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去库存压力大！全联车商呼吁延后国六B购买股票的软件排放标准执行时间

wx 2023-04-29 08:05:12 6

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　　近段时刻，全国的轿车市场都开端掀起价格战，其间的一个重要原因就是受到了行将在本年7月1日全面推行的国六B排放新规影响。3月23日，全国工商联轿车经销商商会（全联车商）在其微信号发文称，全联车商代表广阔轿车经销商呼吁，主张将国六B排放规范的履行时刻拖延至2024年1月1日，以缓解方针所带来的去库存压力。

　　文章指出，自年头以来，全联车商收到很多轿车经销商集团的反映，行将全面履行的国六B排放规范为轿车经销商带来巨大的生计压力。为此，全联车商向国内近百家轿车经销商集团进行了专项调研。成果显现，有98.89%的企业强烈主张将国六B排放规范的履行时刻拖延至2024年1月1日，为轿车主机厂和经销商留出相对足够的切换时刻，消化现有不符合国六B排放规范的库存新车。不少经销商表明，如7月1日全面履行国六B排放规范，将难以全面消化现有库存。

　　全联车商在文章中提及了当前去库存面临着一些问题：—是现有库存基数大、未来面临的压库压力还在添加；二是车市全体低迷、燃油车面临更大压力；三是各种因素交错、顾客持币观望心情严峻。全联车商称，据不完全统计，全年有2000多家4S店闭店退。此次规范切换，如不给经销商留出足够的库存车辆消化时刻，必然将给国家、轿车主机厂、轿车经销商带来巨大的经济损失，而这将有或许成为压垮部分经销商特别是中小经销商的最终一根稻草。

　　为此，全联车商代表广阔轿车经销商呼吁：一是主张将国六B排放规范的履行时刻拖延至2024年1月1日；二是轿车主机厂赶快中止出产不符合国六B排放规范的新车；三是轿车主机厂应尽早把现有不符合国六B排放规范的新车装备给经销商，并采纳相应措施、出台相应补助方针，与经销商一起面临去库存压力。

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