「1000元如何投资理财」毫末智行 “风车转动”、步步为营

中新3月2日电进入本年一月，无人驾驶在本钱商场上阅历了近两年的相对低落之后，本年又再度成为了出资热门。

无人驾驶是一个烧钱的范畴，也是一个技能驱动、需求“死磕”的范畴。但是在这个范畴内，有一家叫毫末智行的公司走出了共同的路途。

2月，毫末智行宣告完结Pre-A轮融资。一同，它也迎来了正式的CEO，我国最早触摸车厂的互联人之一、有着多年轿车智能化阅历的顾维灏。

“面壁者”的第三条道路

顾维灏此前曾在百度作业16年，2016年，百度成立了智能轿车事业部(L3)，时任百度地图副总经理的顾维灏调任智能轿车事业部总经理。由此，顾维灏所在的赛道就转换了。

在智能轿车事业部，顾维灏一直是在跟车厂打交道，我国简直一切的车厂都被他触摸过，当然，长城轿车也不破例。交大结业的顾维灏尽管身处一个互联公司中，但他更多地了解到了车厂的需求。而在百度和车厂之间，顾维灏学会了两个阵营的“言语”，在互联思想之外，也树立了车厂的思想。

直到2019年，百度在自动驾驶事务上阅历一系列架构调整，顾维灏脱离，预备创业。

要完结无人驾驶，现在业界有三条道路。第一条是Google、百度这样的大型科技公司研制，比方Google旗下的Waymo和百度推出的Apollo。第二条是新造车实力，以特斯拉和蔚来、小鹏、抱负等为代表，这些电动车公司在造车的一同研制无人驾驶。而第三条道路则是美国通用轿车和它旗下的Cruise为代表的形式，由主机车厂分化出一个独立运转的科技企业研制无人驾驶。

顾维灏以为这几条道路终究都有或许完结全自动无人驾驶。他自己则挑选了国内少有人走的GMCruise道路，也就挑选了创业公司毫末智行。本年2月，顾维灏正式担任毫末智行CEO。

顾维灏是个《三体》迷，他也喜爱作者刘慈欣的科幻作品，所以毫末智行公司里，一到四层的会议室都采用了刘慈欣作品中的元从来命名。而在四层楼离顾维灏工位最近的一间会议室，顾把它命名为“漆黑森林”。在原著中，简略来说它意味着森林规律，社会好像漆黑里的森林，对手或许会从看不见的当地冒出来。

这样取名，这位技能身世的掌舵人意在时刻提示自己，创业时要重视杂乱环境下的商场竞赛，要尊重商场，让毫末智行生计和开展壮大下去。

在通往无人驾驶的几条道路中，第三条路少有人有条件去选，而顾维灏和毫末智行无疑是最适合的人物。假如依然用《三体》书中元从来类比，他们扮演的是“面壁人”的人物。书中，“面壁人”能够安排资源反扑敌人，他们的主意也不会被更高纬的生命和文明偷听。而实际里，毫末智行打破的是无人驾驶这个曩昔难以打破的“墙面”，把技能和科技才智带到咱们梦想中的更高水平。

从“感知智能”到“认知智能”

毫末智行的前身原本是长城轿车技能中心的自动驾驶前瞻分部，现在被剥离出来，成为了一家独立的科技创业公司。而长城轿车既是它的股东之一，也是它的一个大客户。长城轿车之于毫末智行，就好像通用轿车之于Cruise。

独立的毫末智行，除了服务长城轿车，也将会服务更多的主机厂商，并且它能招引更多优异人才，以及更多带有战略资源的合作伙伴。

本年春节刚过，毫末智行宣告完结Pre-A轮融资，取得首钢、美团、高瓴本钱三方出资，融资金额数亿元人民币。据顾维灏介绍，这几家出资方在乘用车和物流车无人驾驶方面都有所涉猎，三方的战略资源也将一同扩展毫末智行的客户与合作伙伴阵营。

现在，毫末智行有三条产品线：乘用车无人驾驶、无人驾驶物流车和自动驾驶硬件。以数据智能为中心，三条事务线一同组成了毫末智行开展的“风车战略”。

所谓“风车战略”，顾维灏介绍，便是数据智能是风车的轴，三条事务线便是风车的三个扇叶。其间，数据智能是中心才能，而三个事务不断向数据智能供给数据，让数据智能这个“中心大脑”不断进化，进化后的“大脑”再把迭代晋级的无人驾驶才能反哺给三个事务。这样，它们彼此之间就形成了正向循环，能够互相促进和带动，整个风车也就滚动起来，越来越快。

而跟着数据搜集和处理才能的增强，数据智能的进步，毫末智行将内职业界首先完结无人驾驶的“认知智能”。

无人驾驶是人工智能重要使用之一，而人工智能要让机器变得更智能，它需求很多数据来练习算法和树立模型。无人驾驶的完结根据原理，能够切分为三个层面：感知层、决策层、履行层。

“感知智能”，无人驾驶范畴现在简直都能完结。而搜集数据，练习“大脑”，树立出模型辨认出路面上各种目标，这就需求完结“认知智能”。

大规划数据与“混血团队”

要完结“认知智能”，数据的规划、本钱和质量很重要，数据处理才能和水平也很重要。而毫末智行在这两方面都具有优势，既能搜集海量数据，也有优异的互联算法工程师团队来处理。

背靠长城轿车，毫末智行的无人驾驶体系能够快速搭载在长城旗下的轿车上。根据计算，长城轿车近几年每年销量都打破百万台，根据方案，本年3月，毫末智行的无人驾驶体系将开端搭载在第一批长城轿车上。广泛安装之后，在数量上，毫末智行将超越国内科技公司和新造车实力的数据规划。有了大规划数据，毫末智行就能快速提高无人驾驶智能水平，再反哺到包含乘用车在内的各项事务中。而在这个过程中，毫末智行的“认知智能”优势也会越来越凸显。

毫末智行具有的还不仅是主机厂很多安装这样的资源型优势，在毫末智行公司中，也有很多职业尖端的工程师和专家，其间既有来自互联阵营，也有来自长城轿车等主机厂商的轿车工程师。

两种不同的基因有时机得以在毫末智行体内“混血”，交融成了“新物种”。

一开端，顾维灏就像在百度那样，需求扮演一个“翻译”的人物，让软件、硬件、数据算法等不同布景的团队在一同，能互相理解对方专业词汇在说什么、对方在想什么。包含他自己，在进入公司后，也需求从低速物流车这项事务的一些专业词汇开端学起。但比及两边磨合到位，团队的优势就能大大发挥出来。

而兼具形式优势和团队优势的毫末智行，顾维灏信任，它既会成为这个范畴的探索者，又会成为一个领先者。不仅在第三条道路上完结更高等级的无人驾驶，乃至，这条线路也会首先于其他两条线路完结目标。

现在，在无人驾驶物流车产品上，毫末智行现已与顺丰、多点等客户签订了合约。无人驾驶乘用车产品也行将商用。

而从中长时刻来看，人工智能的竞赛中，数据的获取和处理优势将会成为一个护城河。跟着时刻拉长，强者越强，马太效应也会越来越显着。这也就意味着毫末智行的“风车战略”会不断加固自己的护城河，摆开与竞赛对手的距离。