3月13日午后,新能源轿车板块盘中走强。到发稿,新能源轿车指数涨逾1%。板块个股中,亚星客车、中通客车双双直线涨停,安凯客车、小康股份涨逾5%。
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安信证券研报以为,依据中汽协数据,2017年我国轿车总产量约2900万辆,即便未来年产量坚持不变,按照此份额,2019、2020年新能源车产销将别离到达232万辆和290万辆,远超商场预期。
工信部部长苗圩近来在承受采访时表明,现阶段要抓住确认我国新能源轿车在2020年后的占比。而在这之前,2019年要占到8%,2020年要占到10%。这就意味着,若按2020年国内轿车出售估计达3000万辆这个方针核算,到时新能源轿车总量方针即将到达300万辆。
虽然在职业人士看来,300万辆的方针充满了挑战性,但从各大车企发布的2月份出售数据来看,增速远超预期。
在利好的影响下,昨日组织游资都在抢筹新能源轿车锂电池中一些要害资料的龙头个股。如锂电池正极资料龙头之一的当升科技,昨日有两组织参加了封板,共买入5900万元。相比较而言,锂电池上游钴资源龙头寒锐钴业曩昔一年涨幅巨大,虽然钴价仍在上涨中,但昨日的涨停中呈现了组织套现的身影,一家组织卖3300万元,游资民生证券上海漕溪北路营业部更是大手笔甩卖了2.26亿元;最大买家是中信建投重庆涪陵广场路营业部,买入1亿元。
各大券商对新能源板块坚持看好的情绪:中信建投证券坚持2018年新能源轿车销量超100万辆的观念,以为短期销量将超预期,全年看好新能源轿车结构化行情。广发证券考虑积分方针带来的本钱搬运,在无补助的情况下,估计到2021年电动车全生命周期本钱将低于燃油车,到2025年电动车置办本钱将低于燃油车,经济型优势闪现,利好龙头企业强者恒强。
一起外界注意到,新能源板块正日益凸显“独角兽魅力”。据新芽NewSeed计算,2017年新晋独角兽有近20家,触及教育、同享经济、轿车、AI、新能源、新闻资讯、互联等多个范畴,其间,轿车交通倍受青睐,特别是新能源车企成为最大亮点。
现在本钱已在加大对新能源独角兽车企的追逐,君联本钱日前出资正在IPO排队的“独角兽”企业宁德年代。君联本钱董事总经理李家庆以为,“独角兽”最或许呈现于两类职业中,其间一类是工业快速开展的职业,支撑其财务指标,包含新能源轿车。