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今天长安轿车股票行情观念：不具备长时刻投资价值，走势较强，可考虑波段操作

6月10日：短线大盘技术上还有回调压力 耐

今天可申购新股：无。今天可申购可转债：无。今天上市新股：灿能电力。今天可...

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长安轿车股票2020年01月13日11时38分报价数据:

000625长安轿车11.740.443.89411.311.4111.811.382560.0529639.85

以下长安轿车股票相关新闻资讯：

群益证券(香港)--长安轿车:自主品牌销量继续添加,财物结构逐步优化 研报

长安轿车12月整车出售19.4万辆,MOM+9.8%,YOY+31%,同比增速较11月继续提高18个百分点,首要获益于自主品牌新车型杰出体现;累计来看,公司1-12月共出售整车176万辆,YOY-15.2%。

长安CS75PLUS和CS55PLUS上市后销量体现较好,成为公司新的添加动力。跟着自主品牌发力、合资品牌长安福特加快新车投进、公司活跃优化财物结构,公司全体运营状况有望改进。咱们估计公司2019、2020和2021年净赢利分别为-27.7亿元、43.6亿元和52.2亿元;EPS分别为-0.6元、0.91元和1.09元,2020和2021年对应PE为12倍和10倍,主张“买入”。

自主品牌回暖,长安福特加快新车投进:长安自主品牌(包含重庆长安、河北长安和合肥长安口径)销量体现较好,月销9.96万辆,MOM+11.6%,YOY+81%,同环比继续较快添加。1-12月自主品牌累计出售整车84.95万辆,YOY-7.8%。下半年跟着全新车型CS35PLUS、CS75PLUS和CS55PLUS先后上市,自主品牌继续复苏,自8月起接连5个月销量环比添加。其间主力SUV车型CS75PLUS自9月初上市以来,商场体现优异,单月销量可以到达近2万辆;CS35PLUS和CS55PLUS销量也均过万。别的,长闲适动PLUS估计将在2020年3月上市。2020年自主品牌有望连续2019年下半年以来的杰出体现。

合资公司方面,长安福特12月出售1.8万辆,MOM-4.8%,YOY+0.66%;1-12月,长安福特累计销量为18.4万辆,YOY-51.3%。尽管现在长安福特出售状况依旧相对疲弱,可是跟着多款新车会集上市,销量有望复苏。紧凑型SUV福特锐际于2019年末上市;林肯也加快了国产化的脚步,紧凑型SUV林肯冒险家已于2019年末敞开预售,林肯中型和中大型SUV也有望于2020年完结国产。长安马自达12月出售1.26万辆,MOM+0.7%,YOY+9.2%,体现相对安稳;1-12月累计出售13.4万辆,YOY-19.7%。

优化财物结构,活跃整合资源:公司现在正在活跃采纳变革办法,优化财物结构。2019年12月31日公司发布公告,公司将所持有的长安PSA50%股权悉数转让给宝能轿车旗下的前海锐致,作价16.3亿元。长安PSA在2013-2019Q3累计亏本近49亿元,公司股权收益累计亏本约24.5亿元。此次买卖之后,公司得以剥离亏本财物,若开展顺畅,2020年合幷报表税前赢利估计将添加13.52亿元。2019年12月,长安新能源增资计划也根本落定,依据公司公告,长安新能源将引进四家战略投资者增资共28.4亿元。买卖完结后,公司对长安新能源股权占比将下降至48.95%,本次增资完结将添加公司合幷报表净赢利22.91亿元。

盈余猜测:长安CS75PLUS和CS55PLUS上市后销量体现较好,成为公司新的添加动力。跟着自主品牌产品发力、合资品牌长安福特加快新车投进,公司产品力有望增强;公司活跃优化财物结构,整合资源,公司全体运营状况有望改进。咱们估计公司2019、2020和2021年净赢利分别为-27.7亿元、43.6亿元和52.2亿元;EPS分别为-0.6元、0.91元和1.09元,2020和2021年对应PE为12倍和10倍,主张“买入”。

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活跃信号连续开释 新能源车工业向好态势未变

⊙记者 李苑

近来举办的我国电动轿车百人会论坛（2020）开释出多条促进新能源车工业开展的活跃方针信号。其间，针对商场遍及重视的补助问题，工信部部长苗圩回应，本年新能源车补助不会大幅退坡，并且将推进出台多个相关工业方针。

