广西铁路发展投资基金(牛招商证券全能版)

广西铁路开展出资基金

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广西是尽心竭力对接大湾区，仍是举力堵塞北部湾？

对接大湾区就是个伪出题，并且是广西一厢情愿的无脑心态。以广西现在的才干，对接什么大湾区都是吃力不讨好的工作。广西为什么有人有这个没脑的观念?无非是以为接近兴旺区域，自己也能叨光。一论时机，早过了，二论得失，人们常说，尽力不重要，挑选才是决议性的。挑选错了，南辕北辙，徒劳无益，越尽力越失利。假如对接大湾区，广西就注定永久落后。由于广西现在和未来的窘境是本身的才干太弱，没有什么主导工业，当人们都知道搞工业的时分，广西除了会唱山歌，就是搞什么粤港澳后花园，使得广西人只能离乡背井，只能砍甘蔗，领导们天天吹空调，不知人世疾苦。广西错过了几回前史时机，第一次是刚改革开放，第2次是90年代，第三次是工业搬运，现在是第四次时机。第一次刚改革开放，广西各地和全国相同，人们对新生活，新经济都充满了热心，其时宾阳有小商品，制衣。宾阳的甘棠镇更是发明晰谷仓，到全国各地推行，南宁有多丽电器，铁鸟酱油，柳州有都乐冷柜。只是政府天天开会，对民间的事视若无睹，没有好好引导这些乌合之众。陆川有物流车队，北流有修建，不举那么多比方了。横竖最终都没构成工业，没带动地方经济开展。90年代，南巡讲话后，国家经济基调安定确认，滨海区域都披荆斩棘，迎候国家和外商出资，广西无动于衷。工业搬运的时分，广西依然无动于衷。现在时机再次降临，却又生出一个什么大湾区，不想骂了。广西什么时分能够好好爱下自己，做好自己的工作?后花园这样的冷屁股贴了还没清醒?感觉这些决议计划者还挺自傲，其实是自负并且目光短浅。广东兴旺有人以为是由于接近香港，假如接近香港广东就能兴旺，何须比及改革开放后才兴旺?广东兴旺是国家在那个前史时期到特殊照顾，使得许多外商进来出资，广东才兴旺起来，江浙也相同。广西现在对接大湾区，还有谁来出资？早跑去越南了。没人出资广西，对接大湾区有何意义？再说，现在的广西，对接大湾区只会越来越落后，由于经济虹吸效应。相反，做好自己的工作，才会遭到他人尊重。全力把南边建好，把平陆运河打造好，辐射全广西，带动大西南一同开展，于国于广西都是最好都决议计划。或许有人会忧虑，搞南边，搞什么？平陆运河运什么？看起来，这些人都是制止动物，不知道明日的太阳会比今日更美丽。搞经济，不就是搞流转吗？打造各种工业是决议流转的最好办法，怎样打造？一是营建一个思想开放崇尚科学的社会环境，完全格式化儒家文明，构成一个科学高效的社会运行机制。二是把平陆运河搞好，把根底打好，出海便利。三是方针，斗胆的方针，比方免税10年，我不信跑去越南的企业不心动。把开展对接大湾区，堵塞剩下高铁的钱转为切实在实扶持广西本地企业，扶持立异，包含没钱有技能的人和企业，包含本地人和外地人，只要在广西开展就给予支撑。打造环平陆运河广西工业群，打造北海钦州防城港工业群。平陆运河工业群包含机灵工业群，六景工业群，甘棠工业群，甘棠现在还没有什么公业，比不上机灵六景，可是甘棠是宾阳的南大门，打造甘棠工业群有利于特性带动宾阳上林甘棠周边的经济开展。开展政府危险出资，建立政府危险出资公司。实在帮扶广西企业开展。太多问题，只能侃侃而谈。自有正视自己实在地开展自己，才干真实改动自己。

