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本文来历：年代周报作者：刘文杰

湖南在张狂建机场。

7月5日，在2022湖南通用航空工业博览会新闻发布会上，湖南发改委泄漏，近期湖南55个通用机场场址会集获批。现在已建成12个通用机场，加上前期已获核准的6个通用机场场址，全面建成后湖南有将近80个机场可供通航起降。

这是2020年9月湖南省成为全国首个全域低空空域办理变革试点省份后，获得的作用之一。依据湖南的规划，到2035年，将力求完成“县县有通用机场、乡乡有暂时起降点”。

与公共运送机场不同，通用机场指向公共运送外的飞翔使命，比方私家出行、空中旅行、空中扮演、空中航拍、农林喷洒、空中救援、气候观测等。

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“相对于咱们平常的运送航空首要是处理旅客的出行，通用航空使用的范畴和规划愈加的宽广。”民航业内助士林智杰告知年代周报记者，通用航空在应急体系，直升机医疗急救，大型灾祸紧迫救助，电力巡线，短途运送、农业、工业等各个范畴都有宽广的使用场景。

通用航空和公共运送航空被称为民航的“两翼”。世界经历标明，通航航空工业投入产出比为1:10，工作带动比为1:12，由此可见通用航空的展开对一座城市、一个国家的重要性。

湖南本就具有相对完好的通用航空工业链，发明了新我国榜首台航空发动机等十多项航空工业榜首。加之变革试点省份的方针支撑，有利于激活顾客、企业、厂商等需求，迎来新的经济增长点。

想站在风口

假如说20世纪是航空年代，那么21世纪便是低空经济年代，湖南也想站在风口。

幻想一个场景，在新一线红城市长沙，处处人群稠密、楼房迭起，但商务人士能够随时乘坐商务机，从一个地址到另一个地址，摩登楼房的楼顶便是停机坪。这无疑最大程度节省了时刻，为长沙发明更多经济价值。

实际中就有佐证。2015年，一条直通广州和深圳CBD区的“广深珠城际直升机航线”注册，这条航线能够完成25分钟直达，停靠地址就在深圳CBD楼顶。这成为商务人士的另一种出行挑选。

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假如觉得直升飞机出行离群众悠远，那再看看过去也曾“悠远”的无人机巡检、无人机拍摄等，都成为现在的日常。如近些年越来越火爆的空中观景文娱项目，还有湖南各地农户了解无人机喷洒等。

本年五一假日，长沙推出“梅溪湖低空旅行线路”，让游客从长沙梅溪湖世界文明艺术中心登机起飞，一次性低空打卡五一广场、岳麓山、橘子洲、双子塔等长沙地标，招引了不少游客前往体会。

这些都是在低空空域进行的通用航空活动，从低空旅行线作用，好像已有不错收成。

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再往深处讲，通用航空工业一旦展开起来，能够带动客货运送、客货署理、飞翔校园、航材航油供给等航空运送服务的需求，还能带动高科技工业、飞机租赁业、低空旅行业等工业，而且供给许多的工作岗位。

抛开经济价值，就社会价值而言，湖南多山区，一旦遇上泥石流、洪水等灾祸，陆路救援很难进行。而大型民航机场规划大、要求高，很难完成“村村通机场”。这时，本钱较小的通用机场，就能让救援人员及时抵达现场。

在许多发达国家，航空救援都是重要的救援方法。在德国，每年政府承当的航空救援达6万屡次，抢救约5000人生命。在美国，航空救援应急呼应时刻约为20分钟，2019年救助患者超越50万人次。

十五年建111个通用机场

2020年9月，《湖南省低空空域办理变革试点拓宽实施方案》获批，湖南成为全国首个全域低空空域办理变革试点拓宽省份。

要变革，榜首步便是要添补通用机场的空缺。

到2022年7月，湖南仅有12个通用机场，未能掩盖湖南境内的14个地级行政区。从《湖南省“十四五”现代化归纳交通运送体系展开规划》来看，“十四五”期间增设通用机场后，根本能够掩盖湖南首要城市。

湖南省“十四五”机场规划示意图来历：湖南省人民政府

《规划》中列出了部分待建通用机场所在地，别离为娄底桥头河、张家界慈利、常德石门、郴州飞天山等，并提出完善长沙、常德、张家界、怀化、永州等。

湖南省发改委曾对媒体泄漏，“十四五”期间，湖南将规划建造54个A2类及以上通用机场。2026-2035年，将持续推动建造57个A2类及以上通用机场。

“A2级以上”意味着，15年时刻里湖南要建的111个通用机场，均对外敞开。

依据我国民航局2017年发布《通用机场分类办理办法》，通用机场分为A、B两类，A类能够对大众敞开，答应大众进入以获取飞翔服务或自行展开飞翔活动。

A类通用机场又分为三级。在A1级通用机场里，乘客座位数在10座以上的航空器能够展开商业载客飞翔活动；在A2级通用机场里，乘客座位数在5-9之间的航空器能够展开商业载客飞翔活动；A3级通用机场是指除A1、A2级外的A类通用机场。

除了商业载客，上文提及的工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞翔以及医疗卫生、抢险救灾、气候勘探、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育练习、文明体育、旅行观光、短途运送、公事飞翔等飞翔活动，A2级以上通用机场也都能够进行。

开释工业优势

在低空空域，湖南对手很少。

湖南通用航空工业根底雄厚，是全国中小航空发动机研制基地，通用航空商场在全国的占有率高达90%以上，具有通用工业人员6000多名。

详细看通用航空相关的资料、要害元器件、通航动力体系等，本便是湖南的优势工业链。

现已构成株洲、长沙、郴州三个集合性工业区域，构成了株洲航空城、航空归纳修理保证园区、郴州通航营运服务文明园区等一批军民交融型的园区。

国内首套航空混合电推动体系在株洲试飞成功来历：湖南省人民政府门户站

其间株洲航空城被誉为"我国中小航空发动机的摇篮"，发明了新我国榜首台航空发动机等十多项航空工业榜首，中小航空发动机、轻型运动型飞机商场占有率别离达90%、70%。2020年在株洲航空城，48家涉航骨干企业主营业务收入超200亿元。

成为全国首个全域低空空域办理变革试点拓宽省份，低空空域资源得到开释，加之大批量通用机场的连续建成，湖南的展开优势将被进一步扩大。

变革方针之下，从出产通用航空配备制作的企业，到使用通用航空场景的商家，再到培养各类通用航空人才的航空院校，以及集合很多优质企业的航空工业园，都将在湖南得到培养，或是被招引到湖南。

衡阳大浦通用机场主体工程竣工来历：湖南省人民政府门户站

林智杰表明，湖南要点打造通航工业，从工业链上下游开端，规划、制作、运营、机场、空管等工业协同，特别是许多规划建造通用机场，能带动区域经济工业展开，不止是通航工业，还能使用“通航+”带动相关工业，激起消费需求。

为支撑通用航空展开，湖南已有方针支撑。

2021年7月1日，湖南印发《关于支撑通用航空工业展开的若干方针》，将通用航空定位为省战略性新兴工业，在机场建造、企业落户、研制制作等方面进行引导与扶持。并拟定建立通用航空工业出资基金、引进私募股权及风险出资、担保贴息等方针，鼓舞本钱投入。