众捷汽车医疗器械股票一览近600人次未缴社保公积金 存多笔股权代持IPO前突击分红4600万

为职工交纳社会保险费用是用人企业应尽的责任。作为拟IPO公司，姑苏众捷轿车零部件股份有限公司在职工权益保证方面存在多处缝隙。

招股书显现，2021年底众捷轿车职工总数为1005人，未交纳社会保险或住宅公积金的职工人数别离为205人、390人，算计595人次。长江商报记者注意到，除了退休返聘人员、新职工未及时交纳等之外，众捷轿车未交纳社保公积金的职工中，“自动抛弃”为绝大多数。令人不解的是，此部分职工人数的添加会集在2021年。

到2021年底，众捷轿车自动抛弃交纳社保或公积金的职工人数别离为117人、338人，别离较上年底添加83人、301人，累计到达384人次。

长江商报记者注意到，因为社会保险是国家强制性施行的社会保证制度，即使是职工自愿抛弃交纳社保公积金，用人单位不交纳或不按规定给劳动者交纳社保，也将承当相应的法律责任。

上星期，社保职业相关专家向长江商报记者表明，雇主和雇员之间即使存在抛弃社保交纳的许诺，在法律上也是无效的，这种违法违规行为，社保部分是能够作出赏罚的。特别是拟IPO企业，必定要做到全员参保，否则将存在被一票否决的或许。

而从根本面上来看，近年来众捷轿车受疫情、原材料上涨等多方面要素影响，赢利空间下滑显着，主经营务毛利率已接连两年下滑。

205人未参保超百人“自动弃缴”

此次申报IPO之前，众捷轿车曾别离于2020年产生两次股权转让，并于2021年9月施行增资。

现在，众捷轿车共有13名股东，除了职工持股渠道众诺精之外，公司的股东方均为自然人，无组织股东。孙文伟直接持有众捷轿车36.8%股份，并作为众诺精的履职事务合伙人，算计操控众捷轿车41.6%的表决权，为公司控股股东、实控人。

长江商报记者进一步发现，尽管众捷轿车建立职工持股渠道以鼓励中心职工，但公司却仍旧存在职工权益保证不全的问题。

2019年至2021年底，众捷轿车的境内在职职工总数别离为748人、1023人、1005人，未参保人数为63人、347人、205人，其间自愿抛弃交纳社保的职工人数为45人、34人、117人。此外，各陈述期末，公司未参与住宅公积金交纳的人数别离为75人、356人、390人，其间自愿抛弃的人数别离为53人、37人、338人。

古怪的是，此部分自愿抛弃交纳社保或公积金的职工人数添加首要会集在2021年。长江商报记者注意到，2020年众捷轿车招聘了超300名新职工，使得公司职工总数初次打破千人。2021年底，公司职工总数尽管较上年底削减18人，但自愿抛弃交纳社保或公积金的职工人数别离较上年底添加83人、301人，累计到达384人次。

大略核算，2021年底，众捷轿车未参保和未参与住宅公积金交纳的职工占公司职工总数的份额别离为20.4%、38.8%。

对此，众捷轿车作出解说称，称公司存在未为部分境内职工交纳社会保险或住宅公积金的首要原因，包含部分职工为退休返聘人员、新入职职工、职工现已自己交纳、社保信息体系反常无法及时缴入。而关于上述职工自愿抛弃交纳的状况，众捷轿车称部分职工因为系乡村户籍或外地户籍，出于个人收入考虑或其他原因，自愿抛弃交纳。

因为社会保险是国家强制性施行的社会保证制度，职工自愿抛弃社保，并不意味着用人单位能够免责。

上星期，社保职业相关专家向长江商报记者表明，依照社会保险法，一切的从业者尤其是有雇主的从业者，都必须要交纳社保。在任何状况下，即使是雇主和雇员之间存在这种“抛弃参保”的许诺，也都是无效的。关于社保漏缴的行为，社保部分或许会对雇主采纳强制性补缴或罚款的办法。

该专家着重，特别是关于拟IPO企业而言，必定要做到全员参保。在IPO的审阅流程傍边，人社部分和证监会已达成协作监管，假如企业存在没有全员参保的现象，存在IPO请求被一票否决的或许。

此外，众捷轿车还存在用工不标准的景象。招股书介绍，陈述期内公司存在劳务差遣用工状况，且呈现劳务差遣用工份额超越10%的景象。对此，众捷轿车称，已进行了整改，自2021年1月起，公司现已不存在超份额劳务差遣用工的状况。

存多笔股权代持IPO前突击分红4600万

尽管未引进外部组织股东，但众捷轿车的自然人股东之间的股权转让，存在很多的股份代持状况。

招股书显现，2010年众捷轿车的前身众捷有限成立时，春兴精工的实控人孙洁晓托付王海燕持股，认缴众捷有限25%的出资。一起，孙文伟也托付其母亲丁凤华持有众捷有限18%的股权。

2017年11月众捷有限增资时，孙洁晓持续托付张丹代为持股，一起张丹还接受了徐镇股份代持的托付，而此次代持的原因则为“徐镇、孙洁晓为了众捷有限上市后便利减持”。直至2020年11月，上述托付持股联系才正式免除。

据招股书介绍，众捷轿车一向从事轿车热办理体系精细加工零部件的研制、出产和出售，是一级轿车零部件供货商，现在已具有2000余种类型零部件产品，年出货量达1亿余件。

但从盈余才能上来看，众捷轿车的成绩体现并不亮眼。2019年至2021年，公司别离完成经营收入3.64亿元、4.43亿元、5.93亿元，归母净赢利别离为5060.27万元、4762.93万元、4867.79万元，扣除非经常性损益后的归母净赢利别离为4821.81万元、4292.45万元、4869.71万元。其间，陈述期内公司营收规划逐年提高，但2020年净赢利同比削减5.8%，次年尽管有所上升，仍不及2019年的水平。

众捷轿车成绩的动摇与疫情、汇率动摇、海运费上涨、原材料价格上涨等要素相关。陈述期，公司主经营务毛利率别离为29.95%、25.1%、23.2%，接连两年下滑。

现在，众捷轿车的事务会集在海外。陈述期，公司海外出售收入别离为2.87亿元、3.51亿元、4.33亿元，占主经营务收入比重别离为83.05%、84.13%、78.83%。且各陈述期内，公司向前五名客户出售额占出售总额的份额别离为83.76%、77.71%、65%，客户会集度较高。

此外，与同行其他公司比较，众捷轿车的研制费用率较低。2019年至2021年，公司研制费用率别离为4.82%、4.58%、4.43%，不只接连两年下降，且均低于同职业可比上市公司研制费用率平均值5.39%、5.13%、5.19%。

值得一提的是，此次申报IPO之前，众捷轿车曾在2021年施行现金分红4600万元，约占2021年公司归母净赢利的94.5%。