基金案例(山推工程机械股份有限公司)

这些事或帮戴姆勒完结L4主动驾御卡车的flag

最近，戴姆勒卡车公司有点忙。除了跟Waymo建立了同伴关系协作研发安置L4主动驾御卡车之外，还收购了激光雷达供货商Luminar的少数股份，而这悉数的悉数或许都是为了完结其在2019年立下的flag，即在10年内让L4主动驾御卡车上路。那么，为了完结这一政策，戴姆勒卡车公司具体做了哪些极力呢？

第一步，收购主动驾御处理方案前驱TorcRobotics的大都股权，获取先进技术

要想进军主动驾御领域，完善的主动驾御处理方案少不了，而获取此类方案最便利的办法就是购买，因此，2019年4月，戴姆勒卡车抉择直接购买主动驾御处理方案前驱TorcRobotics的大都股权，以便让该公司的处理方案供其所用。

作为收购协议的一部分，Torc团队将与戴姆勒卡车的研发人员将结合各自的优势进行密切协作，特别是与戴姆勒卡车北美研发团队人员密切协作。Torc将继续研发其Asimov主动驾御软件，并在其位于布莱克斯堡的工厂进行检验。与此同时，戴姆勒卡车北美团队将在位于波特兰的主动驾御卡车研发中心继续研发重型卡车主动驾御技术以及车辆集成技术。与Torc的协作，也为戴姆勒在美国路程上完结L4技术的商业化奠定了技术基础。

第二步，建立全球主动驾御技术集团，构成协同效应

2019年6月1日，戴姆勒卡车公司建立了一个全球主动驾御组织–主动驾御技术集团(AutonomousTechnologyGroup)，以集合全球的主动驾御专业知识和活动。新集团的首要任务包括主动驾御路线图的总体规划和实施，即研发和建立必备的操作基础设备和网络，朝着量产高度主动化卡车迈进(L4)。在建立该集团后，戴姆勒卡车还宣告将出资5亿多欧元展开L4卡车。

那么建立该集团关于完结L4卡车上路具体有什么优点呢？

首要，主动驾御技术集团将担任集合全球的主动驾御卡车专业知识，这能够最大极限地前进迈进主动驾御的工作效率。其次，该集团具有两个首要任务。一个是研发高度主动化驾御软件，一方面，将担任研发冗余底盘规划，让车辆系统能够在路上承担专业驾御员的人物，以最大极限地确保安全性；另一方面，将担任集成主动驾御传感器套件(摄像头、激光雷达、雷达)，以及非常精确的地图，以确保高度主动化卡车能够正确导航。另一项任务则是建立操作基础设备和网络。毕竟，能够运用戴姆勒集团的协同效应。早在2014年，梅赛德斯-奔驰品牌就推出了Future卡车2025车型，展示了主动化卡车的技术机会与巨大展开潜力。一年后，梅赛德斯-奔驰Actros在公共路程进步行了高速公路主动驾御试点项目。除此之外，戴姆勒卡车公司还会与乘用车部分协作，以发挥协同效应，吸收乘用车部分的主动驾御技术效果，为高度主动化驾御卡车的安全上路奠定基础。当然，该集团的建立也为戴姆勒卡车完结L4技术商业化供应了一个展开路线图。

第三步，在新墨西哥州新增检验中心，收集更大都据

在与主动驾御公司TorcRobotics协作一年之后，戴姆勒卡车公司抉择将主动驾御卡车检验的规划扩展至新墨西哥州，并在阿尔伯克基(新墨西哥州城市)建立一个新的检验中心。从本年秋天初步，新检验中心将为在公共路程上跋涉的车辆供应更多的数据，以完结更多用例。至此，除了弗吉尼亚州西南部高速公路主动驾御卡车检验、俄勒冈州Madras的戴姆勒卡车北美高沙漠试验场封闭路程检验之外，戴姆勒主动驾御卡车的检验规划进一步扩展。而跟着主动驾御检验规划的扩展，检验场景的增加，可收集的数据也会更多，然后可进一步改进戴姆勒卡车主动驾御系统的功用，毕竟也能为戴姆勒卡车提前完结L4奠定基础。

第四步，牵手Waymo加速研发L4主动驾御卡车

上个月，戴姆勒卡车遽然放出消息，标明与主动驾御巨擘Waymo签署了一份协作协议，两头将联手研发和安置L4主动驾御卡车。在未来几年内，由Waymo无人驾御技术驱动的戴姆勒FreightlinerCascadia卡车车型将向美国客户推出，戴姆勒其他品牌的无人驾御卡车车型也将随后在其他商场中推出。

现在在主动驾御工作中，Waymo毫无疑问归于独占鳌头的企业。就在最近该公司发布的主动驾御陈说中，Waymo标明，其主动驾御轿车在亚利桑那州凤凰城跋涉了610万英里，其间包括从2019年至2020年前9个月中有6.5万英里归于无人驾御。而且，10月8日，Waymo在凤凰城对群众开放了完全主动驾御网约车服务。戴姆勒卡车选择与这样一家公司协作，势必将大大加速其完结L4商业化的政策。

第五步，收购Luminar少数股权，优化主动驾御卡车的传感、感知和系统级功用

为了完结10年内让L4主动驾御卡车的终极政策，最近戴姆勒卡车还收购了激光雷达供货商Luminar的少数股权，目的是为了能够让其主动驾御技术集团、TorcRobotics与Luminar的专家一起极力，改进现在现已在高速公路上跋涉的主动驾御卡车的传感、感知和系统级功用。

作为一家主动驾御车辆传感器和软件公司，Luminar现在在业界现已获得许多大公司的认可，具有50家工作协作同伴，其间包括全球10大顶级轿车OEM中的8家。该公司的首要产品Hydra和Iris激光雷达都具有超卓的感知才干，最大勘探距离达500米，在功用、安全和本钱方面都能满足轿车工作的需求。因此，Luminar的先进激光雷达技术势必将强化戴姆勒卡车的技术才干。

主动驾御工作是一个本钱与技术密布的工作，没有雄厚的本钱做支撑，没有高端的技术为靠山，很难走下去。背靠巨大的戴姆勒集团，加上TorcRobotics、Waymoy以及Luminar等公司的先进技术加持，都将推动戴姆勒卡车L4主动驾御的希望加速落地！