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柳州铁路局搬去南宁十年了，你们怎样看？

这是英明的决议！首要，要说柳州铁路局是“回归”南宁！1951年衡阳铁路局拆分为南宁广州铁路局，1953年南宁局吊销建立柳州铁路局。50年前铁路局从南宁出走柳州，现在只是“回家”了！

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其次，南宁铁路局只是10年就达到了柳州铁路局50年都不成完结的方针！数据显现，在“十二五”期间，广西铁路开展迈入了高铁年代，全区高速铁路运营总路程达1802公里，而全国高铁总路程不过1.9万公里，也就是说，约占同期全国高速铁路运营总路程的十分之一，贯穿区内11个设区市和50个县(市、区)，开始构成以南宁为中心的“123”快速铁路。这在柳局50年是想都不敢想的工作！

第三，铁路局在柳州的时分，干线铁路统统交代柳州，柳州在70年代现已是黔桂、焦柳、湘桂三线交汇，县县通铁路，而直到2007年桂东的梧州、桂平、平南连半米铁路都没有！洛湛铁路规划时，柳州铁路局强硬支撑走柳州方向的西线，只不过遭到广西广东对立。

而南宁铁路局将在15年时刻完成全区市市通动车！跟着南宁——玉林——深圳、桂林——玉林——湛江高铁列入十四五规划，玉林还将成为桂东高铁纽带！南宁局答应区内呈现桂林、玉林多个纽带，请问在柳州局年代柳州答应他人应战自己的纽带位置？

广西是否有必要再开南广二线高铁线路？

南宁-横县-玉林-北流-容县-岑溪-罗定-肇庆-广州，十分有必要，一路都是人口大县，盘活经济，并且线路比现在的南广更直更短。

广西该怎样开展？

“广西该怎样开展”，短短的七个字道出了广西无尽的难处，人口外流严峻、工业下滑、CPI指数提高，经济更是接连多年停滞不前；滨海、沿边、沿江的广西这几年真的太难了，看似外表光鲜、楼房树立，实则广西的开展遇到了大瓶颈。短少实体工业，经济没有再造血才干，广西具有的是体量而没有增量；三产占比严峻失调，开展工业刻不容缓。

广西该怎么开展？工业是广西最终的救命稻草

工业永久不会掉队，美国都在呼吁制造业回归，广西更应该以其为开展重心。从近两年广西经济下滑来看，元凶巨恶就是工业，南宁工业折腰，柳州单一工业阻止经济开展，桂林、北海、梧州就更别提所谓的工业了。2018年南宁、柳州、桂林三市的工业总产值还不抵一个昆山县，能够说广西简直没有所谓的工业，柳州也不算一个真实的工业城市。广西变形的工业结构，第三工业比重远超第二工业，在欠兴旺区域的广西，这担负是逆经济开展规律的。广西需求工业，这是经济造血的源泉，是广西的最终救命稻草。

广西该怎么开展？将钱用到刀刃上，城建、楼房能够放缓

将钱用在刀刃上才干有更好的产出。放眼广西，楼房、高铁一直是开展的重中之重，可不知的是楼房的空置率又是多少，市市通高铁就能飞速开展啦？将出资在楼房上的钱投到工业园上那得处理多少工作。在交通上，广西的高铁开展现已很超前了，可民营经济最活泼的二级路却破烂不堪。怎么有用的使用现有的资源很重要，交通的堵塞，哪里火急哪里是使命；许多外表昌盛的工程其实能够停停，急需的工程才应该优先，有限的钱要用在刀刃上，究竟咱们还不殷实。

广西该怎么开展？先有工业的良性竞赛，引入短缺工业

广西的工业、企业有一个古怪的现象，喜爱整合和搬家。现在现已不是计划经济，市场经济下更多的应该是竞赛，企业的良性竞赛才干更有用开展壮大。政府的功能是监督与引导而不是整合和搬家，“都是为它好”是最无赖的理由，赢利才是企业所寻求的。其次就是短缺工业的引入，引入工业应该是挑选性的，广西在轿车、钢铁、糖业上现已有很好的布局，而航空、大数据、机器人等工业一直是广西的空白，具有海岸线和内河港口的广西更应该引入开展造船业。以及之长补己之短，区内兄弟城市之间应该削减恶性竞赛，活跃引入广西短缺的工业。

