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今天我国中车股票行情观念：基本面一般，空头趋势，主张调仓换股

3月26日：短线大盘持续杀跌动力已衰竭 技

今天可申购新股：智明达、智洋立异、中洲特材。今天可申购可转债：无。今天上市新...

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我国中车股票2021年03月26日11时35分报价数据:

601766我国中车6.270.121.9516.156.166.36.154465.5927829.5

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我国中车：拟发行20亿元超短期融资券 我国地产

3月25日，据上清所发表，我国中车拟发行20亿元超短期融资券，发行期限30天。

据征集说明书显现，债券主承销商及簿记处理人为中信银行股份有限公司，债券名称为我国中车股份有限公司2021年度第七期超短期融资券，上市流转日为2021年3月30日。

发行人本期超短期融资券拟征集资金20亿元，悉数用于归还发行人本部及子公司银行借款。

（文章我国地产）

文章我国地产

我国中车：拟发行20亿元超短期融资券

我国中车董事长辞任 总裁孙永才代行责任 GPLP犀牛财经

作者：少言

3月22日，我国中车（601766.SH）发布公告称，刘化龙因作业调整辞去董事长、履行董事、董事会战略委员会主席及委员、提名委员会委员职务。在选举产生新任董事长之前，由履行董事、总裁孙永才代行相关责任。

关于刘化龙的作业调动，有报导称刘化龙有平级调任其他央企一把手可能性。

据揭露材料，刘化龙曾任南车股份履行董事、总裁、党委副书记。随后，于2015年5月至2016年12月任我国中车副董事长、履行董事、党委副书记；2016年12月起出任我国中车董事长、党委书记。其作业经历贯穿我国中车改组进程。

而孙永才则来自北车，曾于2010年12月至2015年5月出任北车股份副总裁、党委常委。南车与北车兼并后，任我国中车副总裁。并于2017年6月起任我国中车履行董事；2017年9月起任党委副书记；2017年10月起出任我国中车总裁。

据了解，我国中车自2015年由南车、北车兼并后，运营较为平稳。2015年至2019年，我国中车营收分别为2419.13亿元、2297.22亿元、2110.13亿元、2190.83亿元、2290.11亿元。

财报显现，我国中车2020年前三季度完成营收1457.75亿元，同比下降5.66%；完成净利润67.93亿元，同比下降19.25%。

到2021年3月23日，我国中车收报6.32元/股，跌1.10%。

（本文仅供参考，不构成出资主张，据此操作危险自担）

中车换帅！“复兴号”高速列车研发掌管者接棒 北京日报客户端

中车集团24日晚发布音讯称，我国中车集团首要领导人员职务调整，孙永才同志任我国中车集团有限公司党委书记、董事长。中车官信息显现，孙永才是“复兴号”高速列车研发的掌管者。

2021年3月22日下午，我国中车集团有限公司举行中层副职以上干部大会，国务院国资委企干二局负责同志宣告了国资委党委关于我国中车集团有限公司领导班子调整的决议：孙永才同志任我国中车集团有限公司党委书记、董事长；免除刘化龙同志的我国中车集团有限公司党委书记、党委常委、董事长、董事职务，交流到其他中心企业任职。相关职务任免依照有关法令和规章规则处理。

依据中车集团官，孙永才，1964年出世，我国国籍，无境外居留权，博士研究生学历，正高级工程师。孙永才此前是集团公司董事、总经理、党委副书记，亦任我国中车股份履行董事、总裁、党委副书记。

经历显现，孙永才曾任大连机车车辆有限公司董事兼副总经理，副董事长兼党委书记和副总经理；大连大力轨道交通配备有限公司副董事长兼副总经理；北车集团党委常委；北车股份总工程师，副总裁、党委常委；我国中车股份副总裁。

记者注意到，孙永才仍是党中心、国务院颁布的“变革前锋”称谓获得者和“复兴号”高速列车研发的掌管者，享用国务院颁布的政府特殊津贴。

2018年11月，国家铁路局官发布《关于变革开放杰出贡献赞誉引荐人选的公示》，引荐人选为孙永才。公示信息发表，孙永才2004年开端掌管研发大功率机车和高速动车组列车，经过自主立异，把握了动车组九大要害技术和十项配套技术，“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的要害一步”，把复兴号打造成新时代的“国家手刺”。参加统筹施行南北车重组整合作业，创始了国内两家同为“A+H”上市公司重组的先河，为央企重组和变革开展探究出了全新形式。荣获国家科学技术进步奖一等奖。

国资委24日也发布，刘化龙已调任保利集团，顶替宋广菊担任党委书记、董事长。

2015年，南北车兼并，组成我国中车，原南车总裁刘化龙担任中车集团副董事长，尔后连续升任中车集团公司总经理和董事长。兼并之前，孙永才是北车副总裁，兼并后担任中车集团副总裁，然后连续出任公司总裁和总经理。