质量、文明施工、进展履约等持续在四期工程中处于抢先。

钟屋站地处107国道钟屋黄田段，为地下二层两岛三线式站台。车站总长596.7m，规范段结构净宽30.3～32.454m，选用半盖挖法施工。规划土方开挖34万方，车站主体钢筋装置14886吨，混凝土浇筑64763立方米。

深圳地铁集团相关负责人介绍：“钟屋站是全线最难的车站之一，它的难在于交通疏解。”据介绍，钟屋站所在的107国道双向12车道，交通反常繁忙，顶峰期双向车流量250辆/分钟，每天到达30万辆，是全国最繁忙的十条公路之一。在此布景下，107国道并不具有全体关闭条件。在深圳市轨迹办、宝安区交警大队等单位的辅导和协助下，深圳地铁集团联合我国电建及工区项目部仔细编写交通疏解计划，屡次安排专家进行专题研讨，终究确认分三期进行交通疏解。在各方的共同努力下，钟屋站的交通疏解作业化“困难”为“精品”，成为深圳市宝安区交通疏解榜样工点，宝安区交警大队安排区内在建项现在来观赏。交通疏解这道难题的解开，为后续作业的顺畅推动打下了杰出的根底。

深铁建造集团现场代表介绍：“钟屋站的另一道难题是作业空间严峻受限。”据了解，受地理位置约束，钟屋站场内路途最窄处仅剩下不到4m，最宽处也仅8m，这关于频频进出大型机械、外运土方、资料出场等影响极端显着。例如，土方开挖过程中既要战胜基坑内倒土的磨难，还要处理场所出口车流速度快、流量大的危险。钢支撑架起不但要考虑资料下基坑的不方便，还要统筹装置架起的难度。主体施工既要重视穿插作业带来的安全隐患，又要处理大方量混凝土浇筑的计划。前有土方开挖、钢支撑架起，后有主体钢筋装置、混凝土浇筑。一道道的工序联接，一处处的穿插作业，时间检测着现场的安排才能。

2020年疫情来袭，给现场施工安排带来了极大的影响。我国电建深圳地铁12号线钟屋站现场负责人介绍：“依照上级下发的防疫要求，结合施工进展计划和现场实际情况，项目部详细剖析了工程要点、难点，提出保证办法，活跃安排人员设备出场施工。”据了解，疫情防控期间，项目严格执行军事化办理，限制作业人员活动区域，外出必报备，一起，对在岗的办理人员和工人完结新冠病毒核酸检测，坚持每天三次消毒，进门必测体温并挂号，常备消毒液、洗手液，工人每天发放口罩，经过各项办法并行，有用防止了作业人员感染的危险。

土方开挖是查验项目施工才能的又一个重要方针。据介绍，钟屋站于2020年4月份开端土方开挖，而彼时正是深圳旱季的开端，34万方的土方开挖使命，让项目不敢有半点懈怠，与晦气气候比赛抢时间。在深圳地铁集团的辅导下，我国电建及工区项目部活跃发挥资源优势，投入两支部队、设置4个出土点一起进行土方开挖。顶峰时期，巨细挖机、长臂挖机、液压抓斗、电抓斗等设备投入25台套，每天出土400车以上。因为钟屋站地理位置的特殊性，外运土方的车辆出门便是107国道，车流量大、速度快，存在较大安全隐患。为了保证交通安全，宝安交警大队107中队主动到工点服务，辅导项目完善交通提示、引导标识，增设交通警示牌、警示提示黄线等，一起，辅导项目在各车辆进出口设置专职交通引导员，保证车辆安全进出，携手为“安全地铁、法治地铁、科技地铁、美丽地铁”建造作贡献。

深圳地铁集团相关负责人介绍：“车站主体结构施工中，为了处理场所小的问题，尽可能防止过多穿插作业，项目活跃采纳错峰作业、要点打破的方法。白日要点推动钢筋装置，晚上添加机械保证混凝土浇筑及时跟上。”据介绍，钟屋站共分两个作业面进行混凝土浇筑，每天晚上可完结1400立方米混凝土的浇筑，有用处理了基坑下料和混凝土浇筑的抵触。为了保证钢筋绑扎质量和混凝土浇筑质量，各站点装备2名质检员和2名实验员，全程对施工质量进行盯控。

为了保证高质量、高效率完结施工使命，深圳地铁集团、我国电建仔细剖析钟屋站施工要点，活跃采纳围护结构、支撑体系、土方开挖、主体施工等工序同步推动的计划，有用提高成效，科学紧缩工期。各作业面仔细落实网格化办理制度，将车站划分为4个区域，清晰方针和使命，清晰责任人，保证日事日毕，为工程的顺畅推动创造条件。

据了解，深圳地铁12号线是深圳地铁集团与我国电建集团联袂打造的又一项精品工程，项目归于地铁四期工程，是贯穿深圳西部开展轴的主干线路，线路起自南山蛇口左炮台，终到海上田园东，全长约40公里，选用地下方法敷设，设站33座，其间换乘站18座。工程自2018年1月开工建造，估计于2022年试运营。

现在，深圳地铁12号线全线已有19座车站封顶，车站主体结构完结率72%，共有45台次盾构下井始发，其间25个盾构区间已顺畅贯穿，盾构区间完结率为81%。此外，全线矿山法地道开挖初支累计完结88%、赤湾停车场、机场东车辆段等正在赶紧推动主体结构施工。估计2021年，全线将完结地道全面贯穿、车站悉数封顶方针，并全面进入站后工程施工阶段。