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7月初，现已在特斯拉作业了8年的老员工张雷(化名)遽然闪电辞去职务，这个抉择他没有对许多人讲，辞去职务后不到两周，张雷就完全告别了作业多年的上海，回到北京。

“辞去职务是我自愿的，与特斯拉的裁人无关。”张雷在脱离上海之前对第一财经记者标明，“我自觉年岁有点大了，不想再承受那么大的作业强度，并不是说作业强度大欠好，我国的建车速度也是众所周知的，但特斯拉更适合年岁轻、有冲劲的人。”

特斯拉的“对外”窗口

在上半年上海疫情期间，特斯拉在4月中旬复工后，8000名员工住在工厂，但非生产岗位人员仍采用居家作业方式。特斯拉CEO马斯克曾赞誉我国员工的敬业心情，并发全员邮件警告美国员工有必要每周在作业室呆满40小时的作业时长，否则他们就应该“自动离任”。

张雷具有20多年轿车职业履历，也是特斯拉在我国的前期员工之一。在参与特斯拉之前，他曾在传统轿车厂商克莱斯勒、通用等品牌作业，见证了我国轿车职业的兴起，履历了由传统燃油车到电动车的展开。

他也向第一财经记者透露了脱离后自己感兴趣的作业方向，游览和轿车相结合的自媒体。“轿车的电动化肯定是未来的一个展开趋势，这种趋势我在8年前参与特斯拉时分就现已预见到了。”他奉告第一财经记者，“我希望可以换一个视角来推动电动车的展开，一同也能处处逛逛看看，换一种新的日子办法。”

张雷在特斯拉的首要作业一个是给员工做练习，另一个是担任产品的对外沟通。尽管特斯拉的许多技术是保密的，但关于品牌的整体方向、产品的细节等方面，仍然需求有专业的人士与顾客沟通。张雷的作业可以视为是产品营销的一个重要部分。

特斯拉打破了传统车企砸钱的营销办法，马斯克早就说过他不会在营销公关方面花一分钱。在我国，特斯拉采用了相同的战略。用张雷的话说，这有点“不符合人们的传统等候”。“从这个角度来看，特斯拉的产品应该算是完全透明的，即便是有瑕疵，它也不会花钱去掩盖。”他奉告第一财经记者。

特斯拉我国方面没有对外公关闭雷的离任，也没有向第一财经记者宣告更多议论。据第一财经记者了解，现在张雷的职位没有继任者到岗位，特斯拉也有或许不再专门设置产品沟通的职位，而是通过多个其他的职位人物来抵达产品沟通的目的。特斯拉包括产品沟通在内的对外事务部分团队还包括营销、公关等近百名员工。

应对获利下降压力

由于担忧美国经济，特斯拉现已在全球范围内初步裁人，以应对电动车企业不断上涨的原材料本钱和劳动力本钱压力。马斯克标明，特斯拉方案将全球带薪员工人数减少10%，但一同增加小时工的招聘，这将使得毕竟的裁人比例抵达3.5%左右。

特斯拉现在在全球一共雇佣了近10万人，带薪工人约占劳动力的三分之一，小时工的数量大约为三分之二。但在马斯克看来，小时工的数量还需求增加。“我们带薪员工数量增加太快了，现在需求增加小时工的人数。”他说道。

上个月，特斯拉原新加坡总经理ChristopherBousigues揭穿发布了自己被裁的消息。不过到现在，我国没有有特斯拉高管离任的消息发布。

据第一财经记者了解，特斯拉在区域运营方面采用了完全本土化的战略，每个区域的高管都有较大的抉择方案权，包括对外沟通的口径。特斯拉也几乎不从总部派驻高管到各区域，都是由当地招聘，即便是外国员工也按照当地的工资标准，这也帮忙公司大大节省了开支。

张雷认为，特斯拉精简员工的做法是正确的。“从公司运营的角度来说，减员是对公司有利的作业，可以下降本钱，应对比较难的状况。”他对第一财经记者标明。

艾睿铂咨询驻上海董事总经理、亚太区轿车职业担任人戴加辉(StephenDyer)对第一财经记者标明：“由于许多公司估量未来经济的困难期将持续一段时间，一些公司现已抢先初步下降其固定本钱，而劳动力占企业很大一部分本钱。”

特斯拉即将于周三盘后发布第二季度财报，外界高度重视上海超级工厂受疫情的影响会对特斯拉的成果产生多大的丢掉。本年上半年，特斯拉交给了564743辆电动车，由于上海超级工厂的停工对其供应链构成影响，特斯拉第二季度交给的电动车比上一季度减少了17.9%。

分析师估量，特斯拉第二季度收入或许仍会抵达172.3亿美元，但较上一季度创下的前史新高下降8%。不过根据Refinitiv的猜想数据，特斯拉的获利或许会同比大幅下降42%，这首要遭到通胀导致原材料涨价的影响。

为此，特斯拉现已上调了全车系的价格，例如ModelY长续航版在美国的价格现在为65990美元，自2021年年初以来上涨逾越30%。