广西该怎么开展？开发本乡的潜在工业

谈到广西该怎么开展时总会说到引入外来企业，没有错，引入外来企业的确能够在短时刻内提高一个区域的实力。不过不是一切企业都能引入的，引入也是有限的，腾讯、大疆会来广西吗？在引入外来企业的一同咱们更应该开展壮大本乡潜在工业。木材家具的深加工:广西供给了全国七成的木材质料，木材的加工也仅停留在修建模板上，关于家具等略高端产品的加工很少，多是有广东、福建独占，由广西供给质料，外省加工后再卖给广西；由纯生果向罐头改变:广西是生果输出大省，具有丰厚的生果品种，但生果罐头的输出却少之很少，而简直每年又都会有许多生果由于卖不出去而烂在地里，为什么咱们不将这些剩下产能转化输出。木材和生果只是其间两种，一碗螺蛳粉都能做到40亿的工业，广西有如此多的这种潜在工业，整合开发都做成工业链所发明的效益不可估计。经济效应、工业效应都是点滴集合起来的，由一个工业集合成工业链，由许多工业链构成工业群，本乡潜在工业的开发带来的效益无可估计。

广西该怎么开展？教育兴国

常识改动命运，教育兴国。教育的重要性显而易见，但咱们只是只是懂得它的重要性，常识改动命运谁都懂，也常挂在嘴边，却很少去饯别。在广西的乡村一个很遍及的现象，初中结业就到广东做流水线，持续向高中、大学乃至更高方向进修的很少，乃至都没有这个主意。如此下去，一代又一代，不由让人想起放牛娃的故事。教育是绵长的，需求政府、校园和家庭一同尽力，为什么而读书？读书有什么用？兴教育得先有读书的认识。其次是教育硬件、软件的提高，特别是乡村区域，公正教育。人才永久是最值钱的，广西的开展离不开人才，离不开优质教育。

感谢您的阅读，更多有料风趣的广西故事尽在八桂新视野；重视我，咱们下期再会。

广西动车为什么那么兴旺，总路程全国第二？

不得不供认，广西的动车开展的特别敏捷，根本到广西每一个城市都有动车！

广西的动车开展速度，我都觉得惊奇，不愧是广西速度，真的快！

作为后开展省份，广西的动车开展速度真的快的惊人说到广西经济，你脑子里会想出哪几个词语？其间，有一个词语也是官方常用的词语，后开展区域。广西的经济和许多省份比起来，真的不能比，尤其是和东部滨海省份。依据最新的排名，广西的经济坐落全国倒数第4，这个数据真的不是很抱负。

这儿咱们放下广西的经济开展，咱们来谈一谈广西的动车开展进程。广西的动车开展速度真的很快，根本上到广西每一个城市都有动车，我感觉出行无比的便利，不管去哪个地级市，根本首选动车，特别便利。

广西动车从2013年12月26日13：00时起，售出第一张动车票。到现在短短4年时刻，广西根本每一个城市都通了动车，并且广西这个省份和许多城市还不相同，广西是山区，这样弄高铁线路还愈加费时吃力费钱。

广西境内的高铁，首要包含衡柳柳南线、广西滨海线、南广线、贵广线、南昆线。

广西现已注册动车的市县

常常出差或许旅行的人都知道。

地级市方面：南宁、柳州、桂林、宾客、贵港、梧州、贺州、北海、钦州、防城港、百色、玉林12个地级市注册了动车。

行政县方面：合浦、宾阳、鹿寨、永福、三江、恭城、钟山、桂平、平南、藤县、兴业、北流12个行政县将悉数完成动车“一乘直达”广州，无需再进行中转化乘。

广西行将注册动车的市县

地级市方面：河池、崇左

行政县方面：扶绥、宁明、凭祥、马山、武鸣、都安、环江。

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你感觉到动车出行给你带来的便利了吗？

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