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众信金融跑路(步步高002251)

wx头像 wx 2023-04-26 17:59:14 6
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在2020年9月22日特斯拉电池日上，马斯克表明，可继续动力未来将由三个部分组成，分别是：可继续动力出产，储能和电动轿车。

为了加快向可继续动力过渡，需求出产更多价格实惠的电动轿车、储能以及以更少的出资建造更多的电池工厂。

改善电动车本钱曲线，出产更多价格实惠的电动轿车，才干进一步完成向可继续动力的过渡。

天风证券轿车行业首席剖析师于特从特斯拉的电芯规划、电芯工厂、阳极资料、阴极资料、整车整合这五大进步办法进行了优势剖析。

一、4680电芯：从第二代2170电芯到第三代4680电芯

4680电芯选用其直径和高度来命名，前两位代表直径，46mm；后两位代表高度，80mm。

比较起前一代2170电芯，4680电芯的能量进步5倍、续航路程进步16%、功率进步6倍、在电池组层面每千瓦时本钱下降14%。

而且，4680电芯选用无极耳技能，简化了电池出产过程中的绕制和涂料流程，进步导电面积，然后下降电芯内阻，进步电流。更低的内阻能够约束电池发热；更大的电流能够进步充电速度，4680电芯的充电速度可比美2170电芯。

阳极方面，运用原始的硅作为阳极资料，不对硅自身进行加工，而是经过电极规划和涂层规划下手。而且在此办法下，相同的硅资料可出产的电池数量将大幅进步。在电池组层面，阳极每千瓦时本钱下降5%，本钱降至1.2$/KWh，车辆的续航路程添加20%。

阴极方面，选用无钴化的“高镍阴极”，每千瓦时本钱下降15%。

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天风证券于特以为4680电芯有或许以标准化产品的方式推动运用，并或许凭仗快充才能优于方壳电芯的特色，影响动力电池的未来格式。

二、CTC技能：物理层面的架构立异

CTC技能，即撤销Pack规划，直接将电芯或模拼装置在车身上。

有助于将车辆的结构渠道进一步单元化，然后进一步下降制作本钱。马斯克曾表明，选用了CTC技能后，合作一体化压铸技能，能够节约370个零部件，为车身减重10%，将每千瓦时的电池本钱下降7%。

宁德年代计划在2025年完成集成化CTC，2030年完成智能化CTC。依据宁德年代董事长曾毓群介绍，宁德年代的集成化CTC技能不只会从头安置电池，还会归入包含电机、电控、DC/DC、OBC等动力部件；智能化CTC技能将进一步经过智能化动力域控制器优化动力分配和下降能耗。

天风证券以为，CTC计划是未来电动轿车电池成组技能的重要发展方向。跟着电动轿车关于快捷性、轻量化的要求进步，CTC将逐步成为技能研制和运用的重要方向。

三、一体化压铸的优势：削减部件、减轻分量、下降本钱

特斯拉宣告ModelY将选用一体式压铸后地板总成，将本来经过零部件冲压、焊接的总成一次压铸成型，比较本来可削减79个部件，制作本钱因而下降40%。

特斯拉的一体化压铸机GigaPress，所运用的铝合金资料是特斯拉为改善出产工艺的独家配方，是一种不需求涂层和热处理的高强度合金。

天风证券以为，未来或许完成白车身一次压铸成型，然后彻底撤销拼装出产线。这将有望彻底撤销原有的拼装出产线，并很大程度地下降车身制作本钱。

原文作者：天风证券于特团队，来历：风口轿车，原文标题：《天风轿车特斯拉引领新技能系列一：4680电芯、CTC技能和一体化压铸技能》

本文地址：https://www.changhecl.com/285601.html
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