青年莲花资金600199股吧链或已绷紧 拖欠工资四个月

《榜首财经日报》曾报导青年轿车(青年莲花母公司)全国出产基地大面积停摆事情，时隔多日，青年轿车遭受的窘境还没看到缓解的痕迹。

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记者日前在青年轿车杭州总部了解到，青年莲花为数众多的职工现已被拖欠薪酬长达四个月之久。近来这些职工团体登门讨薪。“我上一年8月到12月的报销、9月到12月的薪酬，一共大约5万块钱，公司一分钱都没有发。”青年莲花一位中层管理人员赵伟对《榜首财经日报》记者说道。

资金拖欠反映了青年轿车，尤其是其乘用车部分遭受的窘境：遭到出售不畅以及客车事务堵截资金赞助影响，青年莲花资金链现已绷紧。

资金链绷紧

“公司没钱了，所以薪酬发不出来”，这样的音讯在青年莲花内部迅速传播。

此前本报曾报导青年轿车出产基地停摆、地方政府回收项目用地和贵州合资方贱价转让股权事情，欠薪事情意味着青年莲花资金情况或许并不达观。

本报记者了解到，青年莲花全国共有8个大区，职工人数约为60~70人，这些职工在青年莲花被称为“驻外职工”。其月收入由根本薪酬和差旅报销两部分构成，到发稿时刻，上述驻外职工均未收到8~12月的报销费用和9~12月的薪酬。

“我的根本薪酬是2000多块，报销大概是薪酬的3倍。8到12月的报销加上9到12月的薪酬，一共约4万块。”青年莲花一位职工表明。

除了驻外的职工，青年莲花杭州总部的职工也大多没有拿到9~12月的薪酬，欠薪的实践人数约为100人。青年莲花的公司总人数约为150人，因而欠薪面积高达65%以上。

值得一提的是，1月6日《榜首财经日报》记者前往青年莲花地点的杭州万银大厦采访期间，青年莲花整个工作楼层仅有不到20名职工上班。由于拖欠房租等原因，青年莲花工作楼层被物业公司堵截电力供应，以至于无法正常工作。

“说是过来上班，其实什么也做不了。由于停电，前台都没来。”青年莲花出售部一位人士说。

万银世界大厦物业服务中心一位工作人员介绍，青年莲花租借万银世界38层约3年，除了榜首年缴费比较按时，之后经常出现拖欠物业费、停车费情况。“每一次都采纳办法和手法才能把费用收起来。”上述物业服务中心工作人员说。

种种痕迹显现，青年莲花资金链或已绷紧。

青年莲花一位职工称，1月3日的月初区域营销例会上，青年轿车集团董事局主席庞青年在被问及何时发薪酬时表明，再过两至三周就会有一笔2亿元的贷款到账，届时可以处理薪酬问题。到发稿时，本报记者并未联系上庞青年进行求证。

客车板块谋上市

青年轿车集团具有三大事务板块，分别为尼奥普兰客车、青年莲花轿车、青年曼重卡，除了尼奥普兰客车外，其他项目均处于亏本之中。据揭露材料，2009~2011年，青年莲花轿车亏本额为5亿元。

2013年12月，贵航工业集团在北京产权交易中心挂牌出售贵航青年轿车公司(下称“贵航青年”)股权，贵航青年现已接连3年亏本，资不抵债。贵航青年是青年莲花国内榜首个出产基地。

青年莲花资金绷紧，疑似遭到客车事务准备上市影响。

来自青年轿车内部的人士向《榜首财经日报》记者证明，庞青年有意将盈余性较好的青年客车公司独自上市。青年轿车集团内部人士泄漏，此前盈余情况较好的客车板块为青年莲花运送资金，而2013年发动客车公司独自上市方案后，青年莲花资金通道被堵截，此为后者遭受资金窘境的另一个重要原因。

继续亏本压力之下，更多的问题开端露出。2012年以来，青年轿车全国多个出产基地停摆，得不到报答的地方政府一再以回收项目用地的方法停止协作，其间包含浙江海宁、江苏连云港(3.44, 0.02,0.58%)和贵州六盘水。

青年莲花担任区域出售的一位人士泄漏，2013年下半年一切经销商累计销量仅约为4000辆，职工离任与经销商退大面积产生。2013年，青年莲花约有20家经销商退，2012年入职的近百名职工如今仅剩10多人。

此外，青年莲花不再可以按时交给经销商订货的车辆，“曾经经销商下订单，几天时刻车就宣布去了。现在收到经销商货款后，要等10天到半个月才能把车出产出来。”青年莲花内部人士表明，部分经销商在付出车款3个月后才收到车辆，“是不是青年莲花没钱组织出产了?”他质疑说。

上述事情终究悉数指向青年莲花财务情况，在接连遭受冲击之后，青年莲花终究能否走出窘境，尚不得而知。