捷豹路虎故股权收益权转让障频发 投诉无门

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几年前，捷豹路虎被福特卖到印度塔塔旗下时，成绩惨白，简直只剩下一个美丽的头衔。但我国商场挽救了它，在SUV热销大潮和顾客盲目追捧下，捷豹路虎在我国销量继续看涨。本年9月，捷豹路虎我国商场销量同比增幅达45.8%。前三季度累计销量到达66505辆，同比提高18.3%。鉴于杰出的开展态势，捷豹路虎雄心壮志，方案本年在国内出售10万辆，并在未来新增30~40家经销商。

但是，在高速开展的一起，路虎也面对生长的烦恼。随之而来的产品投诉、服务投诉也日积月累。在我国商场收成高增加和高利润之后，捷豹路虎亟需提高产品质量和服务水平报答我国顾客。

最大的烦恼是较高的产品毛病率。近几年，有关路虎的产品投诉一再见诸报端，由于修补无法处理问题，车主堵门、驴拉路虎游街等过激维权行为时有产生。顾客乃至给路虎编出了这样的顺口溜：路虎是英皇的，越野是一流的，加价是有必要的，保养是超贵的，投诉是无助的。

核算显现，路虎的严峻毛病之一是行进中熄火。在百度[微博]上查找“路虎熄火”，可见许多投诉事例。熄火车型首要包括极光、发现4、揽胜、神行者2汽油版和柴油版。本年8月，多家媒体报道了黑龙江某车主的路虎极光一再熄火的事例。本年9月，深圳一位路虎车主投诉，行进路程才600公里的2013款极光行进中一再呈现熄火现象。

发动机熄火会形成刹车体系、转向体系失掉能量源，导致车辆转向困难和刹车失灵，带来严峻后果。厂商给出的熄火原因有多种，包括油品欠好、电瓶没电等，并称熄火归于偶发毛病。关于修补后能否不再熄火，路虎经销商也不能给出清晰确保。

毛病之二是曲轴开裂。产生曲轴开裂的发动机为路虎柴油版3.0T发动机，触及车型包括揽胜运动版和发现4。多位车主表明，在正规保养和正常驾驭的状况下产生了曲轴开裂。有的车刚出3年10万公里的质保期，行进路程在10万～15万公里之间时曲轴开裂。有的未出质保期就产生曲轴开裂。

曲轴是发动机的首要旋转组织和中心零部件，开裂原因包括机油选用不妥、严峻超载超挂、曲轴修补不过关、路况欠安时超载等，但也不扫除发动机存在规划缺点。一位问题车车主表明，某路虎4S店修补人员曾告知他，该发动机的光滑油孔规划过小，或许导致发动机在高速工作时因光滑缺乏而开裂。曲轴开裂有或许导致严峻的事故。

处理这一问题有必要替换发动机，路虎经销商给车主开出的替换价格为15万元左右。路虎厂家实施三年十万公里质保方针。对现已出质保期的问题车，有的经销商要求车主自掏悉数费用。假如车主投诉凶猛，厂家会压服经销商将费用打折，或许延伸质保期。如一位问题车车主表明，在屡次投诉后，厂家赞同把替换发动机的费用由15万元降为12万元。

由于大都曲轴开裂的事例都产生在刚出质保期不久，车主与经销商和厂家对索赔数额、是否免费换发动机等问题争执不下，各种抵触也接连不断。例如，有的车主在问题车上贴了“三年行程九万五，曲轴开裂hold不住”的标语，向经销商讨说法。有的车主顾忌：替换发动机后会再次产生曲轴开裂。有车主建言：质保期内因毛病替换的新部件，应以替换之日从头核算保修期。还有顾客以为，曲轴开裂是严峻的规划缺点，路虎应该召回。

毛病之三是漏油。包括漏机油和漏燃油，触及车型包括神行者2和极光。本年8月12日，路虎由于漏油在我国大陆地区召回8321辆神行者2和335辆揽胜极光，8月16日又在澳大利亚因相同问题召回近5000辆路虎产品。路虎称，漏油可增加磕碰和发动机盖内起火的危险。2012年7月，捷豹路虎曾召回2229辆进口2012款路虎神行者，原因是其空调制冷剂加注管口或许未装置防冲突卡扣，或许导致漏油引起焚烧。

此外，有关路虎的投诉还包括车身反常颤动、排气管冒白烟或黑烟，天窗决裂、异响、刹车毛病、发动困难、ABS毛病、断轴、后视镜无法折叠、容易爆胎等。由于毛病频发，修补难处理问题，顾客对路虎经销商的投诉也水涨船高。许多顾客诉苦经销商修补不处理问题、修补费用贵重、推诿扯皮等。

频发的产品问题迫使路虎屡次召回。最大的一次在2009年，由于刹车存在严峻问题，路虎全球召回15.5万辆揽胜运动版和发现系列车型。上一年12月，由于制动体系危险，路虎在我国大陆地区召回190台2012款路虎揽胜极光和神行者2。本年8月，路虎召回也触及全球1万多辆轿车。

这严峻影响了路虎的售后满意度和品牌形象。J.D.POWER亚太公司2012年我国车辆可靠性研究陈述显现，在排名前24位的品牌中，找不到路虎的姓名。J.D.POWER亚太公司2012我国轿车功能、运转和规划研究陈述也显现，新车魅力指数在前21名的品牌中不包括路虎。

在全球商场，路虎轿车也由于质量问题影响了口碑。2013年2月14日，J.D. POWER发布的美国轿车可靠性研究陈述显现，路虎品牌以220个问题位居倒数榜首。

实际上，对路虎质量问题和售后服务的投诉现已存在多年，顾客对路虎品牌又爱又恨。加价独占、毛病频发、召回、销量增加成了路虎我国的关键词。

“由于喜爱越野，喜爱路虎这个品牌，我也成为路虎的车主。可万万没想到的是，这个‘越野车的劳斯莱斯’竟伤透了我的心。机械坏是正常的，但是商家不能正确对待问题，想方设法找托言推卸责任。我的路虎行进5万公里，被路途救援车拖回来已达5次，车上的大件简直快换完了。”国内某路虎车主沙龙的发起人对记者说。