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2020年，比亚迪A股涨逾3倍，总市值站上5000亿元。

公司同期成绩是否如商场体现相同亮眼？本年一季度，该股一度于2月初刷高至约273元/股，但节后商场风格突变，组织“抱团股”不香了，比亚迪迄今距股价高点已跌近四成。在跌落行情下，公司一季度成绩又是否向好？

新能源车销量下滑但成绩大增

2020年，比亚迪完结经营收入1565.98亿元，同比增加22.59%；归母净利润42.34亿元，同比增加162.27%；扣非后归母净利为29.54亿元，同比增加近12倍；根本每股收益1.47元。拟每10股派发现金盈余1.48元。

比亚迪的商业地图跨度较大，除了新能源轿车和电池，还包含手机部件及拼装事务、二次充电电池及光伏事务。

分事务来看，比亚迪三大中心事务营收均完结增加。其间，轿车、轿车相关产品及其他产品事务的收入约839.93亿元，同比增加32.76%；手机部件、拼装及其他产品事务的收入约600.43亿元，同比增加12.48%；二次充电电池及光伏事务的收入约120.88亿元，同比增加15.06%。三大事务占集团总收入的份额分别为53.64%、38.34%和7.72%。

在最受商场重视的新能源轿车板块，其间，新能源轿车相关事务中，比亚迪期内推出全新旗舰轿车「汉」和改款旗舰SUV「唐」。在双旗舰车型共同发力下，公司价格在20万以上的车型占比大幅进步。其间「汉」自7月份上市以来，销量节节攀升，更是成为了我国轿车工业首款月销破万的高端C级轿车。此外，全新旗舰轿车「汉」是全球首款搭载比亚迪新一代动力电池产品「刀片电池」的车型。

需求指出的是，手机部件、拼装及其他产品和轿车、轿车相关产品及其他产品的收入金额中还包含防疫物资产品。2020年，比亚迪跨界援产口罩，并完结“3天出图纸、7天造出口罩机、10天出产品”的“神操作”，不过，年报中并未独自列示防疫物资产品的成绩状况。

不过，从整车产品产销状况来看，公司2020年新能源车的产销量双双较上年下滑，其间，全年新能源车产值为19.41万辆，同比下降14.73%，销量16.29万辆，同比下降12.52%。

此外，2020年，比亚迪仍是国内新能源轿车补助的受益者。公司报告期还收到新能源补助收入算计23.02亿元。

在研制投入上，比亚迪仍坚持了较高的研制投入水平，2020年研制投入金额算计85.56亿元，同比增加1.6%。

在本钱运作方面，现在，比亚迪半导体已完结了内部重组、引进战略出资者及股份改制等相关作业。一起，比亚迪半导体已被授权发动分拆上市前期筹备作业。

一季度预盈2亿元–3亿元

公告显现，本年一季度，比亚迪预盈2亿元–3亿元，同比增加77.56%-166.34%。

不过，该份同比增幅或许翻倍的成绩预告一经宣布，不少友却表明“不及预期”。若疏忽深受疫情冲击的上一年一季度，往前至2019年一季度，比亚迪当期归母净利润为7.5亿元。

此外，比亚迪最近一期出售数据显现，本年2月新能源车销量为10355辆，同比增加269.4%，环比上一月下滑61.2%。不过，多家券商剖析以为，公司2月份销量时间短回落契合预期。销量环比下滑主要是受新年等要素影响，公司DM-i车型将在3月份连续上市，估计是为后续重磅车型的上市做准备，有意削减老款渠道车型的产销。

就一季度成绩预告状况，比亚迪在公告中提及季节性要素对销量有必定的影响。公司表明虽然受到影响，但公司新能源轿车依然完结了快速增加。新能源商用车范畴，公司海内外商场拓宽获得杰出开展。燃油车事务方面，宋Plus的畅销，助力传统车销量持续坚持较快增加。受上游原材料价格动摇影响，轿车事务盈余仍有待进步。手机部件及拼装事务方面，集团持续活跃强化与世界客户的协作，推进事务完结平稳开展。

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比亚迪在本钱商场上颇受追捧。

股神巴菲特持仓比亚迪多年，此前伯克希尔哈撒韦发布的上一年四季度末前十大持仓中，比亚迪(市值58.97亿美元)排名第八位。

本年一季度，比亚迪港股完结1.33亿股新H股配售。近300亿港币的H股闪电配售招引了全球很多尖端长线、主权基金参加。尖端出资组织高瓴本钱也于本年2月斥资2亿美元参加比亚迪股份最新一轮定增。

此外，从公告最新股东户数来看，比亚迪自上一年第四季度以来人气暴增。到2020年底，比亚迪A股户数为25.5万，2020年三季度末这一数据为13.61万。2021年头至2月26日，比亚迪A股股东户数进一步攀升至44.99万。

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