多家上市公司担任人在会上表明，现在新能源车职业虽进入调整期，但职业稳中向好、长时刻向好的趋势没有改动。他们泄漏，本年将连续推出一些新技术和新产品。

多个新能源车工业相关方针将出台

华泰轿车研讨

发布日期：2020/01/12

本周观念：双积分接棒补助方针，特斯拉工业链迎新机会

1月11日，在电动轿车百人会上，工信部部长表明，会坚持开展新能源轿车的国家战略不动摇，进一步完善双积分方针，争夺到达2025年新能源轿车占轿车产销量25%的方针。展望2020年，咱们以为补助方针或不会进一步退坡，双积分方针接棒补助方针促新能源车长时刻开展，特斯拉国产化有利于提高新能源轿车的承受度，估计新能源轿车增速到达25%~30%。引荐装备新能源轿车工业链标的比亚迪、宇通客车、上汽集团、三花智控。2020年乘用车销量增速有望企稳引荐装备长安轿车、上汽集团、广汽集团。特斯拉国产Model Y项目发动，引荐装备拓普集团、三花智控、岱美股份。重卡高景气量连续，继续引荐重卡板块，首推潍柴动力。

电动轿车百人会举办，坚决支撑新能源轿车开展

依据乘联会数据，2019年我国新能源乘用车销量106万台，同比+5%。由于19年7月新能源轿车补助大幅下滑，7月开端新能源车销量也呈现了较大程度的下滑。12月新能源乘用车批发销量13.7万台，同比-15%，环比+73.5%。咱们以为2019年下半年新能源乘用车处于补助退坡后的继续调整期，叠加二手新能源车价格较低对商场的影响，导致限购城市新能源车需求放缓，非限购城市新能源轿车需求低迷。1月11日，在电动轿车百人会上，工信部部长表明，会坚持开展新能源轿车的国家战略不动摇，进一步完善双积分方针，争夺到达2025年新能源轿车占轿车产销量25%的方针。展望2020年，咱们以为补助方针或不会进一步退坡，双积分方针接棒补助方针促新能源车长时刻开展，特斯拉国产化有利于提高新能源轿车的承受度，估计新能源轿车增速到达25%~30%。引荐装备新能源轿车工业链标的比亚迪、宇通客车、上汽集团、三花智控。

12月乘用车销量继续负添加，库存水平坐落警戒线之下

依据乘联会数据，12月，狭义乘用车零售销量214万台，同比-3.4%；狭义乘用车批发销量216万台，同比-1%。咱们以为12月零售销量走势偏弱，首要原因仍是消费决心不强，居民对轿车等大宗消费品热心不高。依据我国轿车流转协会数据，12月份轿车经销商数据库存系数为1.33，同比下降23.1%，库存水平坐落警戒线方位之下，咱们以为各车企没有盲目加库存，保持健康库存水平有利于商场的杰出开展。由于新年扰动，咱们估计1月销量或环比同比均会下滑。展望2020年，跟着宏观经济逐步向好，乘用车销量增速有望企稳。主张重视运营周期较强、成绩改进空间大的整车标的长安轿车，获益日系稳健添加的标的广汽集团，12月销量有好转且轻视值高分红的轿车龙头上汽集团；零部件由于国产代替和全球拓宽有望取得长时刻生长，主张重视具有中心竞争力的细分范畴冠军星宇股份、三花智控、岱美股份以及零部件龙头华域轿车。

特斯拉国产Model 3交给、Model Y项目发动，工业链优质标的迎新机会

1月7日，国产Model 3在上海超级工厂开端交给，马斯克宣告国产Model Y项目正式发动。依据特斯拉官方消息，国产Model 3补助后价格下降至29.9万元。Model Y长续航后驱版经调整后的预价格为44.4万元、长续航全轮驱动版为48.8万元、高性能全轮驱动版为53.5万元。Model Y和Model 3同享了超越75%的零配件，一起，Model 3的出产形式对Model Y具有很高的参考价值，Model Y达产时刻有望缩短。咱们以为特斯拉Model 3进一步降价，有望促进其在我国的销量，Model Y进入量产阶段指日可下，利好特斯拉工业链配套供货商。一起，特斯拉Model 3的降价、Model Y的发动或对国产电动车、豪华车（奔驰、宝马、奥迪）和造车新势力带来压力。主张重视特斯拉工业链优质标的如拓普集团、三花智控、岱美股份等。

重卡职业景气量保持高位，首推潍柴动力

咱们以为重卡职业较高景气量的趋势将连续至2020年。据榜首商用车数据，12月重卡销量达约9万辆，同比+9%，全体来看，重卡2019年下半年销量添加加快（7月，同比+2%；8月，同比+2%；9月，同比+7%；10月，同比+12%；11月，同比+5%；12月，同比+9%），咱们以为这种活跃气势在未来几个月还将继续。2019年全年来看，重卡总销量为117万辆，在2018年高基数基础上同比添加2%。咱们保持对重卡职业的活跃观点，首推重卡职业龙头潍柴动力，主张重视存在运营功率提高空间的我国重汽和获益国六排放晋级的零部件威孚高科。

危险提示：方针施行不及预期；乘用车销量不及预期；新能源车销量不及预期；重卡职业景气量不及预期。

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