公司是国内轻型柴油发起机抢先企业,研制实力和技能储备雄厚,补助资金到位将助力公司研制项目快速推动。估计,2016-2018年对应EPS分别是0.30元、0.35元和0.47元,对应PE为26X,22X和16X,给予“引荐”评级。
6月10日:短线大盘技能上还有回调压力 耐
今天可申购新股:无。今天可申购可转债:无。今天上市新股:灿能电力。今天可...
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公司研制实力雄厚,凭借补助,如虎添翼:公司是国内四缸柴油发起机龙头企业,产品首要应用在轻型商用车和非路途机械。公司研制实力雄厚,具有国四、国五柴油发起机生产才能,16年施行的定增项目更是布局了欧六发起机生产线。公司有多个技能研制中心,布局了多个先进柴油机动力技能,如柴油机混合动力体系(乘用车/商用车),柴油车电控ECU开发和后处理体系等。公司在柴油机研制才能上居国内前列。此次多项补助金额到位将助力公司研制项目快速推动,如虎添翼。
路途和非路途柴油发起机并重,具有增加继续性:公司2016H1柴油发起机完结出售14.9万台,同比增加30.6%,在整个柴油发起机职业低迷下,完结逆势增加。判别,公司主业增加具有继续性:1)轻型商用职业通过14-15年低迷期,逐步企稳。2016年1-8月份轻卡出售94.3万辆,同比-2.4%,降幅进一步收窄(2015年为-5.6%).2)轻型商用车跟着排放晋级,对发起技能提出了更高的要求,公司在国内四缸柴油发起机技能抢先,未来市场份额仍将提高。且排放提高将带动单体发起机价值提高。3)非路途范畴继续高增加。公司近年来开端在非路途范畴发力,将国产高压共轨技能应用在非路途T3发起机上,比竞品产品,具有显着优势,开展空间宽广。
公司柴油混合动力体系节油作用明显,远景宽广:公司与天津松正电机建立无锡同益、参股CHS(科力远子公司),从事商用车和乘用车的柴油混合动力体系,现在均发展顺畅。以为,跟着四阶段燃油限值的施行,国内大都自主品牌车企油耗压力大,而公司在柴油发起机上技能优势显着,且同排量柴油机比汽油机节油作用显着,再加上与合作伙伴开发的混合动力体系,具有明显的节油作用,将是完结2020年5L油耗的有效途径,远景可期。
两期职工持股施行完结,安全边沿高:公司现在已完结两期职工持股方案,两期职工持股方案购买数量合计951.74万股,占公司总股本的1.19%,成交均价为8.5元/股。且公司大股东于8月份许诺未来一年不减持公司,展示大股东对公司的决心。