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国内车企纷繁参加800伏高压充电队伍，小鹏轿车发布充电5分钟、续航200公里G9轿车，碳化硅概念股全面异动。

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充电5分钟续航200公里

小鹏G9发布

在本届广州车展上，小鹏轿车正式发布旗下第四款车型——全新智能旗舰SUV小鹏G9。该款车最大亮点是800V高压碳化硅+480kW超充技能，是国内首款根据800V高压碳化硅渠道的量产车，官方声称能够做到“充电5分钟，续航200公里”。据泄漏，为充分发挥800V渠道超充技能优势，小鹏轿车还将铺设我国第一批量产的480千瓦高压超充桩。

现在，电动轿车在全球快速开展，但路程忧虑是现在电动车主绕不开的心结，电池续航是电动车代替燃油车最终的一只绊脚石。现在，国内电动车企采纳的方法一个是增大续航路程，比方最近广汽集团发布的1000公里续航路程的纯电车型 AION LX Plus;或采纳了换电技能，蔚来现已在国内区域已建成换电站608座;或缩短电动车充电时刻，运用像手机相同的超级快充技能。

超级快充选用的技能包含，一是大电流直流快充，二是高电压直流快充。大电流直流快充计划的代表企业是特斯拉，其V3超充桩最大输出电流挨近520A，最高充电功率250kW，但大电流充电发热量过大，对散热要求高，形成本钱的添加。高电压直流快充是电动车企采纳的另一套计划，且被大都车企选用。

国内车企纷繁参加800V电压渠道

现在电动车充电电压在400伏左右。2019年保时捷的Taycan全球初次推出800V高电压电气架构，搭载800V直流快充体系并支撑350kw大功率快充。进入2021年后高压快充道路遭到越来越多主机厂的喜爱，先是现代、起亚等世界巨子发布800伏渠道，之后国内车企纷繁跟进。

本年以来，高压快充玩家气势益发强大，十多家主机厂宣告相关技能意向，包含保时捷、奥迪、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、Fiker、起亚、现代、吉祥、春风、广汽、长城的车型都现已支撑800V架构。

例如本月15日，华为、宁德年代、长安联合打造的新动力轿车品牌阿维塔正式推出首款产品，支撑超200kW的高压超级快充。在本届广州车展上，长城旗下品牌沙龙发布了首款车型“机甲龙”，该款车型支撑800V超级快充，按官方说法，其充电10分钟，可完成续航401公里。

值得重视是，华为高压快充计划的坚决支撑者。在本年1月华为数字动力产品线工业暨技能论坛上，华为车载电源范畴总裁王超旗帜鲜明地表达了对高压快充趋势的坚决方向。

天风证券研报表明，2022年估计为国内800V电压渠道开展元年。国泰君安表明，在完成了高续航路程之后，充电难题将成为车企接下来要要点处理的顾客焦虑。高压快充成为干流处理计划，凭借高压快充处理充电难题将成为职业趋势。

概念股异动，碳化硅板块大涨

天风证券表明，碳化硅器材具有高频率、高效率、小体积等长处，800V电压渠道晋级也是其浸透率提高动力之一，未来将大规模使用。值得重视是，今天碳化硅概念股全面异动，年代电气、扬杰科技、露笑科技等涨停。

国泰君安表明，在高压快充道路下，对车端以及充电端都提出了更高的要求。在充电桩端关于高功率充电时的热办理等要求更高，关于车载端的高压组件包含大三电(电池、电机、电控)、小三电(OBC、PDU、DCDC)以及电动压缩机等也提出了更高的要求。跟着整车厂加快推出800伏及以上的高压快充渠道，高压体系上的公司将明显获益。

证券时报·数据宝计算，A股现在现已布局高压充电工业链公司首要包含合兴股份、欣锐科技、瑞可达、方正电机、得润电子等。方正电机在本年6月组织调研时表明，其已获取某新势力造车企业新车型定点，正在为其开发800伏高压驱动电机，估计下一年下半年量产;公司在互动渠道也表明，小鹏下一代某款车型主驱动电机由公司开发。

得润电子在投资者互动渠道表明，公司是全球首先研发22kW 800V渠道高功率车载充电机的厂商，并已批量交付给客户，在职业处于领先地位。

合兴股份为长城、上汽群众meb等整车厂供给高压衔接模组，包含逆变器衔接器、电流滤波器等。

从今天盘面看，除了碳化硅概念股外，800伏高压快充概念股体现亮眼。数据宝计算显现，精进电动-UW、欣锐科技、瑞可达涨幅均在4%以上。值得重视是，作为华为快充概念股，京泉华11月以来已接连走出7个涨停板。